近日，在河南商丘，一汽解放經(jīng)銷(xiāo)商、服務(wù)商以及解放新老客戶(hù)齊聚，共同體驗(yàn)解放AMT（電控機(jī)械式自動(dòng)變速器）。一汽解放自主研發(fā)的配套J6車(chē)型的12擋AMT在手動(dòng)變速器的基礎(chǔ)上加裝微電腦自動(dòng)控制系統(tǒng)，根據(jù)牽引力的換擋規(guī)律，智能選擇目標(biāo)擋位。
　　
　　AMT對(duì)重卡司機(jī)來(lái)說(shuō)不算陌生，但長(zhǎng)期以來(lái)卻很難買(mǎi)到一輛物美價(jià)廉的AMT重卡。記者近期針對(duì)國(guó)內(nèi)卡車(chē)市場(chǎng)AMT應(yīng)用情況進(jìn)行深度調(diào)查。根據(jù)企業(yè)反饋的信息，一汽解放AMT重卡銷(xiāo)量累計(jì)不到40輛，而早在2009年就量產(chǎn)AMT的中國(guó)重汽，至今AMT匹配量也不大。國(guó)內(nèi)最大商用車(chē)變速器供應(yīng)商法士特的AMT市場(chǎng)保有量不足千臺(tái)。外企方面，采埃孚在華累計(jì)銷(xiāo)售AMT約300臺(tái)，伊頓2015年在上海車(chē)展展出12擋AMT，但截至目前還沒(méi)有銷(xiāo)量。
　　

　　多位業(yè)內(nèi)人士指出，中國(guó)重卡市場(chǎng)AMT的普及率不足1%，從一汽、重汽規(guī)劃研發(fā)AMT開(kāi)始，已接近10年時(shí)間，中國(guó)重型商用車(chē)市場(chǎng)AMT推動(dòng)難度相當(dāng)大，而在歐美國(guó)家，重型車(chē)配裝AMT相當(dāng)普遍。
　　
　　■銷(xiāo)量雖不大推廣熱情不減
　　
　　2016年的北京車(chē)展商用車(chē)展區(qū)，記者看到，北汽福田展臺(tái)戴姆勒-奔馳OM457動(dòng)力的4×2和標(biāo)準(zhǔn)版的6×4卡車(chē)采用了采埃孚12擋AMT變速器，6×2R超級(jí)卡車(chē)則配備了法士特的AMT變速器；東風(fēng)柳汽H7和T7兩款產(chǎn)品以及徐工漢風(fēng)G900同樣選擇法士特AMT變速器；四川現(xiàn)代創(chuàng)虎6×4旗艦版，裝載的是采埃孚12擋AMT變速器。
　　
　　陜西重型汽車(chē)有限公司特種車(chē)事業(yè)部技術(shù)部副部長(zhǎng)李溫鋒接受記者采訪(fǎng)時(shí)表示，AMT可以展示企業(yè)的先進(jìn)研發(fā)能力，目前各大整車(chē)企業(yè)都有配裝AMT的卡車(chē)，基本以試裝及小批量為主，沒(méi)出現(xiàn)大批量上市的車(chē)型。
　　
　　據(jù)悉，國(guó)內(nèi)重卡AMT主要形成了以法士特為代表的AMT配套體系、中國(guó)重汽和一汽解放為代表的垂直配套體系、以采埃孚和伊頓為代表的進(jìn)口A(yíng)MT配套體系。部分整車(chē)企業(yè)同時(shí)規(guī)劃了法士特和采埃孚兩個(gè)品牌的重卡AMT產(chǎn)品。
　　
　　“法士特AMT產(chǎn)品主要匹配于各大整車(chē)企業(yè)的高端車(chē)型，比如陜汽重卡德龍X3000、福田戴姆勒GTL、東風(fēng)柳汽的H7和T7、北奔重卡的V3ET等?！狈ㄊ刻叵嚓P(guān)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人介紹，法士特AMT配套企業(yè)包括絕大多數(shù)主流重卡企業(yè)，試裝率較高。
　　
　　中國(guó)重汽和一汽解放AMT為旗下整車(chē)自主配套。早在2008年，中國(guó)重汽就聯(lián)合威伯科研發(fā)AMT，2009年開(kāi)始量產(chǎn)。截至目前，配有AMT的重汽豪沃T710擋、12擋及16擋車(chē)型銷(xiāo)量都不大且社會(huì)認(rèn)可度較低。一汽解放的AMT則借鑒伊頓技術(shù)，采用博世電控，裝配AMT的一汽解放J6領(lǐng)航版仍處在投放期。來(lái)自一汽解放銷(xiāo)售公司的內(nèi)部人士對(duì)記者說(shuō)：“目前裝配AMT的J6P6×4、J6P6×2、J6P4×2牽引車(chē)銷(xiāo)售一共不足40輛。”
　　
　　采埃孚和伊頓重卡AMT都是整機(jī)進(jìn)口?！?年前，采埃孚在中國(guó)試探性導(dǎo)入重卡AMT產(chǎn)品。我們需要充分了解中國(guó)客戶(hù)的需求并研究產(chǎn)品對(duì)中國(guó)路況的適應(yīng)度。”采埃孚卡車(chē)與輕客傳動(dòng)技術(shù)業(yè)務(wù)單元中國(guó)區(qū)負(fù)責(zé)人韋國(guó)慶接受記者采訪(fǎng)時(shí)說(shuō)，中國(guó)用于出口的重卡多配裝采埃孚的AMT。目前，采埃孚在華銷(xiāo)售的有兩款產(chǎn)品，與國(guó)內(nèi)主流整車(chē)廠(chǎng)合作，最快于2019年國(guó)產(chǎn)。
