本報(bào)消息（記者 李冰峰）“‘五一’期間我們沒有做價(jià)格下調(diào)，但仍然賣得非常好。”金華物產(chǎn)汽車銷售服務(wù)有限公司銷售部經(jīng)理應(yīng)平浩告訴記者，他們針對農(nóng)村市場推出的尼桑柴油皮卡取得了不俗的銷售業(yè)績。
 
　　在2006年中國行業(yè)發(fā)展報(bào)告會上，國家發(fā)改委工業(yè)司副司長陳斌表示，中國最大的潛在汽車消費(fèi)市場就是農(nóng)村。有數(shù)據(jù)表明，“十一五”期間我國汽車行業(yè)產(chǎn)能過剩，“十一五”末期產(chǎn)能可達(dá)2000萬輛，比實(shí)際需求多出一倍多，形勢十分嚴(yán)峻。因此，尋找新的市場空間是當(dāng)務(wù)之急。 
    
　　“限小”解禁和新的消費(fèi)稅出臺后，大排量中高級轎車受到一定限制，一些汽車生產(chǎn)企業(yè)和銷售商開始把目光轉(zhuǎn)向農(nóng)用車市場。經(jīng)銷江鈴系列車的金華順鈴汽車銷售服務(wù)有限公司的吳先生告訴記者，他們針對農(nóng)村汽車市場的調(diào)研一直在進(jìn)行。與在農(nóng)村汽車市場具有傳統(tǒng)優(yōu)勢的江鈴汽車相比，新上市的尼桑柴油皮卡的步伐顯然要急一些。“作為一款新車，我們的當(dāng)務(wù)之急是盡快讓消費(fèi)者對它熟悉起來?！睘榇耍摴緶?zhǔn)備進(jìn)一步加大產(chǎn)品宣傳力度。 
   
　　 據(jù)了解，“十一五”期間，國家將安排1000億元資金用于加快農(nóng)村公路建設(shè)。到“十一五”末期，基本實(shí)現(xiàn)全國所有鄉(xiāng)鎮(zhèn)，東部、中部地區(qū)所有具備條件的建制村通瀝青路或水泥路，西部地區(qū)具備條件的建制村基本做到通公路。 
    
　　眾所周知，一個(gè)地區(qū)道路建設(shè)情況會直接影響汽車的普及與利用。因此，國家在農(nóng)村地區(qū)道路建設(shè)上加大投入，引起了汽車行業(yè)極大的關(guān)注。另外，我市農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速，農(nóng)民收入增加，也打開了農(nóng)村汽車市場的空間。 
    
　　一位在永康從事注塑機(jī)生產(chǎn)的業(yè)主告訴記者，他們這些農(nóng)村小企業(yè)非常需要物美價(jià)廉的運(yùn)輸工具。據(jù)一家汽車經(jīng)銷商在永康開展的市場調(diào)查顯示，在中國農(nóng)村急需的并不是像奇瑞QQ、奧拓、夏利等一類經(jīng)濟(jì)型轎車，而是更實(shí)用、能夠幫助他們脫貧致富的微面、微卡、輕客、低端SUV及皮卡等載貨、客貨兩用的車型。目前大多數(shù)農(nóng)村用戶的農(nóng)用車已進(jìn)入更新?lián)Q代高峰期，以前的簡陋農(nóng)用車將會被品牌農(nóng)用車取代。 
   
　　 永康也因?yàn)槲褰鸸I(yè)的興盛而成為眾多農(nóng)用車品牌的必爭之地，北汽福田、江鈴、慶鈴以及尼桑柴油皮卡正在全力擴(kuò)大市場份額。在這方面動作最快的要數(shù)“上汽”。去年底“上汽”宣布，將借助低投入和上汽集團(tuán)的供應(yīng)商體系全力降低成本，期望將自主品牌打造成“大眾消費(fèi)、農(nóng)民成本”的“農(nóng)民車”，并第一次提出“為中國農(nóng)民造車”的口號，在業(yè)界引起轟動。 
    
　　經(jīng)銷東風(fēng)商用車的金華東運(yùn)汽車銷售服務(wù)有限公司銷售經(jīng)理周文峰認(rèn)為，建設(shè)新農(nóng)村，加強(qiáng)農(nóng)村基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，需要大量工程車；隨著現(xiàn)代農(nóng)業(yè)的發(fā)展和全國范圍“綠色通道”逐步形成，優(yōu)質(zhì)農(nóng)牧漁業(yè)產(chǎn)品在全國范圍內(nèi)將加速流通，中長途貨運(yùn)車輛的需求將穩(wěn)步快速增長。他還說，該公司專為農(nóng)村市場設(shè)計(jì)的“東方金剛”系列輕型工程車目前在全國的銷量已突破1萬輛。該車適用于礦山、鄉(xiāng)村、城鎮(zhèn)及城鄉(xiāng)接合部等廣大區(qū)域，是初級工程車的升級換代產(chǎn)品，在廣大農(nóng)村和礦區(qū)有著廣闊的市場前景。 
    
　　在采訪中記者也發(fā)現(xiàn)，不少微型車經(jīng)銷商面對農(nóng)村的廣闊市場，并沒有拿出針對性很強(qiáng)的市場開拓方案?？磥?，要真正打開農(nóng)村汽車市場，還需要企業(yè)能夠耐得住寂寞、承受市場開拓初期較低利潤帶來的壓力。