據(jù)EV Sales網(wǎng)站公布的數(shù)據(jù)顯示，9月份創(chuàng)下的銷量紀(jì)錄僅保持了兩個月之久便被11月份的新車銷量所打破。11月份，全球電動車的注冊量同比增長72%至141,032輛，從而也進(jìn)一步推動2017年銷量超過百萬輛大關(guān)，而全球插電混動乘用車的保有量已經(jīng)達(dá)到330萬輛。

11月份，北汽EC系列再次閃耀全場，交付輛達(dá)到歷史最高水平15,719輛，同時也有望提前成為2017年度最暢銷車型，而這也是中國車型首次獲此殊榮。EC系列并不是11月份唯一表現(xiàn)優(yōu)異的車型。從11月單月銷量來看，前十車型當(dāng)中有六款車型來自中國，除了前面提到的北汽EC系列之外，JAC iEV6S憑借4,965的銷量排在第二位；比亞迪秦插電混動售出4,262輛，排在第三位；知豆D2排在第五位，售出4,062輛；JMC E200以3,442的銷量排在第九位；奇瑞eQ上月售出3,372輛，排在第十。

從1-11月份累計(jì)銷量排名前十來看，出現(xiàn)兩個較為顯著的變化。特斯拉Model X憑借4,185的銷量會升至第五位。排在第十的雪佛蘭Bolt讓人眼前一亮，上月售出3,747輛。

從純電動和插電混動車型銷量占比來看，純電動穩(wěn)定在65%左右，主要得益于在中國市場的比重的增加。

汽車品牌排名：北汽上升 雪佛蘭越至第五

盡管累計(jì)銷量排在第四位，北汽1-11月份的累計(jì)銷量依舊創(chuàng)下歷史新高，達(dá)到17,812輛?？紤]到比亞迪12月份的銷量有望達(dá)到1.3萬輛，其綜合銷量有望達(dá)到10.7萬輛；而特斯拉12月份的銷量有望達(dá)到1.8萬輛，年累計(jì)銷量也在10.7萬輛左右，與比亞迪接近。對于北汽來說，12月份的銷量則有望再創(chuàng)新高，達(dá)到2.1萬輛，年累計(jì)銷量則有望達(dá)到10.6萬輛。三者的差距較小。

雪佛蘭受益于日產(chǎn)和豐田的銷量下滑，憑借11月6,212的銷量排在第五位。另外一個有趣的現(xiàn)象是上汽榮威品牌進(jìn)一步鞏固了其第九的位置，而大眾品牌則重返至前十排名，使得雷諾跌出榜單。

汽車品牌累銷前十榜單當(dāng)中，入圍的中國品牌包括比亞迪、北汽、知豆和榮威，比亞迪憑借93,792的銷量排在第一位，北汽以84,556的交付輛捍衛(wèi)第四的位置；知豆和榮威分列第八和第九位，累計(jì)售出分別為41,213輛和38,387輛。