不光是排氣管，4S店幾乎所有的配件都比別的地方貴，少的貴幾元錢(qián)，多的貴幾百上千元。記者在調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，4S店的配件售價(jià)平均要比汽配城貴50％左右。

    對(duì)此，北京西郊汽配城負(fù)責(zé)人表示，和單純的配件經(jīng)銷(xiāo)商相比，4S店顯然與汽車(chē)廠家有著更為密切的關(guān)系，他們也得以在廠家的默許下賺取更大的配件利差。至于整車(chē)廠和4S店從配件中獲利幾何，這位行家說(shuō)：“至少不會(huì)低于整車(chē)的利潤(rùn)?！?

    而令人吃驚的是，4S店之間配件售價(jià)也不盡相同，有的還相差懸殊。近日，開(kāi)東風(fēng)悅達(dá)起亞千里馬的劉女士不慎撞壞了右前大燈，想上4S店換一套新的。她分別給東風(fēng)悅達(dá)起亞在京的6家4S店打電話，結(jié)果發(fā)現(xiàn)每家4S店的報(bào)價(jià)都不相同。報(bào)價(jià)最低的是眾義達(dá)店，每套大燈售124．4元；報(bào)價(jià)最高的是匯京鴻運(yùn)店，每套售300元。即便以眾義達(dá)店的定價(jià)為成本價(jià)，匯京鴻運(yùn)店的前大燈利潤(rùn)率也高達(dá)142％，實(shí)際的利潤(rùn)率顯然比這個(gè)數(shù)字還要高。 

    記者還發(fā)現(xiàn)，多數(shù)4S店都以零配件種類(lèi)繁多、不便一一標(biāo)示為由，不公開(kāi)汽車(chē)零配件的價(jià)格。當(dāng)車(chē)主詢(xún)問(wèn)時(shí)，工作人員都會(huì)臨時(shí)打開(kāi)電腦查詢(xún)。而按國(guó)家規(guī)定，商品在零售過(guò)程中必須明碼標(biāo)價(jià)。

    零配件價(jià)格虛高，根源在于汽車(chē)廠商不肯放棄享受了多年的暴利。近一兩年來(lái)，迫于市場(chǎng)的強(qiáng)大壓力，整車(chē)價(jià)格中的水分被一擠再擠，在接下來(lái)更殘酷的競(jìng)爭(zhēng)形勢(shì)下，零配件降價(jià)是必然的，南京菲亞特、東南汽車(chē)和比亞迪汽車(chē)已經(jīng)帶了頭，但更多廠商還在觀望。業(yè)內(nèi)人士對(duì)此分析說(shuō)，也許汽車(chē)廠商要等到不得不降的時(shí)候才出手，但只怕那時(shí)消費(fèi)者已經(jīng)不捧場(chǎng)了———眼下低迷的車(chē)市即是明證。