據(jù)乘聯(lián)會(huì)提供的全國(guó)汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示, 2018年5月國(guó)內(nèi)SUV車型銷量達(dá)740,060輛,環(huán)比下降約1.8%,同比增長(zhǎng)3.9%,連續(xù)第二個(gè)月銷量同比漲幅低于轎車,SUV市場(chǎng)增速已出現(xiàn)明顯放緩跡象。同期,車質(zhì)網(wǎng)接到車主針對(duì)SUV的有效投訴2,532宗,環(huán)比下降15.4%,同比則依舊保持著較高的增長(zhǎng)率,本月投訴量較2017年5月增長(zhǎng)73.6%。本月“機(jī)油增多”依舊是投訴最多的故障問(wèn)題,投訴量遠(yuǎn)高于其他故障問(wèn)題,但較上月已經(jīng)出現(xiàn)明顯下降。此外,變速箱異響、發(fā)動(dòng)機(jī)漏油、發(fā)動(dòng)機(jī)異響等故障點(diǎn)相關(guān)投訴均超百宗。去除投訴人自愿申請(qǐng)撤訴的信息后,2018年5月TOP30 SUV銷量投訴量排名如下:
進(jìn)入2018年,國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)整體銷量表現(xiàn)不佳,已連續(xù)2個(gè)月環(huán)比出現(xiàn)下降,受此影響,TOP30榜單中過(guò)半數(shù)的車型銷量環(huán)比均有不同程度的下降。具體到榜單中,長(zhǎng)期占據(jù)榜單頭把交椅的哈弗H6再次登頂,但銷量環(huán)比下降約10%,盡管如此,哈弗H6仍然成為本月榜單中唯一一款銷量過(guò)3萬(wàn)輛的車型。而近來(lái)一直與哈弗H6爭(zhēng)奪月銷冠的寶駿510,本月表現(xiàn)令人大跌眼鏡,不僅沒有保住“千年老二”的地位,銷量更是大降27.3%。在經(jīng)歷了“機(jī)油門”事件后,東風(fēng)本田CR-V 1.5T車型于5月下旬恢復(fù)銷售,短短幾天銷量便突破9000輛,再次回歸TOP30榜單。此外,上汽通用雪佛蘭探界者首次闖入榜單,盡管排名墊底,但足可證明其銷量已逐步回暖。
數(shù)據(jù)看點(diǎn):
1、銷量創(chuàng)紀(jì)錄 探界者漸入佳境
距離雪佛蘭推出全新探界者車型已經(jīng)過(guò)去一年的時(shí)間,盡管這一年來(lái)的市場(chǎng)表現(xiàn)不如預(yù)期,但事實(shí)上探界者已經(jīng)成為雪佛蘭品牌的銷量主力之一。從其近一年來(lái)的銷量走勢(shì)圖上來(lái)看,呈現(xiàn)出明顯的大V走勢(shì),在經(jīng)歷了今年2月份的低谷期后,探界者似乎找到了上升通道,月銷量連續(xù)3個(gè)月環(huán)比實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng),5月份的銷量更是創(chuàng)造了其上市以來(lái)的最高記錄。盡管探界者的銷量表現(xiàn)的并不是太搶眼,但其近一年的投訴量卻一直保持在較低的水平,塑造出良好的質(zhì)量口碑。近年來(lái),雪佛蘭品牌在國(guó)內(nèi)的表現(xiàn)有些低迷,在經(jīng)歷了2015和2016兩年的低潮期后,終于在2017年有所好轉(zhuǎn).隨著新車型的導(dǎo)入,以及營(yíng)銷策略的轉(zhuǎn)變,2017年雪佛蘭品牌的年銷量終于止跌回升。上升趨勢(shì)同樣延續(xù)到了2018年,數(shù)據(jù)顯示,今年1-5月,雪佛蘭累計(jì)銷量達(dá)到189,285輛,同比增長(zhǎng)6.6%,創(chuàng)最近13個(gè)月來(lái)的新高。這其中,探界者也貢獻(xiàn)了不小的力量。隨著雪佛蘭經(jīng)過(guò)一系列調(diào)整后逐漸走出低谷,探界者的市場(chǎng)表現(xiàn)也有望得以提升,但能否達(dá)到當(dāng)初雪佛蘭所期待的“主流銷量”水平,還無(wú)法給出定論,但目前來(lái)看,探界者貌似已經(jīng)進(jìn)入上升通道。
2、問(wèn)題仍在 寶駿510尚不能稱“神車”
