隨著空氣質(zhì)量狀況的日益嚴(yán)峻，世界各國(guó)也相繼出臺(tái)了更加嚴(yán)苛的車輛排放標(biāo)準(zhǔn)。在這樣的大背景下，新能源汽車成為了汽車消費(fèi)市場(chǎng)上的寵兒，更低的用車和后期養(yǎng)護(hù)成本使得眾多潛在消費(fèi)者躍躍欲試。不過，正所謂“人紅是非多”，噴子和鍵盤俠的威力是互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代一股不可忽視的力量，而很多謠言基本也就是出自他們口中。今天小編就來整理一下關(guān)于新能源車的幾條流言蜚語，其中肯定有一兩條是你堅(jiān)信不疑的。

一、新車充電要從零充到一百，循環(huán)三次

這條謠言的歷史可以追溯到“諾基亞時(shí)代”。那個(gè)時(shí)候的手機(jī)基本都是采用鎳氫電池作為電力來源，而鎳氫電池是有所謂的“記憶效應(yīng)”的，比如說你在手機(jī)還有一半電量的時(shí)候充電，那么電池本身會(huì)“誤以為”已經(jīng)沒電了，長(zhǎng)此以往就會(huì)造成電池壽命的衰減！而時(shí)代在發(fā)展，科技在進(jìn)步，由于鋰電池具有蓄電量大、無記憶、可充放次數(shù)多、質(zhì)量輕、可回收、污染小等優(yōu)點(diǎn)，所以現(xiàn)在從電子設(shè)備到新能源車基本都使用鋰電池。如果現(xiàn)在你還在“信口開河”地說新車充電要從零開始，那么只能說明你的思維還停留在上世紀(jì)。
二、快充毀電池
 這條謠言的產(chǎn)生應(yīng)該是來自于一些生活常識(shí)，比如吃飯吃得太快對(duì)身體不好。因此很多人誤以為快充對(duì)電池不好。其實(shí)不管是用直流電的快充也好，還是用交流電的慢充也罷，只要充電的速度不要越界，那么都對(duì)電池的壽命半毛錢關(guān)系沒有！而這條所謂的界限一般默認(rèn)為1c，也就是1小時(shí)充滿電池。
三、雨天不能充電
聽著很有道理，接受過九年制義務(wù)教育的人都知道不能濕著手去拔插頭。但是你要知道，車子和吹風(fēng)機(jī)、刮胡刀這些“Low貨”可不同，人家充電接口可是嚴(yán)格按照防護(hù)等級(jí)IP54標(biāo)準(zhǔn)來的！IP54標(biāo)準(zhǔn)是啥？簡(jiǎn)單來說就是車輛在出廠之前要模擬淋雨環(huán)境，必須做到360度全方位淋雨！只要不是那種百年不遇的特大暴雨，基本都能扛得??！
四、新能源汽車的輻射大
輻射，一個(gè)帶有恐怖意味的詞匯。人類對(duì)于輻射的恐懼主要是從美國(guó)在日本扔下的兩顆原子彈開始的，不過，對(duì)于核力量一味地恐懼導(dǎo)致人們誤解了一件事情，真正對(duì)人體構(gòu)成傷害的是電離輻射而不是電磁輻射。產(chǎn)生電離輻射的前提是要有巨大的能量釋放，而我們所駕駛的新能源車所產(chǎn)生的能量遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)。其實(shí)，據(jù)測(cè)試表明，電動(dòng)車的輻射遠(yuǎn)沒有一臺(tái)筆記本電腦來得強(qiáng)。如果你還是不放心，試駕的時(shí)候帶一個(gè)蓋革計(jì)數(shù)器，實(shí)際測(cè)量一下吧。