重慶的汽車及零部件產(chǎn)業(yè),到底處于一個什么水平?
重慶發(fā)展汽車及零部件產(chǎn)業(yè),到底應(yīng)該置于什么環(huán)境?
重慶發(fā)展汽車及零部件產(chǎn)業(yè),到底面臨多少危機(jī)與機(jī)遇?
這是影響重慶汽車及零部件產(chǎn)業(yè),乃至重慶經(jīng)濟(jì)發(fā)展全局的三大問題。
這三大問題怎么解決,自己說了不行,必須找到最具權(quán)威的平臺,找到最有說服力的市場,加以對比和評判,才能有深刻的認(rèn)識。
政府的良苦用心與SAE的聚光效應(yīng)
幫助重慶企業(yè)整體走出去,在世界最高平臺上,認(rèn)識當(dāng)今汽車工業(yè)發(fā)展的潮流,找到參與世界汽車工業(yè)重組的契機(jī),參與全球汽車工業(yè)的競爭與合作,這就是市政府組團(tuán)參加SAE大會的良苦用心。
“不到科博(COBO)大廈,不知道汽車工業(yè)的奇妙和偉大!”重慶代表團(tuán)成員初次跨進(jìn)底特律SAE大會現(xiàn)場,就是一個深呼吸!
在現(xiàn)場看到,3萬多名來自世界各地的設(shè)備制造商、供應(yīng)商、投資商以及專家學(xué)者,擠滿了22萬平方米的科博大廈,參會者共用著一種通用語言,那就是“汽車”,最新的汽車及零部件制造、設(shè)計、物流、管理軟件,在這里匯集;通用、福特、克萊斯勒、奔馳、豐田等世界大車商無一例外高調(diào)展示其最新產(chǎn)品;李爾、偉世通、德爾芙等零部件巨人亮出他們的最新研發(fā)成就。數(shù)百個學(xué)術(shù)會議廳,連續(xù)不斷地進(jìn)行著交流和演講。
“SAE大會與我們過去參加的傳統(tǒng)意義的展會完全不同,是一個革新性的盛會。大會將買方和賣方聯(lián)系,技術(shù)與市場聯(lián)系,集中傳遞信息和發(fā)展趨勢,揭示消費(fèi)者細(xì)微的需求差異,真正體現(xiàn)了汽車以人為本的最根本目的?!笔薪?jīng)委副主任楊林深有感觸。
“所有汽車及零部件制造的全球化標(biāo)準(zhǔn),都來自于SAE,不參與其中,我們永遠(yuǎn)無法進(jìn)入世界汽車工業(yè)發(fā)展的主流。”重慶代表團(tuán)團(tuán)長、副市長吳家農(nóng)說,SAE在全球無可替代的影響力,既是一面鏡子,折射出重慶企業(yè)的差距,又是一道門檻,考驗著重慶企業(yè)的斗志。
彼岸的另眼相看與團(tuán)員的“受寵若驚”
底特律市市長克威姆·克里帕先生和SAE副會長雷蒙德·莫諾斯先生有一個共同的觀點:“中國是我們最好的生意伙伴,重慶與底特律合作前景遠(yuǎn)大?!逼湔摀?jù)是:北美和歐洲的市場幾近飽和,年增長0.5%都不容易,只有中國市場才是“無底洞”。
對重慶代表團(tuán)的造訪,底特律各界同樣深受震動,對這支來自中國的隊伍刮目相看。
八位企業(yè)家獲底特律“榮譽(yù)市民”稱號
8位“榮譽(yù)市民”
底特律市政府授予8位重慶企業(yè)家“榮譽(yù)市民”稱號。據(jù)稱這是該市有史以來首例一次性給予這么多外國公民“榮譽(yù)市民”稱號。通用、福特、偉世通等巨頭的高層人士,數(shù)百家設(shè)備供應(yīng)商和采購商,以及政府官員、銀行家,與重慶企業(yè)家深入交流,結(jié)對談判。而重慶企業(yè)家則很快從最初的準(zhǔn)備不足,“受寵若驚”,轉(zhuǎn)而大膽出擊。善于發(fā)現(xiàn)和把握機(jī)遇,堪稱重慶企業(yè)家的共性。
重慶杜克高壓密封件有限公司總經(jīng)理杜長春,每走一處都揣著他的專利產(chǎn)品“杜氏油封”,用英語口若懸河地與車商們交流。結(jié)果吸引了福特公司、克萊斯勒公司和好幾家大采購商。他成功獲邀參加3月底召開的“克萊斯勒密封件配套商會議”,再赴底特律。日前,他給記者打來越洋電話,告知“克萊斯勒已經(jīng)將我列為預(yù)備供應(yīng)商!”
