差速器，無論在卡車還是轎車上都是一個不可或缺的重要機構，它在一百多年前由法國雷諾公司創(chuàng)始人“路易斯·雷諾”發(fā)明，并一直沿用至今。我們都知道差速器是在車輛轉彎的時候，自動調整兩側車輪的轉速，那它究竟是什么樣子，又是怎么工作的呢？

差速器的作用首先是改變動力傳動方向，通過半軸向兩側車輪傳遞動力，當車輛轉彎的時候自動實現(xiàn)兩側半軸以不同的速度旋轉，使車輪盡可能的以滾動的形式做不等距運動，減小轉彎時的阻力也減輕了輪胎的磨損。

       當轉彎的時候，處于彎道內側的車輪收到的阻力變大，這個阻力通過半軸反映到半軸齒輪上，就迫使行星齒輪開始產生自轉，使彎道內側半軸齒輪轉速減慢而外側加快，也就是內側車輪轉速慢而外側車輪轉速加快，使兩側車輪自動變?yōu)椴坏染噙\動。

       上面所講的是單個驅動橋的車輛在驅動橋上安裝的輪間差速器，如果是6x4或者8x4這樣的車輛，因為是兩個驅動橋同時驅動，為了應對一些路面情況，就必須要在兩個驅動軸之間就會設置一個軸間差速器。

       因為雙驅車輛在一些起伏或者是特殊路面條件下，兩個驅動橋的轉速也會產生不一致的現(xiàn)象，軸間差速器就是為了適應這些情況而設置，它通常安裝在第一驅動橋的過渡齒輪箱內，工作原理也和輪間差速器相同。