實(shí)體經(jīng)濟(jì)確實(shí)堪憂。一面是蒸蒸日上的電商和氣貫長虹的房地產(chǎn)，另一面是宏觀經(jīng)濟(jì)低迷，運(yùn)輸制造行業(yè)的生存艱難。那么，處在風(fēng)頭浪尖的發(fā)動(dòng)機(jī)制造企業(yè)為何能實(shí)現(xiàn)逆勢增長，是我們此次討論的話題。
進(jìn)入世貿(mào)組織后，大量的歐美知名品牌進(jìn)入中國；同時(shí)伴隨一帶一路計(jì)劃的推廣，中國民族企業(yè)走出國門成為大勢所趨。大家都鐘情于高品質(zhì)的產(chǎn)品，高昂的價(jià)格無疑是最大的阻礙。在國際市場，民族企業(yè)憑借低品牌附加值，創(chuàng)造出的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，仰仗高性價(jià)比的優(yōu)勢正在海外市場另辟蹊徑，拓展出了一條生存的空間。
“一帶一路”是“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”和“21世紀(jì)海上絲綢之路”的簡稱。“一帶一路"經(jīng)濟(jì)區(qū)開放后，承包工程項(xiàng)目突破3000個(gè)。2015年，我國企業(yè)共對(duì)“一帶一路”相關(guān)的49個(gè)國家進(jìn)行了直接投資，投資額同比增長18.2%。2015年，我國承接“一帶一路”相關(guān)國家服務(wù)外包合同金額178.3億美元，執(zhí)行金額121.5億美元，同比分別增長42.6%和23.45%。
在一帶一路計(jì)劃的實(shí)施中，民族重工企業(yè)成為了急先鋒，大量的工程機(jī)械、鐵路運(yùn)輸、重型柴油機(jī)隨之銷量倍增。近年，作為機(jī)械核心的民族發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)走在經(jīng)濟(jì)的最前沿。
● 濰柴動(dòng)力 實(shí)驗(yàn)室+國際戰(zhàn)略
濰柴投資5億人民幣，成立內(nèi)燃機(jī)可靠性國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，并成功入選國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室。實(shí)驗(yàn)室測試范圍覆蓋內(nèi)燃機(jī)整機(jī)可靠性研究、關(guān)鍵零部件可靠性研究、可靠性預(yù)測與評(píng)估技術(shù)研究，實(shí)驗(yàn)設(shè)備達(dá)到國際先進(jìn)、國內(nèi)領(lǐng)先水平。其先后通過國家C-NAS認(rèn)可和歐盟認(rèn)可，是目前國內(nèi)同行業(yè)功能最全、能力最強(qiáng)的實(shí)驗(yàn)室。
濰柴在美國、法國、德國、意大利建立了研發(fā)中心，與國內(nèi)五大研發(fā)平臺(tái)實(shí)現(xiàn)了高效協(xié)同；聯(lián)合麻省理工學(xué)院、清華大學(xué)、AVL等，牽頭成立了內(nèi)燃機(jī)可靠性國際技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟、商用汽車與工程機(jī)械新能源動(dòng)力系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟。
布局國際化戰(zhàn)略，從法國博杜安到意大利法拉第，從德國凱傲到美國德馬泰克，每一次跨國貿(mào)易都是踐行創(chuàng)新的嘗試，亦有濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)的身影，其中濰柴船用發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)軍全球市場的報(bào)道更是屢見不鮮。
● 玉柴集團(tuán) 新能源+西部開發(fā)
積極應(yīng)對(duì)國家清潔能源號(hào)召，玉柴自主研發(fā)玉柴牌純電動(dòng)廂式運(yùn)輸車，并已取得了5款新能源改裝車公告，2款自主品牌新能源車公告。
玉柴搭建“玉柴商城”全面管理線下銷售網(wǎng)絡(luò)，優(yōu)化客源和訂單，為經(jīng)銷商和服務(wù)站帶來更多的增量利益。
支持國家西部建設(shè)開發(fā)需求，玉柴在中國西藏，設(shè)置了世界海拔最高的西藏辦事處，在西域高原為當(dāng)?shù)夭孛袼緳C(jī)提供技術(shù)支持和售后服務(wù)。
● 河柴重工 打響洛陽制造
今年前三季度，依靠自主研發(fā)的高速大功率柴油機(jī)，河南柴油機(jī)重工有限責(zé)任公司出口俄羅斯的外貿(mào)額同比增長200%以上，成為踐行國家“一帶一路”戰(zhàn)略的新亮點(diǎn)。在河柴重工總裝廠改裝發(fā)運(yùn)車間，4臺(tái)嶄新的CHD622V20柴油機(jī)整裝待發(fā)，工人正對(duì)其進(jìn)行最后的檢查，預(yù)計(jì)不久后將發(fā)往俄羅斯。
作為中國船舶行業(yè)高速柴油機(jī)專業(yè)制造廠，河柴重工啟動(dòng)了自主品牌高速大功率柴油機(jī)研制項(xiàng)目，并成功研發(fā)出3000千瓦以上CHD622V20柴油機(jī)，可廣泛用于海洋運(yùn)輸船、游輪、打撈船、公務(wù)船等高端船舶，具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，達(dá)到國際先進(jìn)水平。
今年9月，河柴重工開通了阿里巴巴國際站，利用互聯(lián)網(wǎng)向海外買家展示、推廣企業(yè)和產(chǎn)品，進(jìn)而獲得貿(mào)易商機(jī)和訂單。河柴重工研發(fā)的CHD622V20柴油機(jī)，具有體積小、重量輕、燃油消耗低、環(huán)保等優(yōu)點(diǎn)，在俄羅斯市場打響“洛陽制造”的旗號(hào)。
編后語：
重型柴油機(jī)的發(fā)展趨勢很明確，排量不變功效上升，節(jié)能減排國際接軌，但是如何在新時(shí)代經(jīng)濟(jì)不樂觀的大環(huán)境下，保持創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)盈利是核心制造企業(yè)的首要任務(wù)。
固然中國是世界第二大經(jīng)濟(jì)體，甚至擁有超過美國的龐大市場，但是經(jīng)濟(jì)壓力也是同樣嚴(yán)峻。擁抱互聯(lián)網(wǎng)，完善后市場，積極拓展海外市場，傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)實(shí)現(xiàn)了自我救贖，實(shí)現(xiàn)了全球化的新發(fā)展策略。
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