山西大運(yùn)汽車制造有限公司與阿爾及利亞博蒂機(jī)械設(shè)備與材料有限公司共同簽署了重卡銷售代理協(xié)議，大運(yùn)重卡走出了品牌國(guó)際化戰(zhàn)略的第一步。自去年10月26日投入運(yùn)營(yíng)以來，隨著焊接機(jī)器人的應(yīng)用和工人技術(shù)的日臻熟練，大運(yùn)重卡日生產(chǎn)車輛從3臺(tái)、10臺(tái)到30臺(tái)不斷增加；具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的安全性、舒適性、經(jīng)濟(jì)性等性能被市場(chǎng)檢驗(yàn)；通過廣泛宣傳和開發(fā)有效網(wǎng)點(diǎn)，不斷打造知名品牌，已被國(guó)內(nèi)外經(jīng)銷商普遍看好，銷售供不應(yīng)求?！按筮\(yùn)重卡”生產(chǎn)和銷售開始“加速”，截至6月30日，已銷售3000臺(tái)，銷售額達(dá)到10億余元。 

　　始建于2004年的大運(yùn)汽車制造有限公司，在全省裝備制造業(yè)占有重要地位，是我省轉(zhuǎn)型發(fā)展的重點(diǎn)企業(yè)，共投資21億元，建成了具有國(guó)內(nèi)先進(jìn)水平的沖壓、焊接、涂裝和總裝四大工藝生產(chǎn)線，并擁有了駕駛室等項(xiàng)目的自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)和多項(xiàng)專利。大運(yùn)重卡還集國(guó)內(nèi)外同類產(chǎn)品設(shè)計(jì)之大成，以高品位、大噸位、優(yōu)價(jià)位為市場(chǎng)開拓點(diǎn)，先后設(shè)計(jì)開發(fā)出載貨車、自卸車、專用車和牽引車四大系列產(chǎn)品30余種車型，完全達(dá)到國(guó)內(nèi)同類產(chǎn)品的先進(jìn)水平。經(jīng)過半年多時(shí)間的市場(chǎng)檢驗(yàn)，其具有的安全性、舒適性、經(jīng)濟(jì)性等特點(diǎn)獲得市場(chǎng)認(rèn)可。他們采用國(guó)際最先進(jìn)的龍骨結(jié)構(gòu)四點(diǎn)懸浮式駕駛室，當(dāng)發(fā)生車輛碰撞時(shí)容易滑移，減少了碰撞力。6月11日，一輛大運(yùn)重卡在呂梁市發(fā)生車禍，雖司機(jī)正面遭受猛烈碰撞，導(dǎo)致駕駛室嚴(yán)重變形，但司機(jī)李勇勇安全無恙。該車駕駛室的人性化設(shè)計(jì)和舒適性也是一流的，其采用的四點(diǎn)懸浮式連接，不僅堅(jiān)固耐用，還大大降低了行駛過程中的顛簸和振動(dòng)。超大的駕駛室空間，減少了司機(jī)的壓抑感。寬大的臥鋪，定速巡航，電動(dòng)門窗等配置能給駕駛員提供更多的舒適性。此外，由于車轎采用大圓弧過度，流線性好，降低了風(fēng)阻系數(shù)，加之合理優(yōu)化了傳動(dòng)系統(tǒng)，有效地降低了油耗，經(jīng)實(shí)際測(cè)試，百公里油耗比同類車可降低3升左右，可節(jié)省燃油費(fèi)20元以上。按一輛車一年行駛30萬公里來計(jì)算，可以節(jié)省6萬元以上。大運(yùn)汽車總經(jīng)理陳澔利向記者透露，從7月份開始，大運(yùn)重卡繼續(xù)對(duì)關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行改造，并對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行技術(shù)提升，這不僅有效改善發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力工況，提高使用壽命，還可以確保車輛在零下10攝氏度環(huán)境下仍繼續(xù)使用0#柴油，又能降低油料費(fèi)用。 

　　大運(yùn)重卡的品牌宣傳和市場(chǎng)營(yíng)銷也堪稱一流。他們?cè)诒本?、太原車展和廣交會(huì)上，精心包裝的品牌和新聞發(fā)布，吸引了媒體和用戶眼球。全國(guó)13個(gè)省衛(wèi)視和中央一、七套的廣告鋪天蓋地，得到了回報(bào)率極高的廣告效果。阿爾及利亞博蒂機(jī)械設(shè)備與材料有限公司總經(jīng)理索菲納·本·博蒂說，第一次見到大運(yùn)重卡，就被它優(yōu)良的設(shè)計(jì)、先進(jìn)的生產(chǎn)技術(shù)深深打動(dòng)。作為一個(gè)剛剛進(jìn)入國(guó)際市場(chǎng)的新品牌，依然相信大運(yùn)重卡能夠憑借其卓越的品質(zhì)在全球贏得可觀市場(chǎng)。大運(yùn)重卡今年銷售將達(dá)到1萬臺(tái)，計(jì)劃用3至5年時(shí)間達(dá)到5萬臺(tái)，產(chǎn)值達(dá)150億元。