2012年前11月，中國中重卡總銷量為84.2萬輛，下降23%，其中重卡降幅近30%，大大超出預(yù)期。

　　但記者從東風(fēng)商用車公司年度經(jīng)銷商大會上獲悉，東風(fēng)商用車公司中重卡累計(jì)銷售超17萬輛，預(yù)計(jì)全年銷量18萬輛，降幅與行業(yè)持平，銷量和市場份額繼續(xù)保持行業(yè)第一和全球領(lǐng)先的地位。其中，重卡前11月累計(jì)銷售近12萬輛，市場份額呈增長態(tài)勢；中卡前11月共累計(jì)銷售突破5萬輛，同比逆勢增長7%，進(jìn)一步鞏固了其中卡領(lǐng)域的標(biāo)桿地位。

　　2012 年市場因宏觀環(huán)境而重度受挫，國內(nèi)GDP增長十年來首次跌破8%，4萬億投資對卡車需求的透支持續(xù)出現(xiàn)運(yùn)力過剩，國內(nèi)中重卡降幅將超過2011年。那么2013年市場走向如何？東風(fēng)將如何面對？

 
　　東風(fēng)商用車公司總經(jīng)理黃剛分析認(rèn)為：“國Ⅳ排放法規(guī)的實(shí)施，將是2013年全行業(yè)最大的挑戰(zhàn)。由于國Ⅳ帶來技術(shù)的難度、實(shí)施的條件、整車成本等因素和過剩運(yùn)力疊加影響，將給2013年中重卡市場帶來較大的不確定性?！?

　　黃剛預(yù)計(jì)，2013年國內(nèi)中重卡總量將維持在90萬輛左右的規(guī)模。為此他提出，東風(fēng)商用車公司2013年的銷量目標(biāo)將保持不低于18萬輛、市場份額不低于20%。

　　東風(fēng)汽車公司副總經(jīng)理童東城說：“在微增長時代，如何生存與發(fā)展是包括東風(fēng)在內(nèi)的所有汽車企業(yè)不得不面對的重大課題。面對行業(yè)大變局，東風(fēng)商用車公司堅(jiān)持既定的戰(zhàn)略目標(biāo)不動搖，穩(wěn)步推進(jìn)面向中長期的戰(zhàn)略項(xiàng)目，提升核心競爭力。同時，以積極的變革精神應(yīng)對環(huán)境的變化，展開技術(shù)領(lǐng)先、品質(zhì)與品牌、全面收益管理、全球化等可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略，致力于可持續(xù)盈利性發(fā)展。”

　　從卡車行業(yè)的情況來看，國Ⅳ排放法規(guī)的實(shí)施，將是2013年全行業(yè)最大的挑戰(zhàn)。帶來技術(shù)難度、實(shí)施條件、整車成本等因素和運(yùn)力過剩的疊加影響，將抑制需求4萬輛，2013年中重卡市場具有較大的不確定性，預(yù)計(jì)總量90萬輛左右。

　　當(dāng)前，中重卡行業(yè)在發(fā)生深刻的變化，全行業(yè)不僅面臨一個減速的市場，而且面臨著成本的挑戰(zhàn)。東風(fēng)商用車公司總經(jīng)理黃剛認(rèn)為：“看上去只是需求的下降，但是實(shí)際上商用車行業(yè)正在面臨一個全方位的挑戰(zhàn)。”

　　雖然行業(yè)早就開始轉(zhuǎn)型，但此次東風(fēng)商用車商務(wù)年會還是以“轉(zhuǎn)型”為主題，以求更加深化轉(zhuǎn)型來應(yīng)對市場挑戰(zhàn)，領(lǐng)先行業(yè)。

　　2013年，東風(fēng)商用車公司的運(yùn)營管理和市場活動不僅是著眼當(dāng)年，而是以中長期視野，立足微增長環(huán)境，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。東風(fēng)商用車公司以簡單的規(guī)模增長，轉(zhuǎn)變?yōu)閮?nèi)涵式、質(zhì)量效益型的發(fā)展；以簡單的價格競爭和同質(zhì)化競爭，轉(zhuǎn)變?yōu)樵鰪?qiáng)商品的市場適應(yīng)性，持續(xù)為客戶創(chuàng)造價值，增強(qiáng)客戶的滿意度，從而獲得市場的領(lǐng)先優(yōu)勢。

　　經(jīng)過合資以來的長期積累，東風(fēng)商用車公司經(jīng)營團(tuán)隊(duì)越來越職業(yè)化，包括管理能力提升、成熟的商品平臺、豐富的產(chǎn)品線和強(qiáng)大的營銷能力等在內(nèi)的全價值鏈協(xié)同呈現(xiàn)良好的狀態(tài)。在行業(yè)處于低位的環(huán)境下，東風(fēng)商用車公司加速調(diào)整、快速應(yīng)對，深化內(nèi)部協(xié)同，使日臻成熟的“鐵三角”機(jī)制發(fā)揮了更大的戰(zhàn)斗力。

　　東風(fēng)商用車公司作為國內(nèi)商用車領(lǐng)域自主研發(fā)技術(shù)領(lǐng)先者，通過以新技術(shù)實(shí)現(xiàn)能減排和環(huán)境改善，在產(chǎn)品上積極研究混合動力、輕量化、能量回收等技術(shù)，全方位提升主力車型的生態(tài)性和經(jīng)濟(jì)性，從而促進(jìn)整個行業(yè)技術(shù)進(jìn)步和產(chǎn)業(yè)升級。尤其是強(qiáng)化節(jié)能、降耗導(dǎo)向，為國四法規(guī)以及更為嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)做好準(zhǔn)備，避免引起行業(yè)震蕩。

　　在走出國門方面，東風(fēng)商用車在努力提高出口數(shù)量的同時，更加注重“東風(fēng)”品牌在海外的形象，擴(kuò)大服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，提升服務(wù)質(zhì)量，提升客戶價值。外抓市場的同時，東風(fēng)商用車內(nèi)修自身，精益管理，把市場下滑作為一個常態(tài)來看待。