10月17日，廣汽集團(tuán)總經(jīng)理曾慶洪在2013全球汽車論壇上一句“重組我第一個響應(yīng)，我第一個上當(dāng)”將汽車產(chǎn)業(yè)政策變革再次推向了輿論的風(fēng)口浪尖上。  
　　  
　　隨著現(xiàn)行《汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》（2004年版，2009年進(jìn)行了修訂）即將迎來實施的第十個年頭，許多汽車產(chǎn)業(yè)內(nèi)遇到的新問題在政策中都難找到答案，盼新汽車產(chǎn)業(yè)政策出臺的呼聲也越來越高。  
　　  
　　沒有合適的政策汽車強國夢機(jī)遇或喪失  
　　  
　　在10月17日舉行的2013全球汽車論壇的主論壇發(fā)言中，東風(fēng)汽車總經(jīng)理朱福壽和廣汽集團(tuán)總經(jīng)理曾慶洪不約而同地提到了在新的市場環(huán)境下，汽車產(chǎn)業(yè)應(yīng)該盡快出臺新的產(chǎn)業(yè)政策。  
　　  
　　朱福壽認(rèn)為，在中國汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)入戰(zhàn)略機(jī)遇期的階段，對汽車產(chǎn)業(yè)、汽車企業(yè)以及汽車品牌而言，并不都是機(jī)遇，“選擇對了就是機(jī)遇，選擇錯了就是淘汰?！彼赋?，從政策的角度來看，如果沒有一個針對性的發(fā)展政策，可能建設(shè)汽車強國夢在這個周期里就會喪失機(jī)遇。  
　　  
　　經(jīng)歷了收購長豐汽車的“慘痛”，曾慶洪直言，“希望新的產(chǎn)業(yè)政策盡快出來”。  
　　  
　　“重組我第一個響應(yīng)，我第一個上當(dāng)。為什么？廣汽收購長豐29%股權(quán)，說不影響廣汽A股上市，結(jié)果我收了29％，收完以后，我把資料上交證監(jiān)會，證監(jiān)會說不行，你同業(yè)競爭，上市不行，怎么辦？繼續(xù)收，再加60個億收，我花了不少錢去收，這什么政策？收完以后資產(chǎn)怎么辦？打什么稅？又是個大的問題?！?nbsp; 
　　  
　　他在接受騰訊汽車采訪時表示，應(yīng)該有一個整體的政策出臺，而不是單獨的某個財政政策、財稅政策，要不然政策沒辦法執(zhí)行下去?！安荒軉蝹€政策執(zhí)行起來卻遇到這樣那樣的問題，比如要鼓勵重組應(yīng)該有相應(yīng)的政策跟上?！痹鴳c洪告訴騰訊汽車。  
　　  
　　曾慶洪透露，“現(xiàn)在聽說新的汽車產(chǎn)業(yè)政策還在部委辦，還在國務(wù)院?！苯衲晔瞧嚭腺Y三十周年，合資汽車企業(yè)面臨三十年合資期到期和重組的新課題，新的汽車產(chǎn)業(yè)政策何時能夠出臺業(yè)成為業(yè)界關(guān)注的新焦點。  
　　  
　　應(yīng)該把“合資股比放開”問題提到議事日程  
　　  
　　“50:50合資股比”是中國汽車產(chǎn)業(yè)政策特有的規(guī)定，從中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展初期出于對國內(nèi)汽車企業(yè)的保護(hù)，一直沿用至今。  
　　  
　　近幾年，對于是否應(yīng)放開合資股比的討論幾乎在行業(yè)論壇上都會聽到。上個月在天津舉辦的中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展論壇上，中國機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會副會長張小虞告訴騰訊汽車，50:50的股比規(guī)定也是在特定的條件下的規(guī)定。“在新的條件下，特別是我們資本市場的開放，你在香港上市，你怎么講呢。所謂的境內(nèi)資金和境外資金的界定，也應(yīng)該有新的界定的方法?！?nbsp; 
　　  
　　在本屆全球汽車論壇上，商務(wù)部對外投資和經(jīng)濟(jì)合作司商務(wù)參贊陳林在現(xiàn)場討論環(huán)節(jié)明確表示，“應(yīng)該把這個問題提到議事日程?！?nbsp; 
　　  
　　他認(rèn)為，中國汽車企業(yè)已經(jīng)開始走出去了，越來越多的中國汽車企業(yè)到境外投資建廠、并購企業(yè)，在境外沒有股比限制，在中國由于國家的政策，有這個限制，就會存在政策不平衡的問題。  
　　  
　　“所以我想從企業(yè)的角度，也要考慮今后一旦股比放開以后，我們企業(yè)還有沒有發(fā)展的空間，還能不能走下去。從政府的角度，我也從個人的角度來建議，也應(yīng)該研究這一政策，包括這一政策如果要是制定的話，對我們國內(nèi)企業(yè)的影響到底有多大，包括我們的汽車行業(yè)組織，都應(yīng)該對這一問題做深刻的研究，這樣才不至于我們到最后一旦放開了，政府管理，企業(yè)生存都會造成一系列的問題?！标惲直硎?。  
　　  
　　春暉資本董事長汪大總在接受騰訊汽車采訪時說，目前還目是完全放開股比的好時機(jī)?！巴耆_放，不一定對國內(nèi)的大企業(yè)的發(fā)展特點有利?！彼嬖V騰訊汽車。  
　　  
　　廣汽吉奧總經(jīng)理繆雪中則表示，如果中國放開股比，對國企不利，對民企百分百有力。  
　　  
　　繆雪中認(rèn)為，如果全放開股比，外國更多的新車型，更多的人才會到中國，而民企有靈活的體制，就能夠找到這樣的資源，可以為民企所用，加快民企發(fā)展速度。  
　　  
　　若50:50合資股比放開后，待合作到期后合資雙方是否可以停止續(xù)約的問題，陳林認(rèn)為，這是由雙方企業(yè)自主決策，政府不會有硬性規(guī)定?！皞€人認(rèn)為政府也不會規(guī)定企業(yè)二十年以后不能再干了，兩個是不是繼續(xù)合資？那么就由企業(yè)雙方自主決策?！?