頗具“神車”潛質(zhì)的寶駿510,上市一年多以來(lái)表現(xiàn)十分搶眼,2017年銷量一路高歌,沖破5萬(wàn)大關(guān)。不僅如此,寶駿510以后來(lái)者的身份不斷挑戰(zhàn)哈弗H6的月銷冠地位,一度成為哈弗H6的“心腹大患”。然而,寶駿510銷量的高歌猛進(jìn)卻在進(jìn)入2018年后戛然而止,在2018年沖高至銷量頂點(diǎn)后,銷量連續(xù)下滑,5月銷量更是跌至近一年來(lái)的最低點(diǎn)。從其近一年來(lái)的投訴量來(lái)看,基本保持在較為穩(wěn)定的水平,但“跑偏”和“變速箱異響”問(wèn)題依舊困擾著不少寶駿510的車主,希望廠家能認(rèn)真對(duì)待并妥善解決車主的抱怨。而從車質(zhì)網(wǎng)近期針對(duì)寶駿510所做的“百名車主評(píng)新車”活動(dòng)調(diào)查中可以發(fā)現(xiàn),部分車主對(duì)于寶駿510的車身生銹、漆面開裂、車內(nèi)異味以及內(nèi)飾做工差等問(wèn)題表達(dá)了不滿,這也導(dǎo)致寶駿510在此次調(diào)查中的得分未達(dá)到車質(zhì)網(wǎng)的推薦標(biāo)準(zhǔn)。盡管寶駿510仍具備“神車”潛質(zhì),但如果不盡快將產(chǎn)品的質(zhì)量口碑提升上去,產(chǎn)品銷量或很難重返頂峰。
3、白玉微瑕 哈弗H6還需提升質(zhì)量口碑
作為國(guó)內(nèi)SUV的銷量神話,哈弗H6近一年來(lái)的市場(chǎng)表現(xiàn)同樣經(jīng)歷了沖高回落的形勢(shì),盡管如此,其銷量仍保持在3萬(wàn)輛以上的高位,依舊稱霸國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)。雖然銷量高枕無(wú)憂,但哈弗H6似乎該在質(zhì)量口碑方面上點(diǎn)心了,從其近一年的投訴量走勢(shì)來(lái)看,一直保持在較高的水平,5月份更是達(dá)到了近期的高點(diǎn)。據(jù)車質(zhì)網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示,哈弗H6的投訴主要仍集中在“變速箱頓挫異響”、“發(fā)動(dòng)機(jī)異響”和“車身生銹”這幾個(gè)方面。令人疑惑的是,企業(yè)對(duì)于車主的抱怨遲遲不能解決,5月份哈弗H6投訴的解決率僅為7.7%,過(guò)低的投訴解決率或許便是哈弗H6投訴量居高不下的重要原因之一。作為國(guó)內(nèi)SUV的領(lǐng)軍品牌,不單單要在市場(chǎng)表現(xiàn)上有卓越表現(xiàn),更應(yīng)該在質(zhì)量口碑方面為其他品牌做出表率。進(jìn)入2018年以來(lái),國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)的整體表現(xiàn)走低,市場(chǎng)增速明顯放緩,銷量高增長(zhǎng)的時(shí)代已經(jīng)一起不復(fù)返。在這樣的市場(chǎng)大環(huán)境下,除了做好產(chǎn)品本身以外,更應(yīng)該在提升質(zhì)量口碑方面多下功夫,這樣才不至于被像寶駿510這樣的新生力量所超越,哈弗品牌是時(shí)候該靜下心來(lái)認(rèn)真思考一下了。
4、曇花一現(xiàn)?瑞虎3前途充滿未知
作為奇瑞SUV家族碩果僅存的車型,瑞虎3肩負(fù)著提升奇瑞品牌銷量的重任。從其近一年的銷量表現(xiàn)來(lái)看,整體上呈現(xiàn)出增長(zhǎng)勢(shì)頭,5月份銷量更是首次突破萬(wàn)輛大關(guān),達(dá)到近一年來(lái)的月銷量頂點(diǎn)。令人驚喜的是,在銷量沖高的同時(shí),瑞虎3的月投訴量也出現(xiàn)明顯下降。5月,新款瑞虎3正式上市,售價(jià)較老款車型降幅明顯。按理來(lái)說(shuō)新車型上市將帶動(dòng)一波銷量表現(xiàn),但令人意外的是,隨新瑞虎3降價(jià)而來(lái)的竟然是減配,這就令其未來(lái)的發(fā)展有些撲朔迷離了。近段時(shí)間,奇瑞因“混改”風(fēng)波進(jìn)入了“多事之夏”,產(chǎn)品布局混亂,銷量低迷,導(dǎo)致企業(yè)連年虧損,眾多壓力迫使奇瑞不得不再次進(jìn)行調(diào)整。而這輪調(diào)整能否讓奇瑞發(fā)展走上“正途”,讓瑞虎3等主銷車型再次煥發(fā)青春,還是蠻令人期待的!