國(guó)內(nèi)第一條重型車(chē)縱梁輥型生產(chǎn)線(xiàn)在東風(fēng)商用車(chē)公司車(chē)架廠(chǎng)建成，這標(biāo)志著東風(fēng)商用重型車(chē)車(chē)架達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。 

　　這個(gè)廠(chǎng)廠(chǎng)長(zhǎng)周建國(guó)表示，重型車(chē)縱梁輥壓線(xiàn)的建成投產(chǎn)，實(shí)現(xiàn)了三大突破： 

　　一是車(chē)架品質(zhì)的突破。這條輥型生產(chǎn)線(xiàn)，有國(guó)內(nèi)第一臺(tái)數(shù)控三面沖孔機(jī)、機(jī)器人等離子切割機(jī)、拋丸機(jī)等設(shè)備，和全球首個(gè)總線(xiàn)控制、全面自動(dòng)化的連線(xiàn)裝置，由此可解決縱梁生產(chǎn)過(guò)程中存在的精度不高、表面刮傷、偏孔、漏孔等質(zhì)量問(wèn)題。 

　　二是加工模式的突破。縱梁加工模式，傳統(tǒng)的方法是“模具沖壓成型”，這種加工模式市場(chǎng)應(yīng)變能力差，生產(chǎn)成本高，生產(chǎn)周期長(zhǎng)。輥型生產(chǎn)線(xiàn)是將原來(lái)的“模具加大壓床”變?yōu)椤拜亯壕€(xiàn)加三面沖”。這種生產(chǎn)方式，不但提高了生產(chǎn)線(xiàn)的柔性化，縮短了生產(chǎn)周期，還改變了線(xiàn)邊生產(chǎn)環(huán)境。 

　　三是生產(chǎn)能力和成本的突破。過(guò)去生產(chǎn)車(chē)架，采用模具沖壓成型方式，每年只能生產(chǎn)5萬(wàn)份車(chē)架，現(xiàn)在可提高到12萬(wàn)份。 

　　周建國(guó)說(shuō)，輥壓成型線(xiàn)匯聚了當(dāng)今世界車(chē)架縱梁加工技術(shù)中最先進(jìn)的裝備。這些高端技術(shù)、國(guó)際先進(jìn)工藝的應(yīng)用為東風(fēng)商用車(chē)公司車(chē)架廠(chǎng)提供了廣闊平臺(tái)。