2017年前三季度已過(guò)去，進(jìn)入一年一度的“金九銀十”銷(xiāo)售旺季，車(chē)企們銷(xiāo)量紛紛攀上新高，迎來(lái)銷(xiāo)量豐收季。

根據(jù)乘聯(lián)會(huì)最新發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，2017年9月中國(guó)狹義乘用車(chē)批發(fā)銷(xiāo)量達(dá)230.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3.6%，環(huán)比增長(zhǎng)24.3%，今年1-9月狹義乘用車(chē)?yán)塾?jì)批發(fā)銷(xiāo)量達(dá)1674.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3.2%。而零售銷(xiāo)量方面，7月狹義乘用車(chē)共出售219.5萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)17.3%，同比增長(zhǎng)1.2%?？梢钥闯觯敖鹁拧敝熊?chē)市已進(jìn)入回暖態(tài)勢(shì)。

在“金九”旺季，縱觀(guān)各大車(chē)企表現(xiàn)，幾家歡喜幾家憂(yōu)。具體來(lái)看，在所統(tǒng)計(jì)的全國(guó)70余家車(chē)企中，華泰、東風(fēng)雷諾等多家企業(yè)同比增幅過(guò)百，此外，昌河鈴木、廣汽三菱、比亞迪戴姆勒以及福汽啟騰亦增勢(shì)迅猛。而此次成績(jī)中，新能源企業(yè)的銷(xiāo)量可圈可點(diǎn)，如北汽新能源銷(xiāo)量達(dá)9143輛，漢騰汽車(chē)達(dá)5138輛，知豆電動(dòng)達(dá)5084輛……。不過(guò)，也有部分車(chē)企本月表現(xiàn)則不是很理想，例如北京汽車(chē)由去年的45,668輛大幅下跌至17,915輛，而江淮的跌幅達(dá)到了50.08%……

具體情況如何，蓋世汽車(chē)根據(jù)乘聯(lián)會(huì)及車(chē)企官方數(shù)據(jù)進(jìn)行了綜合統(tǒng)計(jì)，整理如下：

乘用車(chē)車(chē)企銷(xiāo)量TOP15：上汽大眾躍居首位，東風(fēng)本田跌出前十

從乘用車(chē)整體銷(xiāo)量TOP15來(lái)看，前三名中，上汽大眾本月表現(xiàn)出色，以21.9萬(wàn)輛的銷(xiāo)量躍升榜首，同比增幅達(dá)22.4%。一汽大眾則以同比15.3%的增幅退居第二位，上汽通用表現(xiàn)依然穩(wěn)健，繼續(xù)穩(wěn)居第三位。雖然吉利以10.9萬(wàn)輛的銷(xiāo)量及同比41.9%的增幅表現(xiàn)搶眼，但東風(fēng)日產(chǎn)還是以11萬(wàn)輛銷(xiāo)量的微弱優(yōu)勢(shì)超越吉利躋身前五。除了上汽大眾和吉利外，本月度主流車(chē)企中，東風(fēng)本田、一汽豐田、上汽乘用車(chē)、廣汽傳祺均有不俗的表現(xiàn)，增幅均達(dá)到20%以上。

在為上述車(chē)企歡呼的同時(shí)，我們也看到，長(zhǎng)安汽車(chē)、北京現(xiàn)代和長(zhǎng)安福特依然持續(xù)下滑，但在銷(xiāo)售旺季推動(dòng)下，降幅已有所減小。其中，北京現(xiàn)代和長(zhǎng)安福特1-9月累計(jì)銷(xiāo)量分別為48.9萬(wàn)輛和57.7萬(wàn)輛，年初定下的百萬(wàn)目標(biāo)才過(guò)半?yún)s已年末在望，兩家壓力依然不小。

自主車(chē)企：吉利蟬聯(lián)第一，長(zhǎng)城和眾泰穩(wěn)步增長(zhǎng)

