美國《消費(fèi)者報(bào)告》日前基于40萬車主的64萬輛汽車發(fā)布了2017年度汽車可靠性調(diào)查報(bào)告，調(diào)查發(fā)現(xiàn)全新車型或升級(jí)后的車型對(duì)比老款車型在引擎、傳感器和高性能技術(shù)等方面存在故障的可能性相對(duì)更大。

搭載新技術(shù)的汽車存在故障的可能性增大。消費(fèi)者報(bào)告數(shù)據(jù)集成副總監(jiān)Anita Lam表示，過去十年，車企為提高燃油效率會(huì)加大對(duì)變速器技術(shù)的研發(fā)，而隨著越來越多的8速、9速和無極變速器進(jìn)入市場，車主對(duì)車輛操作的投訴也隨即增加。Lam說到，并不是所有的變速器都存在問題，但第一年面世的新車型所收到的車主投訴則相對(duì)較多。

根據(jù)今年的調(diào)查，車主對(duì)2017款別克君越8速變速器的移動(dòng)抱怨較深，故障可是汽車突然傾斜。而類似的車型還包括2015年謳歌TLX，2016款現(xiàn)代途勝。根據(jù)調(diào)查，新車或升級(jí)車型當(dāng)中的信息娛樂系統(tǒng)也是另一個(gè)問題所在。信息娛樂系統(tǒng)主要是提供廣播、通訊、導(dǎo)航和連接智能手機(jī)等功能，駕駛員可以打電話和聽音樂。第一年上市新車的車主對(duì)于車內(nèi)電子系統(tǒng)的投訴對(duì)比沒有改變的車型高達(dá)兩倍。

2017款斯巴魯翼豹是遭到詬病最多的車型之一，而其2016款可靠性則非常高，但隨著2017款升級(jí)上市之后，約20%的新車車主對(duì)車內(nèi)電子故障進(jìn)行了投訴。投訴包括后視攝像頭卡頓，顯示屏黑屏，沒有廣播信號(hào)，與智能手機(jī)匹配故障等。另外一款升級(jí)后槽點(diǎn)滿滿的車型是GMC Acadia

毫無疑問，全新車型對(duì)比升級(jí)后的車型存在的問題也相對(duì)更多。全新車型存在很多零部件和工程方面的問題，而這需要車企耗費(fèi)多年的時(shí)間來磨合。

2017款捷豹F-Pace所收到的投訴包括差速器故障和InControl信息娛樂系統(tǒng)，娛樂系統(tǒng)主要存在屏幕卡頓及難以啟動(dòng)的現(xiàn)象。近來，第一次面世的新車型存在較多故障的車型還包括2015款Jeep 自由俠，問題主要是變速器、內(nèi)飾電子設(shè)備、動(dòng)力設(shè)備和駕駛系統(tǒng)，2016款特斯拉Model X，問題主要是車門和內(nèi)飾涂料等，2016款沃爾沃XC90，問題主要在內(nèi)飾電子、動(dòng)力設(shè)備、駐車系統(tǒng)、噪音和泄漏等。

調(diào)查同時(shí)還發(fā)現(xiàn)，新車的問題并不會(huì)立刻浮出水面。舉例來說，重新設(shè)計(jì)的2016款雪佛蘭科魯茲在去年的調(diào)查當(dāng)中上市第一年便具有非常高的可靠性，但今年的調(diào)查卻發(fā)現(xiàn)2016款和2017款的可靠性評(píng)分卻降到平均水平以下，主要是動(dòng)力設(shè)備、燃油、排放系統(tǒng)、引擎和變速器等故障。

車企現(xiàn)階段都能獲取到先進(jìn)的技術(shù)和測試，所以有理由問到為什么車企在推出新車之前不能解決掉所有的故障呢？《消費(fèi)者報(bào)告》汽車測試總監(jiān)Jake Fisher對(duì)此表示：“車企測試的都是原型車，但經(jīng)過量產(chǎn)和大范圍實(shí)際駕駛之后，新車的問題才會(huì)慢慢浮現(xiàn)?！?/p>

調(diào)查同時(shí)也展示了部分車企并沒有立即對(duì)存在的問題進(jìn)行彌補(bǔ)，因此相關(guān)故障也會(huì)延續(xù)到下一款車型當(dāng)中。2016款現(xiàn)代途勝SUV因?yàn)樽兯倨鲉栴}遭到投訴，而2017款途勝的投訴僅下滑一半之多。同樣，本田也改進(jìn)了2017款思域的車內(nèi)電子之后，所收到的投訴僅為2016款的三分之一。