12月11日，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)（以下簡(jiǎn)稱“中汽協(xié)”）召開(kāi)了汽車行業(yè)月度信息發(fā)布會(huì)。數(shù)據(jù)顯示，1~11月，我國(guó)的汽車產(chǎn)銷量分別是2599.88萬(wàn)輛和2584.49萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)3.88%和3.59%。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)助理許海東表示，從目前的數(shù)據(jù)來(lái)看，今年年初制定的5%的增速目標(biāo)恐怕很難完成，預(yù)計(jì)今年的增速將不到4%，明年的增速還將持續(xù)趨緩。
▶11月銷量創(chuàng)新高 但全年5%的目標(biāo)希望不大
中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，今年11月，我國(guó)汽車生產(chǎn)308.03萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)18.69%，同比增長(zhǎng)2.31%；銷售295.76萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)9.73%，同比增長(zhǎng)0.65%，創(chuàng)下月度銷量新高。雖然11月銷量表現(xiàn)驚人，但由于去年11月和12月的產(chǎn)銷數(shù)量很高，導(dǎo)致今年11月同比增長(zhǎng)幅度很低，從而影響了整體的增速。1~11月，汽車產(chǎn)銷2599.88萬(wàn)輛和2584.49萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3.88%和3.59%，增速比1~10月減緩0.39個(gè)百分點(diǎn)和0.54個(gè)百分點(diǎn)，許海東預(yù)計(jì)今年的增速將有可能低于4%。
“對(duì)于今年的增速目標(biāo)，其實(shí)去年在長(zhǎng)沙的預(yù)測(cè)會(huì)議上，我們就提出兩個(gè)看法，如果今年國(guó)家小排量乘用車購(gòu)置稅優(yōu)惠政策不退出，我們預(yù)計(jì)增速有可能達(dá)到6%，如果政策退出，我們的預(yù)計(jì)是2%?！笔聦?shí)上，在2016年12月國(guó)家財(cái)政部宣布繼續(xù)實(shí)行減征1.6L以下排量乘用車車輛購(gòu)置稅的政策，政策顯示自2017年1月1日起至12月31日止，對(duì)購(gòu)置1.6升及以下排量的乘用車減按7.5%的稅率征收車輛購(gòu)置稅，自2018年1月1日起，恢復(fù)按10%的法定稅率征收車輛購(gòu)置稅。許海東表示：“2015年和2016年的4季度銷量都非常好，主要是受此政策的影響。但隨著政策邊際效應(yīng)的減弱，政策發(fā)揮的作用不是很大，從結(jié)果上來(lái)看，今年4季度增速表現(xiàn)平平?！?/p>
▶SUV增速趨緩 中國(guó)品牌持續(xù)發(fā)力
同上個(gè)月相比，今年11月，在乘用車主要品種中，四大類乘用車品種產(chǎn)銷均有所增長(zhǎng)；與上年同期相比，運(yùn)動(dòng)型多用途乘用車（SUV）產(chǎn)銷呈小幅增長(zhǎng)，其他品種依然呈下降態(tài)勢(shì)。另外，受購(gòu)置稅退坡等政策影響，從今年4月開(kāi)始，乘用車的保有量同去年相比，均低于去年的數(shù)量。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，今年11月，基本型乘用車（轎車）產(chǎn)銷量分別是126.39萬(wàn)輛和122.22萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)20.33%和10.40%，同比下降1.37%和4.78%；運(yùn)動(dòng)型多用途乘用車（SUV）產(chǎn)銷113.64萬(wàn)輛和110.92萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)19.14%和8.65%，同比增長(zhǎng)7.97%和8.89%。對(duì)此，許海東說(shuō)到：“年初我們預(yù)測(cè)今年SUV的銷量將超過(guò)轎車，現(xiàn)在來(lái)看是完成不了的，SUV增速放緩，一方面是因?yàn)榻衲晡覈?guó)汽車整體銷量所有下降，另一方面是因?yàn)镾UV基數(shù)已經(jīng)較大，從今年的數(shù)字來(lái)看，轎車同SUV之間相差不過(guò)10萬(wàn)輛左右，不過(guò)毫無(wú)疑問(wèn)SUV仍然是銷量的熱門，并且仍將保持10%的增速?！?/p>
1~11月，汽車銷量排名前十位的企業(yè)依次是：上汽、東風(fēng)、一汽、長(zhǎng)安、北汽、廣汽、吉利、長(zhǎng)城、華晨和奇瑞。其中銷量超過(guò)100萬(wàn)的有5家，與上年同期相比，吉利和廣汽銷量呈兩位數(shù)較快增長(zhǎng)，上汽、一汽和長(zhǎng)城增速略低，其他五家企業(yè)有所下降。1~11月，上述十家企業(yè)共銷售2290.97萬(wàn)輛，占汽車銷售總量的88.64%。另外，今年1~11月我國(guó)汽車品牌的市場(chǎng)份額達(dá)到43.4%，與去年的42.7%相比略微有增加。值得注意的是，韓系汽車品牌的市場(chǎng)占有率大幅下跌，從去年的7.2%下降到今年的4.4%。
▶新能源汽車銷量驚人 明年有望破百萬(wàn)
數(shù)據(jù)顯示，今年前11個(gè)月新能源車型的產(chǎn)銷規(guī)模均取得較高水平，11月單月的產(chǎn)銷均超過(guò)10萬(wàn)輛，其中銷量達(dá)到11.9萬(wàn)輛，新能源乘用車的月度銷量為8.3萬(wàn)輛。1~11月的產(chǎn)銷均超過(guò)60萬(wàn)輛，接近年初制定的80萬(wàn)輛的目標(biāo)，許海東說(shuō)：“明年有望超過(guò)100萬(wàn)輛?！?/strong>
另外，對(duì)于這兩年涌現(xiàn)的眾多造車新勢(shì)力，許海東表示：“目前我國(guó)新能源汽車市場(chǎng)的確是塊香餑餑，因此很多資本和互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)開(kāi)始涌入，新能源汽車的競(jìng)爭(zhēng)也日趨白熱化，但是它們想要發(fā)展需要很多復(fù)雜的環(huán)節(jié)，汽車行業(yè)是資本密集、技術(shù)密集、管理密集的行業(yè)，市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)歡迎造車新企業(yè)的進(jìn)入，但是它們也要有心理準(zhǔn)備，造車沒(méi)有那么簡(jiǎn)單，最終還要接受市場(chǎng)的考驗(yàn)”。
特別值得一提的是，從11月開(kāi)始，今后的發(fā)布會(huì)還會(huì)增加新能源汽車的充電設(shè)施數(shù)量的統(tǒng)計(jì)，并且變成一個(gè)常規(guī)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)。今天，中國(guó)電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟的劉鍇介紹了目前我國(guó)充電基礎(chǔ)設(shè)施的基本情況，他說(shuō)：“數(shù)據(jù)顯示，目前我國(guó)充電樁主要集中在京津冀、長(zhǎng)三角和珠三角，同新能源汽車的布局同步。其中廣東、湖北、河南和福建的電量流向主要以公交車等專用車輛為主，乘用小客車為主的山西省以新能源出租車為主?！?/p>