　　
　　■AMT技術(shù)優(yōu)勢(shì)明顯
　　
　　多位專(zhuān)家向記者表示，不可否認(rèn)，AMT技術(shù)優(yōu)勢(shì)明顯，傳動(dòng)效率高且省油。AMT是在機(jī)械式變速器原有基礎(chǔ)上進(jìn)行改造，在總體傳動(dòng)結(jié)構(gòu)不變的情況下通過(guò)加裝TCU自動(dòng)操控系統(tǒng)來(lái)實(shí)現(xiàn)換擋的自動(dòng)化，動(dòng)力傳動(dòng)效率在90%以上。由于沒(méi)有液力變扭器，和AT相比傳動(dòng)效率更高，維護(hù)成本更低。
　　
　　李溫鋒表示，隨著消費(fèi)者生活水平的提高，卡車(chē)司機(jī)對(duì)駕駛舒適性提出更多要求，重卡AMT必然是發(fā)展方向。
　　
　　業(yè)內(nèi)人士介紹，在歐洲，特別是西歐，重卡AMT已經(jīng)占據(jù)統(tǒng)治級(jí)地位。在歐洲配裝手動(dòng)擋的部分沃爾沃牽引車(chē)，在交貨時(shí)價(jià)格相對(duì)AMT車(chē)型并不占優(yōu)勢(shì)。據(jù)悉，歐洲最出名的重卡AMT產(chǎn)品，主要為奔馳Power-Shift、沃爾沃I-shift和采埃孚A(yíng)S-Tronic等自動(dòng)變速器。
　　
　　中國(guó)重卡變速器市場(chǎng)發(fā)展路線(xiàn)與歐美市場(chǎng)一致。“在歐洲，AMT產(chǎn)品占采埃孚商用車(chē)變速器銷(xiāo)售比重非常大，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)手動(dòng)變速器。目前沃爾沃、奔馳、曼銷(xiāo)售的牽引車(chē)基本標(biāo)配了AMT。”韋國(guó)慶對(duì)記者說(shuō)，20世紀(jì)90年代，歐洲重卡市場(chǎng)開(kāi)始導(dǎo)入AMT，2000年逐漸上量，2008年之后，自動(dòng)變速器市場(chǎng)占有率超過(guò)手動(dòng)變速器，目前在歐洲市場(chǎng)已經(jīng)超過(guò)90%。此外，近兩年北美重卡AMT市場(chǎng)也在迅猛發(fā)展。
　　
　　■推廣時(shí)機(jī)未到？
　　
　　盡管中國(guó)整車(chē)企業(yè)及商用車(chē)變速器供應(yīng)商積極推動(dòng)AMT的應(yīng)用，但市場(chǎng)普及率仍然非常低，這是為什么？在采訪(fǎng)中，一線(xiàn)用戶(hù)、整車(chē)企業(yè)及供應(yīng)商都給出了自己的看法。
　　
　　“在我印象中，目前可選的配裝AMT的重卡車(chē)型很少，豪沃Ｔ7和陜汽德龍3000見(jiàn)得多些。”河南溫縣順風(fēng)運(yùn)輸公司總經(jīng)理張占勝對(duì)記者說(shuō)，“目前我們車(chē)隊(duì)沒(méi)有采購(gòu)配裝AMT的重卡，主要是價(jià)格太高，對(duì)使用性能和維修成本仍有顧慮?！?br /> 　　
　　一汽解放銷(xiāo)售公司的內(nèi)部人士認(rèn)為，AMT普及難有多重原因，一是國(guó)內(nèi)卡車(chē)市場(chǎng)AMT車(chē)型仍然較少，消費(fèi)者對(duì)AMT的認(rèn)知度不足；二是普通客戶(hù)，尤其是個(gè)人消費(fèi)者，對(duì)AMT接受度一般，大型運(yùn)輸車(chē)隊(duì)或?qū)Ξa(chǎn)品技術(shù)了解較深的用戶(hù)將是重卡AMT的主要購(gòu)買(mǎi)力；三是產(chǎn)品價(jià)格居高不下，以及對(duì)使用、維修成本的擔(dān)憂(yōu)；四是國(guó)內(nèi)卡車(chē)市場(chǎng)AMT售后服務(wù)能力有待提升。總體來(lái)看，企業(yè)仍需要繼續(xù)加大AMT的宣傳力度，引導(dǎo)消費(fèi)者正確認(rèn)知AMT產(chǎn)品的優(yōu)勢(shì)。
　　
　　韋國(guó)慶則認(rèn)為，產(chǎn)品適應(yīng)性研發(fā)不足、超載及不規(guī)范使用導(dǎo)致AMT不能在中國(guó)市場(chǎng)發(fā)揮優(yōu)勢(shì)，從而影響市場(chǎng)銷(xiāo)量。中國(guó)特殊路況多，需要標(biāo)定更長(zhǎng)時(shí)間。在沒(méi)有大批量投放的情況下，AMT價(jià)格仍會(huì)居高不下。隨著技術(shù)的成熟和市場(chǎng)使用趨于嚴(yán)格，預(yù)計(jì)2019年，重卡AMT銷(xiāo)量會(huì)迎來(lái)大幅增長(zhǎng)。