進入十月以來，各大車企紛紛發(fā)力，推出自己的新車新款。本周企業(yè)投放新產(chǎn)品的腳步并沒有放緩。別克、榮威、長安、DS等車企紛紛推出了自己的新車新款。特別是別克、長安與DS甚至出現(xiàn)了“抱團上市”的情況。

10月16日上市新車

新別克威朗作為年度改款車型整體造型變化不大，最大的變化體現(xiàn)在主要的變化還是在于采用了全新樣式的前后燈組，看上去更具科技感。內(nèi)飾方面，新威朗也沒有進行太大改變，基本維持了現(xiàn)有的內(nèi)飾風格。

而在動力方面，新威朗將繼續(xù)使用現(xiàn)款車型的仍采用的是1.5L和1.5T發(fā)動機其中，1.5L發(fā)動機最大功率84千瓦；1.5T發(fā)動機最大功率124千瓦，峰值扭矩250牛米。傳動系統(tǒng)方面，將匹配6速手動、6速手自一體以及7速雙離合變速箱。

新款英朗在外觀上的變化還是比較大的，換裝了全新的展翼造型樣式的前格柵。下格柵采用了貫穿式設計，造型相比現(xiàn)款車型要更加飽滿。尾燈的造型更加修長，并加入了LED光源，內(nèi)飾方面，新款英朗則沒有進行太多的變化。

動力部分，新車將搭載1.0T/1.3T兩款渦輪增壓發(fā)動機，其中，1.0T發(fā)動機最大功率85千瓦，匹配手動或雙離合變速箱；1.3T發(fā)動機最大功率120千瓦，峰值扭矩230牛米，匹配6速手自一體變速箱。

外觀上別克GL6采用了別克最新的家族式設計語言，飛翼造型的前格柵配合上略顯上挑的大燈，讓整個車頭看上去精致不少。整個尾部設計采用了和別克GL8相近的風格，尾燈組較為狹長，從而拉伸了車尾的橫向視覺效果。

車內(nèi)飾采用別克家族360°環(huán)抱一體式設計理念，中控臺造型配合貫穿的鍍鉻飾條，提升橫向空間。同時中控臺上配備了一塊7英寸顯示屏，下方則為旋鈕與按鍵搭配的空調(diào)控制區(qū)。

動力方面，別克GL6將搭載1.3升渦輪增壓發(fā)動機，最大功率120千瓦，峰值扭矩230牛米；傳動系統(tǒng)方面，匹配6速手自一體變速箱。此外，新車百公里綜合油耗為6.6升，并采用后獨立懸架設計。

別克閱朗采用了別克家族式的設計理念，車頭的樣式與別克英朗保持一致，車尾造型以簡潔為主，不如車頭來的夸張，隱藏式的排氣布局看上去顯得十分低調(diào)。

內(nèi)飾方面，中控臺加入了大量的銀色裝飾，讓這個全黑色的中控臺看上去線條更清晰。在車內(nèi)用料方面則以硬質(zhì)塑料為主。

動力方面，別克閱朗將搭載1.0T、1.3T兩種排量的渦輪增壓發(fā)動機。其中，1.0T發(fā)動機最大功率為92千瓦；1.3T發(fā)動機最大功率為120千瓦，峰值扭矩230牛米。傳動系統(tǒng)方面，匹配全新一代6速DSS自動變速箱。

外觀方面，新款的RX5沿用了老款的設計風格，正面設計沿用了家族“律動”設計理念。矩陣式全LED大燈再加上如意型LED日間行車燈，前臉更顯大氣。

內(nèi)飾方面，新RX5沿用了老款的設計，不過對其中的智能配件進行了全面升級，特別是首次搭載互聯(lián)網(wǎng)汽車智能系統(tǒng)2.0，且互聯(lián)網(wǎng)基礎功能和基礎服務的流量還提供終身免費。

動力方面，18款榮威將推出動力方面，2018款榮威RX5將沿用現(xiàn)款車型的1.5T和2.0T兩款渦輪增壓發(fā)動機，其中1.5T發(fā)動機最大功率為169馬力，峰值扭矩250Nm，與之匹配的是6速手動或7速雙離合變速箱；2.0T發(fā)動機最大功率為220馬力，峰值扭矩350Nm，與之匹配的是6速雙離合變速箱。

新勞斯萊斯幻影采用全新鋁質(zhì)“奢華架構(gòu)”打造，帕特農(nóng)神廟式進氣格柵的再創(chuàng)作是設計的重點，巨大的進氣格柵比第七代勞斯萊斯幻影更高，“歡慶女神”的位置也隨之高出約半英寸。新的進氣格柵首次與環(huán)繞于發(fā)動機艙蓋和前風擋的不銹鋼飾條融為一體，整體效果更加整潔、簡約、現(xiàn)代和清晰。

內(nèi)飾方面，第八代幻影采用360度的封閉式隔音，熱系統(tǒng)，環(huán)繞式加熱系統(tǒng)可加熱區(qū)域包括前門扶手、前中央扶手、鉻合金儀表盤內(nèi)配置的12.3英寸薄膜彩色顯示屏及LED背光，顯示屏除了顯示車速、電量、油量和溫度之外，還會顯示定速巡航信息、導航指示、司機輔助系統(tǒng)及其他重要信息。

