2012年是福田汽車國(guó)際化道路上具有重大影響的一年。這一年福田汽車符合世界標(biāo)準(zhǔn)的汽車產(chǎn)品陸續(xù)推出，海外拓展和全球化業(yè)務(wù)規(guī)劃繼續(xù)深化落地。

　　新產(chǎn)品陸續(xù)推出

　　近期，歐曼GTL新型重卡全球上市。該產(chǎn)品集世界標(biāo)準(zhǔn)造車?yán)砟詈图舛丝萍加谝簧?，?dòng)力強(qiáng)勁、承載力強(qiáng)、高速低油耗，動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性和舒適性較上一代歐曼產(chǎn)品有較大提升。歐曼GTL的上市，進(jìn)一步提升了福田汽車國(guó)際化品牌形象，同時(shí)證明福田汽車的設(shè)計(jì)和制造水平已達(dá)到世界級(jí)水準(zhǔn)。

　　隨后，新型皮卡拓陸者在肯尼亞首都內(nèi)羅畢正式上市。拓陸者是福田汽車基于全球科技與經(jīng)典品質(zhì)理念、面向全球用戶開發(fā)的高端皮卡，該款車動(dòng)力性強(qiáng)、承載力大、操穩(wěn)性好、智能化高，可極大程度地滿足復(fù)雜、惡劣的路況環(huán)境。拓陸者的上市，將有效填補(bǔ)福田皮卡在高端市場(chǎng)的空白，提升福田皮卡形象，為福田皮卡的持續(xù)快速發(fā)展提供新動(dòng)力。

　　駐外機(jī)構(gòu)逐步壯大

　　繼去年在印度、俄羅斯設(shè)立了事業(yè)部后，福田汽車又于今年上半年完善了海外市場(chǎng)、銷售、物流、配件等有形價(jià)值鏈部門的建設(shè)，分批派遣駐外員工139人，招聘屬地化人才17人，進(jìn)一步優(yōu)化和完善了屬地化組織。

　　今年，福田汽車營(yíng)銷印度尼西亞有限公司在印尼雅加達(dá)正式注冊(cè)成立。印尼汽車市場(chǎng)增長(zhǎng)空間較大，建立銷售公司將銷售組織前移，將進(jìn)一步提升福田公司的品牌知名度。

　　年內(nèi)，在新型皮卡拓陸者上市儀式同期，福田汽車肯尼亞有限公司也在肯尼亞首都內(nèi)羅畢成立。中共中央政治局委員、時(shí)任北京市委書記劉淇與肯尼亞總理奧廷加、中國(guó)駐肯尼亞大使劉光源和福田汽車總經(jīng)理王金玉一起為福田汽車肯尼亞有限公司揭牌。

　　福田汽車在海外不斷設(shè)立銷售公司、建立代表處以及派駐人員，標(biāo)志著福田汽車將前端銷售管理由向區(qū)域聚焦轉(zhuǎn)為向國(guó)家聚焦，拓展海外市場(chǎng)選擇的是一條精耕細(xì)作的屬地化運(yùn)營(yíng)之路。

　　全球產(chǎn)業(yè)布局初具規(guī)模

　　始終踐行“走出去”精神的福田汽車，全球產(chǎn)業(yè)布局已初具規(guī)模。目前，福田汽車已經(jīng)在80多個(gè)國(guó)家實(shí)現(xiàn)了銷售，未來(lái)還將在俄羅斯、印度、巴西、墨西哥和印尼等國(guó)分別投資建設(shè)5個(gè)具有10萬(wàn)輛產(chǎn)能的海外產(chǎn)權(quán)工廠。

　　海外非產(chǎn)權(quán)KD業(yè)務(wù)也正在蓬勃發(fā)展。所謂非產(chǎn)權(quán)KD業(yè)務(wù)，是福田汽車同業(yè)務(wù)伙伴所開展的項(xiàng)目合作，其中福田汽車不投入任何資金、不占有任何股份，而是由合作伙伴投資、采購(gòu)福田汽車KD散件、并代工組裝的形式進(jìn)行的。目前福田汽車已在敘利亞、緬甸、巴基斯坦、伊朗、馬來(lái)西亞、肯尼亞、中國(guó)臺(tái)灣、越南、印尼、墨西哥、土耳其、摩洛哥、哥倫比亞、突尼斯、俄羅斯、津巴布韋、哈薩克斯坦、斯里蘭卡等18個(gè)國(guó)家或地區(qū)開展了不同產(chǎn)品線共33個(gè)非產(chǎn)權(quán)KD項(xiàng)目，其中現(xiàn)已完成非產(chǎn)權(quán)KD項(xiàng)目數(shù)量13個(gè)，年規(guī)劃產(chǎn)能近130,000臺(tái)；墨西哥、埃及等國(guó)家的20個(gè)非產(chǎn)權(quán)KD項(xiàng)目也正穩(wěn)步建設(shè)中。