從自主車(chē)企來(lái)看，前六排位不變，吉利繼續(xù)穩(wěn)坐自主冠軍寶座，較去年同期增長(zhǎng)41.9%達(dá)到108,980輛，比排位第二的長(zhǎng)安汽車(chē)多售出約1.1萬(wàn)輛。長(zhǎng)城汽車(chē)9月以90,720的銷(xiāo)量守住了第三的席位。和長(zhǎng)安同比下降的局勢(shì)形成對(duì)比，長(zhǎng)城繼上月告別負(fù)增長(zhǎng)微增0.7%后，本月同比增幅上升至1.3%，長(zhǎng)城新品牌“WEY”旗下VV7和VV5兩款車(chē)型9月累計(jì)銷(xiāo)售突破萬(wàn)輛大關(guān)，達(dá)到12,013輛，成為助增長(zhǎng)城銷(xiāo)量的新生力量。哈弗SUV家族新成員M6增長(zhǎng)穩(wěn)定，售出新車(chē)6,790輛，也有力推動(dòng)了長(zhǎng)城銷(xiāo)量的強(qiáng)勁增長(zhǎng)。

除自主三強(qiáng)外，眾泰汽車(chē)銷(xiāo)量取得突破，一改上月同比負(fù)增長(zhǎng)的局面，與去年同比增長(zhǎng)8.4%達(dá)到32,978輛，環(huán)比上月增幅更是達(dá)到43%，本月也上升一個(gè)位次排在第七位。此外，上汽乘用車(chē)、廣汽傳祺、東南汽車(chē)銷(xiāo)量表現(xiàn)出色，其中，上汽乘用車(chē)9月銷(xiāo)量50,028輛，同比增長(zhǎng)41.7%。東南汽車(chē)9月與去年同期相比銷(xiāo)量翻番，增長(zhǎng)53.1%達(dá)到16,129輛。在上述車(chē)企取得銷(xiāo)量大豐收的同時(shí)，我們也注意到，有部分車(chē)企如奇瑞、比亞迪、東風(fēng)小康、江淮、北京汽車(chē)等表現(xiàn)欠佳繼續(xù)滑坡。

合資車(chē)企：長(zhǎng)安福特持續(xù)下跌，韓法系回暖

從合資乘用車(chē)企銷(xiāo)量TOP15來(lái)看，本月依然有長(zhǎng)安福特、北京現(xiàn)代、神龍汽車(chē)以及東風(fēng)悅達(dá)起亞四家車(chē)企出現(xiàn)同比下滑。但值得注意的是，在經(jīng)歷大半年銷(xiāo)售寒冬后，韓系車(chē)9月份銷(xiāo)量獲得突破，其中，北京現(xiàn)代9月銷(xiāo)量超過(guò)8.5萬(wàn)輛，伴隨著60.4%的環(huán)比增長(zhǎng)，其同比降幅由8月的35.4%降低到9月的18.4%；東風(fēng)悅達(dá)起亞9月銷(xiāo)量突破4萬(wàn)輛，環(huán)比猛增73.9%，同比降幅也由8月的45.4%縮減到9月的27.3%。韓系車(chē)銷(xiāo)量的增長(zhǎng)主要?dú)w因于傳統(tǒng)汽車(chē)銷(xiāo)售旺季帶動(dòng)及降價(jià)促銷(xiāo)。而以神龍汽車(chē)為代表的法系車(chē)銷(xiāo)量也有所回暖，9月神龍汽車(chē)銷(xiāo)量也突破4萬(wàn)，環(huán)比大幅增長(zhǎng)52.8%，同比降幅由8月的31.8%減少到9月的18.0%。長(zhǎng)安福特雖然同比降幅回落到13.2%，但環(huán)比還是保持了18.8%的增長(zhǎng)。

在增勢(shì)方面，和去年同期相比，上汽大眾、一汽豐田、北京奔馳增幅均有所上升，上汽大眾和一汽豐田增幅分別達(dá)到22.4%和24.1%，上汽大眾更是以環(huán)比大增43.9%躍居榜首；而上通五菱、東風(fēng)日產(chǎn)、東風(fēng)本田、廣汽本田和廣汽豐田的增幅均出現(xiàn)回落，一汽大眾、上汽通用、華晨寶馬增幅變化不大。

2017前三季度已過(guò)去，距離年終考核還有短短三個(gè)月時(shí)間，對(duì)于部分企業(yè)來(lái)說(shuō)，能否抓住機(jī)會(huì)成功完成逆襲？具體如何，蓋世汽車(chē)后續(xù)會(huì)持續(xù)報(bào)道，敬請(qǐng)關(guān)注！