重慶華龍配件有限公司董事長徐小龍,在重慶汽車工業(yè)論壇上緊緊盯住并成功約見到偉世通公司副總裁朱莉婭·菲蔓女士面談。在雙方的初步會談中,偉世通出動三個專門負(fù)責(zé)車燈項目的經(jīng)理,原定半個小時的談話,延長到兩個小時。日前,偉世通已經(jīng)和華龍反復(fù)溝通了多次。
重慶船舶工業(yè)公司總經(jīng)理楊本新率幾位企業(yè)家,通過福特在加拿大的配套商和德國的供貨商共同作工作,得以參觀福特最先進(jìn)的液壓成型技術(shù)。
重慶鎂業(yè)總經(jīng)理曹建勇爭分奪秒推銷他的的鎂合金汽車配套產(chǎn)品,引起通用和福特采購部負(fù)責(zé)人濃厚的興趣,通用甚至要求鎂合金汽車門鎖報價。還有一批采購商要求在歐美代理鎂業(yè)的產(chǎn)品。
重慶麥田機(jī)電有限公司董事長賴力,與美國電機(jī)銷售商Airtex公司一拍即合,很快進(jìn)入實質(zhì)性交談。盡管如此,他仍然很后悔,“我的資料帶少了,美國的中小汽車采購商,對采購中國產(chǎn)品的欲望非常強(qiáng)烈?!?BR>
彼此的相見恨晚與未來的共同愿望
初次握手,相見恨晚。
這是中美企業(yè)家的共同感受。今天,這種感受正在促成雙方的進(jìn)一步合作。
在回到重慶不到一個月的時間里,幾十家重慶企業(yè)分別收到美國洽談對象的郵件,有的企業(yè)已經(jīng)開始接受對方的考察。
重慶標(biāo)準(zhǔn)件公司與美國亞洲資本公司達(dá)成出口初步意向,年供各類標(biāo)準(zhǔn)件1190萬件;
重慶長江電工廠接受美國AUTOMOTIVE公司亞洲采購部500萬美元的汽車緊固件采購清單;
重慶大江工業(yè)集團(tuán)與美國國際卡車與發(fā)動機(jī)公司,達(dá)成“引進(jìn)卡車底盤和發(fā)動機(jī)技術(shù)合資生產(chǎn)專用汽車”初步意見;
重慶機(jī)床廠與福特汽車亞洲采購部就提供變速箱和齒輪件形成共識;
重慶紅宇公司得到加拿大TOPELO國際公司產(chǎn)品圖紙和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),為美國通用公司生產(chǎn)制動鉗總成;
重慶賽力盟電機(jī)公司與美國ENOVA公司,就電動及混合燃料動力汽車驅(qū)動系統(tǒng)的合作達(dá)成意向;
重慶第二機(jī)床廠與美國MICHTY公司,就共同開發(fā)高檔數(shù)控車床達(dá)成協(xié)議;
重慶長風(fēng)公司與美國羅塞特新技術(shù)開發(fā)有限公司簽訂了“EPS轉(zhuǎn)向柱開發(fā)協(xié)議”;
……
雖然這些“共識”和“意向”都是非常初步的,但是,好的開端是成功的一半。
在密歇根州商會專門為重慶代表團(tuán)組織的對話會上,曾經(jīng)是長安福特合作項目談判代表之一,福特中國公司副總裁理查德·李爾先生激情洋溢地說,無論是美國的企業(yè),還是重慶的企業(yè),同樣要在全球化的大環(huán)境中生存和發(fā)展,我們共同的挑戰(zhàn)是創(chuàng)造需求,增加價值。因此,每一個企業(yè)都可以找到合作者,無論是產(chǎn)品、技術(shù)、市場,都可以進(jìn)行相互交流與溝通。我相信,如果我們以不斷的定期的交流創(chuàng)造了合作的契機(jī),我們將可以實現(xiàn)“雙贏”。
想必這是握手雙方共同的愿望。