　　屬地化運(yùn)作首先可以靈活調(diào)度當(dāng)?shù)亟M裝工廠產(chǎn)能，第一時(shí)間響應(yīng)市場(chǎng)需求；二是自立門戶，擺脫受經(jīng)銷商制約的銷售模式；三是可持續(xù)發(fā)展，不僅滿足當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)需求，還將輻射周邊地區(qū)市場(chǎng)，確保市場(chǎng)開發(fā)一個(gè)，成熟一個(gè)，成功一個(gè)。福田汽車將同對(duì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)負(fù)責(zé)一樣，對(duì)所進(jìn)入的每一個(gè)海外市場(chǎng)負(fù)責(zé)。

　　海外戰(zhàn)略描繪藍(lán)圖

　　根據(jù)“福田汽車2020”戰(zhàn)略，福田汽車正在全面實(shí)施“5+3+1”戰(zhàn)略，除將在俄羅斯、印度、巴西、墨西哥、印尼五個(gè)國(guó)家分別建立年產(chǎn)10萬(wàn)輛汽車的產(chǎn)權(quán)工廠外，還將突破北美、歐盟、日韓等三個(gè)最發(fā)達(dá)地區(qū)市場(chǎng)，在中國(guó)建設(shè)全球總部，建設(shè)全球創(chuàng)新中心、業(yè)務(wù)管理和運(yùn)營(yíng)中心，確保在中國(guó)市場(chǎng)的領(lǐng)導(dǎo)者地位。

　　福田還將形成汽車與液化天然氣客車在內(nèi)的新能源汽車，以及工程機(jī)械、新能源電池、汽車金融、現(xiàn)代物流與信息技術(shù)服務(wù)等六大產(chǎn)業(yè)。到2020年，福田汽車將成為時(shí)尚科技與人文環(huán)保高度融合的綜合性國(guó)際汽車企業(yè)，進(jìn)入世界汽車企業(yè)十強(qiáng)，成為世界級(jí)主流汽車企業(yè)。

　　國(guó)際合作穩(wěn)步推進(jìn)

　　“引進(jìn)來(lái)，是為了更好地走出去?！边@是福田汽車頗為信奉的一句話，也是福田汽車的合資合作與汽車行業(yè)合資舊模式的不同之處。

　　早在2008年，福田汽車在“引進(jìn)來(lái)”中，與多年的合作伙伴美國(guó)康明斯，共同合資成立北京福田康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司。福田康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)不僅在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)深受好評(píng)，在海外市場(chǎng)的表現(xiàn)也格外搶眼：俄羅斯、土耳其、西班牙、墨西哥、巴西、智利以及中東地區(qū)的眾多國(guó)外整車廠已將福田康明斯作為首選輕型發(fā)動(dòng)機(jī)配套產(chǎn)品。

　　2012年，福田康明斯第10萬(wàn)臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)在北京下線，這標(biāo)志著福田康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)在投產(chǎn)僅3年后便邁入了一個(gè)全新的發(fā)展階段。

　　延續(xù)“引進(jìn)來(lái)”的精神，今年福田汽車與戴姆勒正式在京宣布北京福田戴姆勒汽車有限公司成立，開啟了合資合作新篇章，并于近期，開始正式運(yùn)營(yíng)。

　　以往中國(guó)汽車行業(yè)傳統(tǒng)的合資合作都是引進(jìn)外方成熟車型，中國(guó)的合資公司大多僅是裝配工廠，產(chǎn)品出路多是內(nèi)需式的。福田汽車與戴姆勒的合資公司以中國(guó)為運(yùn)營(yíng)中心，執(zhí)行雙方全球合作業(yè)務(wù)的管理決策、研發(fā)、生產(chǎn)、供應(yīng)鏈管理、營(yíng)銷管理等中心職能，并發(fā)揮各自優(yōu)勢(shì)，共同打造中國(guó)汽車企業(yè)自主品牌，開創(chuàng)了中外合作聯(lián)合開拓全球市場(chǎng)的先河。

　　在合資合作方面，福田汽車秉承創(chuàng)新精神，另辟蹊徑，開創(chuàng)了中國(guó)汽車行業(yè)合資的新模式。