9月是傳統(tǒng)車市的銷售旺季，各個(gè)車企為了銷量、庫(kù)存拼盡全力，部分廠家堅(jiān)持努力提升批發(fā)銷量為良好環(huán)境做貢獻(xiàn)，形成經(jīng)銷商庫(kù)存在連續(xù)5個(gè)月下降后的小幅增長(zhǎng)。另外通過(guò)9月份的不懈努力，主流車企都實(shí)現(xiàn)了銷量的明顯增長(zhǎng)，比如上汽大眾9月份的批發(fā)銷量環(huán)比增長(zhǎng)率高達(dá)44%，而北京現(xiàn)代在降價(jià)促銷戰(zhàn)略的刺激下，闊別6個(gè)月后于9月又重新殺回銷量排行榜前十。
圖片來(lái)源：乘聯(lián)會(huì)
具體分析，從批發(fā)銷量看，狹義乘用車9月批發(fā)銷量為230.2萬(wàn)輛，至此，我國(guó)狹義乘用車前三季度批發(fā)銷量達(dá)到1674.8萬(wàn)輛，累計(jì)同比增長(zhǎng)率為3.2%。在細(xì)分市場(chǎng)中，轎車9月批發(fā)銷量達(dá)到116.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)4.6%，環(huán)比增長(zhǎng)24%；SUV市場(chǎng) 9月銷量達(dá)到97.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)9.7%，環(huán)比增長(zhǎng)25.1%；MPV市場(chǎng)9月共售出16.1萬(wàn)輛，雖然環(huán)比增長(zhǎng)達(dá)到20.9%，但同比增長(zhǎng)率依然為負(fù)，并且差距有加大的趨勢(shì)。
總體來(lái)看，9月的狹義乘用車市場(chǎng)批發(fā)銷量在轎車、SUV、MPV細(xì)分領(lǐng)域都有高于20%的環(huán)比增長(zhǎng)，相較于前幾個(gè)月的表現(xiàn)，轎車市場(chǎng)的增長(zhǎng)比較明顯，SUV市場(chǎng)依然火熱，但是超高速增張現(xiàn)象回歸至平穩(wěn)增長(zhǎng)。
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從零售銷量來(lái)看，9月狹義乘用車銷量為219.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.2%，環(huán)比增長(zhǎng)17.3%；前九月累計(jì)零售銷量為1630.5萬(wàn)輛，累計(jì)同比增長(zhǎng)2%。由此看，9月單月零售銷量同比低于累計(jì)同比增長(zhǎng)率。從細(xì)分領(lǐng)域看，SUV市場(chǎng)銷量同比增長(zhǎng)14%，環(huán)比增長(zhǎng)20%；轎車零售銷量同比下降2.6%，環(huán)比增長(zhǎng)15.6%；MPV市場(chǎng)同比下降27.4%，環(huán)比增長(zhǎng)13.9%；總的反映了消費(fèi)者對(duì)于SUV的需求旺盛，而MPV市場(chǎng)在終端消費(fèi)市場(chǎng)表現(xiàn)低迷。
正如乘聯(lián)會(huì)分析認(rèn)為，9月車市零售增長(zhǎng)主要?jiǎng)恿κ荢UV的較快增長(zhǎng)，B級(jí)和豪華車市場(chǎng)保持了較好的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。9月經(jīng)濟(jì)環(huán)境相對(duì)平穩(wěn)，雖然環(huán)保治理對(duì)個(gè)別中小企業(yè)帶來(lái)一些壓力，但車市消費(fèi)仍有較強(qiáng)韌性，尤其是消費(fèi)升級(jí)帶來(lái)的車市增長(zhǎng)動(dòng)力較強(qiáng)。
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9月狹義乘用車市場(chǎng)批發(fā)銷量前十排名“穩(wěn)中有變”：
9月第一名為上汽大眾，銷量達(dá)到21.86萬(wàn)輛，環(huán)比8月大增44%，與去年同期的17.86萬(wàn)輛相比增長(zhǎng)22.39%；上汽大眾的良好表現(xiàn)，得益于朗逸的熱銷以及SUV車型的市場(chǎng)拓展，9月份，僅朗逸就超5萬(wàn)輛，創(chuàng)下今年銷售新高。8月第一名的一汽大眾在9月份下滑一名，位列第二，銷量達(dá)到20.86萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)14.58%。第三名為上汽通用，相比8月排名下降一名，其9月銷量達(dá)到18.67萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)13.78%。
