2005年10月26日，一份2000臺(tái)DC9J150T變速箱匹配東風(fēng)公司出口伊朗整車的大訂單，悄然飄落到大齒集團(tuán)的手中。  

　　近日，該集團(tuán)又試制成功了DC16J200T樣機(jī)———這一具有世界先進(jìn)水平、國內(nèi)惟一具有知識(shí)產(chǎn)權(quán)的16擋位大扭矩變速箱。 

    與此同時(shí)，“康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)，襄樊的橋，大齒變速箱不用挑”這句“口頭禪”開始在我國重型汽車零部件行業(yè)中廣為流傳。 

    是的，這是市場(chǎng)對(duì)大同齒輪集團(tuán)產(chǎn)品的認(rèn)可。 

    然而，這些都不是天上掉下來的“餡餅”，而是大齒人貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，堅(jiān)持自主創(chuàng)新的成果。 

    科技人才唱主角 

    大齒集團(tuán)是一個(gè)有近50年歷史的國有企業(yè)，自上世紀(jì)80年代中期進(jìn)入汽車行業(yè)后，便確定了“依靠科技，依靠自主創(chuàng)新，以產(chǎn)品贏得市場(chǎng)”的發(fā)展戰(zhàn)略。 

    1985年，大齒集團(tuán)第一次引進(jìn)日產(chǎn)柴技術(shù)后，他們就根據(jù)市場(chǎng)需求，自主研發(fā)了5擋、6擋等10余種產(chǎn)品，一經(jīng)上市立刻火爆，成為支撐大齒近10年的主導(dǎo)產(chǎn)品。2000年，該集團(tuán)第二次引進(jìn)了日產(chǎn)柴技術(shù)，在嘗到自主創(chuàng)新的甜頭后，大齒人又自主研發(fā)了6擋、7擋產(chǎn)品，并成為市場(chǎng)的新寵。 

    自主創(chuàng)新，關(guān)鍵在人。從創(chuàng)新之日起，這就成為大齒集團(tuán)始終堅(jiān)持的信條。多年自主創(chuàng)新的實(shí)踐，使“大齒”決策層對(duì)人才的認(rèn)識(shí)極為深刻，因而對(duì)人才歷來格外青睞，從而確保了企業(yè)穩(wěn)定的人才隊(duì)伍，為企業(yè)發(fā)展提供了有力的人才支撐。 

    為了調(diào)動(dòng)工程技術(shù)人員的積極性，他們?cè)谄髽I(yè)內(nèi)部實(shí)行技術(shù)專家和技術(shù)人才評(píng)聘考核制度，并按不同級(jí)別每月給予300－1000元的崗位津貼，2004年又首次在二級(jí)以上專家人才中進(jìn)行車改，實(shí)行個(gè)人購車、企業(yè)補(bǔ)貼、私車公用，目前已有100多名技術(shù)人員“擁有”了轎車。為了吸引更多的人才，“大齒”開出招聘人才的優(yōu)厚條件：博士生年薪不低于10萬元，優(yōu)先提供兩室兩廳住房；碩士生年薪8－10萬元，優(yōu)先提供兩室一廳住房；本科生月薪1100－1600元，當(dāng)年可優(yōu)惠購房一套。2005年，他們引進(jìn)本科以上學(xué)歷學(xué)生40多名，其中碩士生2名，國內(nèi)奇缺的汽車設(shè)計(jì)專業(yè)學(xué)生5名，為企業(yè)的持續(xù)發(fā)展奠定了人才資源基礎(chǔ)。 

    對(duì)新產(chǎn)品研發(fā)項(xiàng)目，他們則通過公開招聘方式實(shí)行組長負(fù)責(zé)制，項(xiàng)目完成后視情況給予額外獎(jiǎng)勵(lì)。為使新產(chǎn)品盡快進(jìn)入市場(chǎng)，減少研發(fā)周期，他們與國際著名汽車變速箱生產(chǎn)企業(yè)研發(fā)機(jī)構(gòu)合作，以項(xiàng)目為紐帶，通過請(qǐng)進(jìn)來、派出去的方式，加強(qiáng)雙方交流，這樣不僅提高了科技人員的設(shè)計(jì)素質(zhì)，圓滿完成了課題任務(wù)，而且多項(xiàng)工作取得了與“大齒”合作的日本日產(chǎn)柴公司、美國紐荷蘭和康明斯公司等企業(yè)的高度認(rèn)可。其中為美國康明斯公司出口產(chǎn)品包裝設(shè)計(jì)被該公司評(píng)為樣本工程，并在康明斯公司推廣。 

    技術(shù)平臺(tái)自己搭 

    高科技產(chǎn)品離不開高科技手段和設(shè)備。深諳此理的大齒集團(tuán)決策層，累計(jì)投資數(shù)千萬元從美國、德國等發(fā)達(dá)技術(shù)國家購置了先進(jìn)的測(cè)量、試驗(yàn)設(shè)備，使“大齒”的質(zhì)量檢測(cè)能力和測(cè)試手段達(dá)到了國內(nèi)先進(jìn)水平。同時(shí)，該集團(tuán)大力推進(jìn)信息化建設(shè)，以信息化推動(dòng)企業(yè)現(xiàn)代化。在產(chǎn)品設(shè)計(jì)方面，他們采用美國PROE等軟件，實(shí)現(xiàn)了三維實(shí)體建模、裝配模擬試驗(yàn)等，基本實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)準(zhǔn)確度、惟一和共享，提高了設(shè)計(jì)效率及圖樣和文檔的安全性。為了適應(yīng)企業(yè)發(fā)展需要，公司還組建了省級(jí)技術(shù)中心和新產(chǎn)品試制分公司，改造了產(chǎn)品性能實(shí)驗(yàn)室，新建了一座13000平方米的智能化廠房。不惜巨額資金裝備硬件的舉措，為企業(yè)依靠自主創(chuàng)新調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。 

    去年，在重型汽車變速箱市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)“白熱化”的形勢(shì)下，“大齒”以第三次從日產(chǎn)柴引進(jìn)的具有當(dāng)前國際先進(jìn)技術(shù)水平的變速箱為平臺(tái)，按市場(chǎng)需求，適時(shí)研制出了具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的DC9J150T和DCl2J150T變速箱，同時(shí)投入2．2億元資金進(jìn)行技改，完成了生產(chǎn)基地建設(shè)，DC9J150T變速箱成為東風(fēng)卡車出口伊朗的匹配產(chǎn)品。目前，這兩種產(chǎn)品已大批量推向市場(chǎng)，并與一汽集團(tuán)、北汽福田等眾多主機(jī)廠的主力車型匹配，取得了市場(chǎng)主動(dòng)權(quán)。