昨日盤中汽車及零部件類上市公司股價表現(xiàn)十分搶眼，長春一東、一汽四環(huán)、長豐汽車、福田汽車、昌河股份等均以漲停報(bào)收。這無疑與汽車產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展息息相關(guān)。襄陽軸承（000678）作為我國汽車配件行業(yè)的龍頭企業(yè)之一，正分享著行業(yè)高速成長的超額利潤；同時，公司的外資并購方案遲遲沒有批復(fù)，市場還沒有充分反映其并購價值，后市股價上漲空間較大。 

　　中國最大的汽車軸承生產(chǎn)企業(yè) 

　　襄陽軸承是我國最大的汽車軸承專業(yè)生產(chǎn)廠家。公司的“ZXY”軸承除整車供應(yīng)東風(fēng)、解放、江淮、北京、南京、長安、“五十鈴”N系列車型和其他各類汽車、拖拉機(jī)及機(jī)械配套維修外，還可為用戶設(shè)計(jì)制造特殊用途的軸承及零件，現(xiàn)已形成重型、中型、輕型、微型、轎車等各種車型配套軸承的體系，產(chǎn)品遠(yuǎn)銷歐美和東南亞。東汽公司軍車產(chǎn)品一直指定襄軸供應(yīng)。公司擁有全國唯一的專門從事汽車軸承研究、設(shè)計(jì)、開發(fā)的汽車軸承研究所和國家級汽車軸承技術(shù)中心，該技術(shù)中心被原國家經(jīng)貿(mào)委確認(rèn)為國家級企業(yè)技術(shù)中心。 

　　2006年，在擺脫格林柯爾并購的陰影后，公司業(yè)績同比大幅增長269.59%，今年一季度繼續(xù)呈現(xiàn)增長勢頭。 

　　并購增添想象空間 

　　公司突出的行業(yè)地位使之成為不可多得的并購對象。公司第一大股東襄陽汽車軸承集團(tuán)公司于2006年1月6日與天勝軸承集團(tuán)有限公司簽訂《股份轉(zhuǎn)讓合同書》，目前，該協(xié)議仍在等待國資委有關(guān)股改后的上市公司國有股轉(zhuǎn)讓相關(guān)政策的出臺。 

　　天勝軸承注冊資本1億元，系由美國天勝控股組建的中外合資企業(yè)，主營精密軸承及各種主機(jī)專用軸承等。其產(chǎn)品為世界500強(qiáng)企業(yè)直接配套，是唯一大批量向世界500強(qiáng)直接配套軸承的國內(nèi)企業(yè)。 

　　由于批復(fù)遲遲沒有出來，有媒體甚至稱“中航一集團(tuán)半路殺出”參與并購。盡管公司已經(jīng)發(fā)布了澄清公告，但只是稱“至少三個月內(nèi)不會與包括中航一集團(tuán)在內(nèi)的其他方接觸”，但如果批復(fù)三個月內(nèi)還不能下來呢，公司會不會尋找新的買家？這不能不讓市場充滿想象。