9月銷量排行榜的第四第五名和上月保持一致，依舊為上通五菱和東風(fēng)日產(chǎn)，銷量分別為13.55萬(wàn)輛和12.26萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)率分別為19.3%和25.6%。一直以來(lái)寶駿品牌的“神車”憑借著超低的價(jià)格和較為不錯(cuò)的外觀與配置取得消費(fèi)者青睞，寶駿510在9月份甚至實(shí)現(xiàn)了超4萬(wàn)輛的成績(jī)；東風(fēng)日產(chǎn)主要是在于日系車市場(chǎng)增長(zhǎng)較快，而東風(fēng)日產(chǎn)又推出了性價(jià)比較高的經(jīng)濟(jì)型車型，因此銷量增長(zhǎng)較快。
第六名和第七名保持上月不變，依舊為吉利汽車和長(zhǎng)安汽車，吉利汽車9月銷量達(dá)到10.9萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)12.88%，另外領(lǐng)克品牌的即將上市對(duì)吉利品牌推廣力度可能會(huì)有所分散。自主長(zhǎng)安9月銷量為9.78萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)36.46%，經(jīng)歷了一段調(diào)整期，長(zhǎng)安官降之后銷量回暖。
9月第八名為長(zhǎng)城汽車，銷量達(dá)到9.07萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)37.8%；新品牌“WEY”旗下VV7和VV5兩款車型9月累計(jì)銷售突破萬(wàn)輛大關(guān)，成為助增長(zhǎng)城銷量的新生力量。但是WEY品牌的推出，由于產(chǎn)品區(qū)間有重復(fù)，對(duì)哈弗品牌造成了一定的影響。
自從3月份開(kāi)始，北京現(xiàn)代就沒(méi)有在前十榜單上再次出現(xiàn)過(guò)，之后的半年時(shí)間，對(duì)于北京現(xiàn)代來(lái)說(shuō)過(guò)地很艱難，但是經(jīng)過(guò)半年的暗淡期，9月北京現(xiàn)代重新殺回了前十榜單，并且一舉超越長(zhǎng)安福特位列第九名，銷量為8.5萬(wàn)輛。今年上半年，除年初月銷突破8萬(wàn)輛之外，北京現(xiàn)代上半年各月銷量基本上穩(wěn)定在3萬(wàn)～6萬(wàn)輛之間，相比去年同期來(lái)說(shuō)，一直呈現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。而在今年6月之后，北京現(xiàn)代銷量才開(kāi)始逐漸走向正增長(zhǎng)，并逐步走向穩(wěn)步發(fā)展。北京現(xiàn)代的回歸意味著現(xiàn)代的降價(jià)促銷戰(zhàn)略收到成效，但可能會(huì)影響其品牌影響力，后續(xù)增長(zhǎng)空間依然存在不確定性。
上月位于榜單第十名的東風(fēng)本田在9月份落榜，取得代之的是長(zhǎng)安福特，其銷量為8.31萬(wàn)輛，雖然名次下降，但是其環(huán)比情況依然增長(zhǎng)18.8%。
以下是9月份狹義乘用車生產(chǎn)商銷量前十排名：
第一名：上汽大眾
9月狹義乘用車批發(fā)銷量：218,612輛
第二名：一汽-大眾
9月狹義乘用車批發(fā)銷量：208,563輛
第三名：上汽通用
9月狹義乘用車批發(fā)銷量：186,691輛
第四名：上通五菱
9月狹義乘用車批發(fā)銷量：135,477輛
第五名：東風(fēng)日產(chǎn)
9月狹義乘用車批發(fā)銷量：122,608輛
第六名：吉利汽車
9月狹義乘用車批發(fā)銷量：108,980輛
第七名：長(zhǎng)安汽車
9月狹義乘用車批發(fā)銷量：97,766輛
第八名：長(zhǎng)城汽車
9月狹義乘用車批發(fā)銷量：90,720輛
第九名：北京現(xiàn)代
9月狹義乘用車批發(fā)銷量：85,040輛
第十名：長(zhǎng)安福特
9月狹義乘用車批發(fā)銷量：83,075輛
