在中國輕卡市場，一個奇怪的“五十鈴現(xiàn)象”令消費者困惑不已：多款輕卡都裝載五十鈴的4JB1發(fā)動機，又有慶鈴、江鈴、奧鈴等多家與“鈴”字有關(guān)的企業(yè)，到底誰能代表真正的五十鈴呢？ 　　“目前在中國只有兩家公司提供的是五十鈴現(xiàn)有的、最新的技術(shù)和產(chǎn)品，允許使用｀ISUZU＇品牌，一家就是慶鈴，一家就是剛才提到的廣州五十鈴客車廠?，F(xiàn)在跟江鈴的關(guān)系，我們已經(jīng)沒有給他使用｀ISUZU＇品牌的權(quán)利了。”日前接受記者采訪時日本五十鈴汽車公司常務(wù)董事望月義人這樣解釋與國內(nèi)多家合作企業(yè)之間的關(guān)系。 　　據(jù)悉，五十鈴公司在中國的合資企業(yè)有三家，即慶鈴、江鈴，以及廣州一家生產(chǎn)大巴的企業(yè)，有權(quán)使用“ISUZU”品牌的，只有慶鈴公司和廣州的大巴企業(yè)。其中，五十鈴與慶鈴的合資最早，始于上世紀80年代中期，慶鈴一直保持著與五十鈴的技術(shù)同步。至于五十鈴與江鈴的關(guān)系，望月義人表示：“我們和江鈴因早期中央政府對江西地方的支持，是處在一種合資的關(guān)系，但是在目前情況下，我們和江西沒有生意上的往來。對于江鈴·凱運這個車型，我們沒有提供任何先進技術(shù)”；對于江鈴·凱運“凝集五十鈴技術(shù)精華”的宣傳語，五十鈴中國事業(yè)部代表在廣東東莞接受媒體采訪時，顯得十分無奈：“五十鈴公司不清楚宣傳的五十鈴最新技術(shù)源自何處?！? 　　對于國內(nèi)很多輕卡裝載五十鈴4JB1發(fā)動機，望月表示，上世紀80年代，五十鈴與中國政府簽訂技貿(mào)合同，把這個4JB1發(fā)動機的整機技術(shù)轉(zhuǎn)讓給中國政府，中國政府就在中國的若干家廠家里進行了這種發(fā)動機的生產(chǎn)?！暗窃谝院?，我們跟慶鈴一直到目前為止對4JB1發(fā)動機進行了幾次更新?lián)Q代，慶鈴都和五十鈴一起，進行了新技術(shù)的導(dǎo)入，所以現(xiàn)在擁有五十鈴目前的、和五十鈴一樣的世界級4JB1發(fā)動機的性能和標準的只有慶鈴這么一家?！蓖碌倪@番解釋是在為慶鈴的正統(tǒng)地位正名。 　　望月表示，目前很多重要的總成和零件都可以在慶鈴實現(xiàn)國產(chǎn)化，我們和慶鈴共同在市場上通過整車的銷售來發(fā)揮這部分設(shè)備的能力是我們合作的一部分，另外，我們還將慶鈴的產(chǎn)品納入到我們的國際采購系統(tǒng)里面，讓慶鈴為我們整個全球戰(zhàn)略———爭奪商用卡車世界第一的寶座，發(fā)揮重要的作用，所以慶鈴不光是在中國的戰(zhàn)略中發(fā)揮作用，在五十鈴的國際戰(zhàn)略中慶鈴也擁有重要的地位。 　　日前，五十鈴公司分管發(fā)動機動力總成系統(tǒng)的安西藤雄先生也表示，五十鈴正在考慮從慶鈴采購發(fā)動機總成。據(jù)悉，在五十鈴的采購評價體系中，發(fā)動機總成合格的，除日本的藤澤工廠外，只有4家，除了五十鈴在美國、波蘭和泰國的工廠外，還有中國的慶鈴。此前，五十鈴已經(jīng)從慶鈴采購了重型車變速箱總成，輕型車變速箱也將全部從慶鈴采購，而在此之前僅在日本生產(chǎn)。