動力方面，第八代幻影裝配了一臺全新6.75升雙渦輪增壓V12發(fā)動機，替代了以往自然吸氣式V12發(fā)動機。新發(fā)動機的最大功率為420千瓦，峰值扭矩達到900牛米，與之匹配的是采埃孚8速自動變速箱。 另外，新車采用全新雙橫臂前懸架和五連桿后懸架，搭載四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)以及新一代自適應空氣減震。減震器控制系統(tǒng)會根據(jù)車身和車輪加速、轉(zhuǎn)向輸入和攝像頭信息，每秒作出數(shù)百萬次計算，以此指導自適應空氣減震作出調(diào)整。

10月17日上市車型

2018款DX3車型在外觀上與現(xiàn)款保持一致，線條較為凌厲硬朗，而SRG車型則通過加入雙色車身顏色和紅色卡鉗等來營造出更強的運動感。

內(nèi)飾方面，2018款DX3車型增加了360°全景影像、PM2.5空氣凈化、發(fā)動機氣壓挺桿、轉(zhuǎn)向輔助燈、主駕駛側(cè)車窗一鍵升起、第二排新增了兩個USB接口和中央頭枕，配置進一步提升。

動力方面，新車將搭載1.5升自然吸氣和1.5升渦輪增壓兩款發(fā)動機。其中，1.5升發(fā)動機最大功率88千瓦，峰值扭矩143牛米，匹配5速手動變速箱；1.5T發(fā)動機最大功率115千瓦，峰值扭矩220牛米，匹配8速CVT變速箱。

10月19日上市新車

長安CS15 EV基于長安小型SUV CS15打造，新車在外觀上與汽油版車型相近，主要將前格柵改為了封閉式，并在LOGO上加上了藍色點綴，突顯其新能源的身份。

動力方面，長安CS15 EV搭載一臺電動機組，續(xù)航里程達300公里。

逸動PHEV外形上延續(xù)現(xiàn)款設計風格，但進氣格柵采用類似CS15樣式的波紋造型。逸動PHEV車型搭載是最大功率為117馬力（86kW）的1.0T發(fā)動機和一臺最大功率為109馬力（80kW）的驅(qū)動電機組成。

目前官方并未透露逸動EV300的詳細信息。參考長安在售的逸動EV，搭載一臺電動機以及三元鋰離子動力電池，并加入CRBS高效能量回收系統(tǒng)，每公里僅需0.15度電。永磁同步電機峰值功率90千瓦，永磁同步電機最大扭矩280牛米，純電續(xù)航200公里。 所以網(wǎng)通社推測逸動EV300的最大續(xù)航里程有望達到300公里。

10月22日上市車型

新款DS 6借鑒了DS 7CROSSBACK的設計理念，對燈組進行了不小的調(diào)整。頭燈內(nèi)部有3顆LED燈鑲嵌其中現(xiàn)款DS 6的幾何形轉(zhuǎn)向燈被一字型轉(zhuǎn)向燈取代，而旁邊的霧燈升級為LED光源。

內(nèi)飾方面，配置提升是此次改款的主旋律。增加了全新8英寸互聯(lián)車機系統(tǒng)以及新增的車型顏色。同時，DS 6則額外升級了腳踢式感應尾門。

動力方面，新款DS 6取消了1.8T發(fā)動機，僅搭載1.6T渦輪發(fā)動機，其最大功率123千瓦，峰值扭矩達240牛米。

外觀方面，新款DS 5LS采用DS家族式翼展式前中網(wǎng)格柵，具有非常高的辨識度，中網(wǎng)和發(fā)動機蓋上方的DS專屬LOGO更是突顯其身份和專屬感。新車對外觀的燈光方面進行了升級，三顆晶鉆式LED前大燈帶有遠近光自動切換和隨動轉(zhuǎn)向功能。轉(zhuǎn)向燈采用流動式燈帶設計，點亮后的效果，增強了整車科技感。

內(nèi)飾方面，DS 5LS也升級了8英寸互聯(lián)車機系統(tǒng)，同時增加了可選顏色。

動力方面，新款DS 5LS將沿用現(xiàn)款車型上的1.6T+6AT和1.8T+6AT兩種動力搭配。

外觀方面，新款DS 4S依舊采用現(xiàn)款車型的造型設計，全新的家族前臉“DS之翼”設計，配上六邊形鍍鉻邊框進氣格柵、LED頭燈以及“C”字形條狀LED日間行車燈，使得新車看上去十分動感。

動力方面，新款DS 4S依舊提供1.2T、1.6T和1.8T三種動力，最大功率分別為100kW、123kW、150kW，最大扭矩分別為230牛米、240牛米和280牛米。

外觀方面，DS 5 Prestige版本車型外觀與現(xiàn)款DS 5相同，僅在發(fā)動機艙罩和側(cè)翼板上貼有其專屬的LOGO。

動力方面，DS 5 Prestige版本仍然搭載1.6T和1.8T渦輪增壓發(fā)動機，其中1.6T發(fā)動機的最大功率為120千瓦，峰值扭矩為240牛米；1.8T發(fā)動機的最大功率為150千瓦，峰值扭矩為280牛米。