中國(guó)造車(chē)新勢(shì)力到底有多少家?
有一家造車(chē)新勢(shì)力老板說(shuō)，314家！這是否還應(yīng)包括新進(jìn)入客車(chē)、專(zhuān)用車(chē)、物流車(chē)和乘用車(chē)等傳統(tǒng)燃油汽車(chē)的新秀呢？不知道！
真有這么多嗎？口徑和參照不一，結(jié)果也不一。也就說(shuō)不清了。
行業(yè)有案可查的名冊(cè)是，2015年國(guó)內(nèi)有275個(gè)家新能源汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)。
中國(guó)新一輪造車(chē)運(yùn)動(dòng)集中在新能源汽車(chē)及互聯(lián)網(wǎng)造車(chē)。由此帶來(lái)這幾年新增的新能源及相關(guān)投資項(xiàng)目超多。網(wǎng)上曾統(tǒng)計(jì)，2017年至少有10個(gè)，2016至少有21個(gè)，2015年至少有48個(gè)，2014年至少有19個(gè)，2013年至少有22個(gè)，5年來(lái)，先后新增121個(gè)新能源汽車(chē)投資項(xiàng)目。
按照2015年的275個(gè)加上2016-2017年增加的31個(gè)，大約有306個(gè)，這應(yīng)包括傳統(tǒng)車(chē)企包括客車(chē)、專(zhuān)用車(chē)、物流車(chē)在內(nèi)的所有新老型新能源生產(chǎn)企業(yè)。
通過(guò)不完全分析，有3頻次以上主動(dòng)公開(kāi)報(bào)道不過(guò)60家，持續(xù)進(jìn)行“有聲有色”主動(dòng)報(bào)道的不到20家，拿到發(fā)改委項(xiàng)目核準(zhǔn)的不過(guò)15家，新一輪中外純電動(dòng)汽車(chē)合資的不過(guò)5家。這些林林總總的新能源造車(chē)勢(shì)力中，被工信部的企業(yè)和產(chǎn)品準(zhǔn)入門(mén)檻篩一篩，迄今為止，只有北汽新能源、云度、知豆、江鈴、長(zhǎng)江共5家通過(guò)雙認(rèn)證。
為何百花齊放、百家爭(zhēng)鳴、百舸爭(zhēng)流，目前僅此5家呢？筆者觀察，發(fā)改委睜大眼睛、捂緊口袋——防止南郭先生蒙混過(guò)關(guān)，是其一；工信部實(shí)地探營(yíng)、收緊尺度——防止葉公好龍混入市場(chǎng)，是其二；有無(wú)造車(chē)的紅心、純情和實(shí)作、實(shí)干，是其三；有無(wú)對(duì)傳統(tǒng)汽車(chē)的敬畏、傳承精神，和對(duì)新能源汽車(chē)的創(chuàng)業(yè)、創(chuàng)新行動(dòng)，是其四。
從企業(yè)性質(zhì)和創(chuàng)始人及團(tuán)隊(duì)看，北汽、云度、江鈴是地方國(guó)企，長(zhǎng)江雖是民企，但其創(chuàng)始人、核心領(lǐng)導(dǎo)團(tuán)隊(duì)、經(jīng)營(yíng)團(tuán)隊(duì)多來(lái)自知名企業(yè)和汽車(chē)公司，這樣的老船長(zhǎng)、老司機(jī)開(kāi)船、駕車(chē)，更有方向感，更有安全感，也更靠譜。
從實(shí)力和潛力看，在汽車(chē)頭條2017年12月發(fā)布的造車(chē)新勢(shì)力可靠指數(shù)排行榜上，長(zhǎng)江排第一，云度排第六，主要評(píng)價(jià)參照是否有發(fā)改委的項(xiàng)目準(zhǔn)入資質(zhì)、是否有量產(chǎn)產(chǎn)品等主因。在中國(guó)汽車(chē)報(bào)2017年年底發(fā)布的造車(chē)新勢(shì)力潛力指數(shù)排行榜上，長(zhǎng)江排第一，云度排第二，主要評(píng)價(jià)參照是否有發(fā)改委的項(xiàng)目準(zhǔn)入資質(zhì)、是否注冊(cè)或融資、是否有量產(chǎn)產(chǎn)品、是否有落地工廠、輿論關(guān)注和口碑怎么樣等要因。
如果從是否有自建工廠和基地看，長(zhǎng)江已有杭州、云南和貴州三大生產(chǎn)基地和核心工廠，且有量產(chǎn)、上市的大客車(chē)、商務(wù)車(chē)、中巴車(chē)、物流車(chē)在售，長(zhǎng)江乘用車(chē)業(yè)務(wù)也將在2018年有大的突破，且未正式批量生產(chǎn)已獲網(wǎng)約車(chē)大單。云度在莆田建廠，去年已銷(xiāo)售數(shù)千臺(tái)。江鈴在2017年還開(kāi)工建設(shè)了2個(gè)30萬(wàn)輛規(guī)模的新能源汽車(chē)新基地。
從產(chǎn)品布局看，長(zhǎng)江、江鈴是乘商并舉，左右開(kāi)花，雙輪驅(qū)動(dòng)，兩翼齊飛。長(zhǎng)江的技術(shù)路線和產(chǎn)品是以純電動(dòng)+氫能為主，北汽新能源是以純電動(dòng)為主，云度以純電動(dòng)SUV為主。從海外布局看，長(zhǎng)江已把純電動(dòng)物流車(chē)、純電動(dòng)商務(wù)車(chē)賣(mài)到美歐韓等海外市場(chǎng)。其他幾家對(duì)海外市場(chǎng)是垂涎三尺。
從企業(yè)戰(zhàn)略看，北汽新能源、長(zhǎng)江、云度、知豆、江鈴的“十三五”計(jì)劃和目標(biāo)及愿景都已公布，且很宏偉，這些企業(yè)表現(xiàn)出信心滿滿。其中，江鈴20115戰(zhàn)略提出到2020年國(guó)內(nèi)電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)100萬(wàn)輛、占10%、營(yíng)收1500億元；北汽新能源提出到2020年產(chǎn)銷(xiāo)到50萬(wàn)輛而計(jì)劃在十三五產(chǎn)能達(dá)到80萬(wàn)輛、營(yíng)收600億元、市值1000億元；長(zhǎng)江提出締造世界一流電動(dòng)汽車(chē)品牌的事業(yè)愿景，還對(duì)外披露其簡(jiǎn)單、愉快的企業(yè)文化和傳承、創(chuàng)新的企業(yè)精神。
筆者發(fā)現(xiàn)這5家企業(yè)頗具傳統(tǒng)汽車(chē)企業(yè)的穩(wěn)重、務(wù)實(shí)的實(shí)干精神。有意思的是，幾乎所有媒體都把北汽新能源、江鈴排除在造車(chē)新勢(shì)力之外，僅有一半媒體的算法把長(zhǎng)江、云度列入新造車(chē)勢(shì)力。
作為新興戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)的新能源汽車(chē)到底該怎么發(fā)展，中國(guó)乃至世界都沒(méi)有標(biāo)準(zhǔn)和現(xiàn)成答案。這5家探路者起了個(gè)好頭，正在摸索中前行。至于那15家、那50多家、那300多家會(huì)不會(huì)涌現(xiàn)出更多狼性企業(yè)和虎狼之師，誰(shuí)能在這種探索和實(shí)踐中突破，誰(shuí)能快速、可持續(xù)、健康發(fā)展，鹿死誰(shuí)手，是驢是馬，不到最后，也許沒(méi)有答案！
