漢諾威商用車展（IAA）每兩年一屆在德國漢諾威舉辦，自1897年已經(jīng)成功舉行了65屆，擁有100多年的歷史，是全球規(guī)模最大、影響力最大的專業(yè)商用車展。
　　

　　9月22日-29日，第66屆漢諾威車展將如約而至，本次展會(huì)預(yù)計(jì)有1700家展商參展，將吸引大約30萬名來自世界各地的參觀者。近日，在一場(chǎng)記者會(huì)上，多家頂尖商用汽車制造商向超過200名專業(yè)媒體人士，介紹了本屆漢諾威車展的主題，以及未來商用車發(fā)展趨勢(shì)和挑戰(zhàn)，就車聯(lián)網(wǎng)、純電動(dòng)和自動(dòng)駕駛卡車等議題進(jìn)行了探討。
　　
　　在這場(chǎng)記者會(huì)上，德國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的負(fù)責(zé)人發(fā)表演講表示，目前整個(gè)歐洲卡車行業(yè)正處于上升期，各種新品銷量不斷攀升，這預(yù)示著今年展商參展的數(shù)量可能增加，規(guī)模有望擴(kuò)大。
　　

　　而世界頂尖商用車制造商的總裁和負(fù)責(zé)人，則對(duì)未來行業(yè)的發(fā)展發(fā)表了自己的看法。大眾卡客車集團(tuán)的總裁AndreasRenschler，通過列舉生活眾多典型案例，強(qiáng)調(diào)互聯(lián)網(wǎng)正影響著人類生活的方方面面，他認(rèn)為未來互聯(lián)網(wǎng)也將給交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展帶來革命性的變化。
　　
　　戴姆勒卡客車方面的負(fù)責(zé)人WolfgangBernhard博士，則指出自動(dòng)駕駛卡車在未來的發(fā)展勢(shì)不可擋，因此急需建立的是一個(gè)穩(wěn)定的互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)，以及能夠與之相配套的高速公路系統(tǒng)，而這都需要大量的資金支持。
　　
　　沃爾沃集團(tuán)的副總裁HakanKarlsson認(rèn)為，未來卡車行業(yè)內(nèi)的變化體現(xiàn)在車聯(lián)網(wǎng)、電動(dòng)驅(qū)動(dòng)和自動(dòng)駕駛3個(gè)方面。沃爾沃目前由50萬輛卡車應(yīng)用了車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的成熟是提高工作效率，以及實(shí)現(xiàn)預(yù)防性維護(hù)的先決條件。然而，由于先期需要投入大量資金且短時(shí)回報(bào)率低，政府有必要給予企業(yè)一定數(shù)量的補(bǔ)貼，為新技術(shù)的發(fā)展提供一定的資金支持。
　　
　　斯堪尼亞的CEOHenrikHenriksson表示，自動(dòng)駕駛卡車首先將在礦區(qū)實(shí)現(xiàn)，這部分卡車甚至不再需要建造駕駛室。同時(shí)他也對(duì)互聯(lián)網(wǎng)在卡車上的應(yīng)用，表達(dá)了自己的見解。Henriksson認(rèn)為，車載互聯(lián)網(wǎng)是車主對(duì)于車況進(jìn)行分析判斷的基礎(chǔ)，車隊(duì)負(fù)責(zé)人也可以通過網(wǎng)絡(luò)了解到司機(jī)的駕駛情況，方便監(jiān)督管理。
　　

　　關(guān)于電動(dòng)卡車，Henriksson指出就現(xiàn)在的發(fā)展程度而言，受到續(xù)航能力的影響，電動(dòng)卡車尚且只能應(yīng)用于城市環(huán)境。為解決續(xù)航充電的問題，近期瑞典對(duì)外宣布加入世界無線充電道路計(jì)劃，承諾將會(huì)在2030年時(shí)完成無線充電公路的建設(shè)。除此之外，較為傳統(tǒng)的“架空電纜技術(shù)”也在測(cè)試當(dāng)中，該項(xiàng)測(cè)試將在2018年結(jié)束，成功后瑞典將在2019年，全面推廣這種技術(shù)?？ㄜ嚁[脫化石燃料的日子指日可待。
　　
　　這次記者會(huì)屬于漢諾威車展開展前一場(chǎng)媒體見面會(huì)，會(huì)上世界領(lǐng)先的商用車企負(fù)責(zé)人先后向媒體介紹了未來行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，同時(shí)對(duì)于車展的相關(guān)內(nèi)容也做了些許透露。關(guān)于漢諾威車展的更多資訊，各位卡友敬請(qǐng)期待。