常州公交經(jīng)驗常常被業(yè)屆津津樂道，被人們稱為模范公交，尤其是在線路便利性，乘車舒適性，清潔動力等方面，早已躋身于國內一流城市公交的行列，常州也因此成為全國公共交通優(yōu)先發(fā)展示范城市。在排放管控方面常州也走在行業(yè)前列，2014年3月，江蘇常州市政府專門出臺了《常州市大氣污染防治行動計劃實施方案》，常州公交更是在2013年10月于全國地級城市中率先批量投放了滿足國五排放的“超級巴士”。
在常州，超級巴士以其獨特的外形、特殊的車身設計和良好的乘坐體驗，贏得了市民的喜愛，也成為其他城市爭相參考的對象。其中，動力選擇是超級巴士的一大特色，據(jù)了解，在118輛超級巴士中，有51輛選配了東風康明斯發(fā)動機有限公司的國五發(fā)動機。常州公交率先國五，緣何選擇東風康明斯，“示范”在哪里？
技術領先，滿足各項“超級”公交標準
在發(fā)動機排放標準的選擇上，常州公交一直有著“超前”的意識。據(jù)常州公交第三分公司機務科科長周鵬杰介紹，常州公交早在2006年就使用了國三發(fā)動機，而國四發(fā)動機從2008年左右也已開始使用。當前，國內地級城市公交選用國五排放標準發(fā)動機的實屬鳳毛麟角，此次常州公交選用東風康明斯國五發(fā)動機可以說又發(fā)揮了一貫的“超前意識”。
當初“超級巴士”招標時，關于動力選擇的先決條件是：滿足國五排放，并兼顧良好的性能和可靠性。東風康明斯國五發(fā)動機這兩方面都讓常州公交非常放心：康明斯發(fā)動機的可靠性在業(yè)界有口皆碑，并且康明斯公司是全球唯一一家擁有柴油機五大關鍵系統(tǒng)（燃油系統(tǒng)、進氣處理系統(tǒng)、濾清和后處理系統(tǒng)、缸內燃燒優(yōu)化系統(tǒng)和電控系統(tǒng)），全部自主設計、開發(fā)的跨國公司，它確保了子系統(tǒng)之間最佳配合，優(yōu)化發(fā)動機的性能，最大限度地保證了電控發(fā)動機低排放下的協(xié)同；并且康明斯國III、國IV、國V排放發(fā)動機源自同一基礎平臺開發(fā)，傳承性強，升級到國V標準時更是只需調整燃油系統(tǒng)噴射壓力，將電控系統(tǒng)升級即可達到，這進一步保證了發(fā)動機的可靠性。
當前市場上已有多個品牌都開發(fā)出了國五的產(chǎn)品，提前對國五市場進行布局。品牌眾多，但并不是每個都能滿足常州公交超級巴士的要求?！俺壈褪康臉藴首粩?shù)是21+1，額定載客60人，雖車長為7米，但卻達到了9米系列客車的裝載能力，是一款裝載能力較強的中型公交用車。因此，對車輛的動力要求極高?！敝荠i杰表示，“東風康明斯國五發(fā)動機不僅在排放上達到了常州公交的要求，且其高升功率比和緊湊的結構，滿足了超級巴士所需的動力和匹配要求，這也是選擇東風康明斯國五發(fā)動機的關鍵原因之一?！?BR>
可靠耐用運行良好客戶稱贊
硬件和軟件優(yōu)勢是好發(fā)動機的基礎，可靠好用才能讓用戶滿意。作為早已在歐美市場得到使用和驗證的產(chǎn)品，東風康明斯國五發(fā)動機的實際使用情況也讓大家最初的顧慮完全消除。
據(jù)了解，超級巴士一天的行程大約是200公里，單線最長的線路來回行駛40公里。不同的路面，頻繁的換檔、加速、減速、停車、啟動，對發(fā)動機的可靠性要求非常高。常州公交第三分公司保修廠廠長蔣新華表示：“每次更換新車，我們最擔心的就是發(fā)動機的可靠性問題。因為一旦發(fā)動機出現(xiàn)問題，整個車就不能運行，直接影響到整條線路的調度，而國五發(fā)動機又是新技術、新產(chǎn)品，我們就越發(fā)有些擔心?！睋?jù)蔣新華介紹，本次選用東風康明斯國五發(fā)動機的超級巴士，至今沒有發(fā)生過因為發(fā)動機故障而影響運行的情況，幾十臺發(fā)動機，像平常發(fā)動機最容易出現(xiàn)的漏油漏水現(xiàn)象都沒發(fā)生過，司機們也都一致反映“康機挺好的”。而同類的某一其它發(fā)動機，使用不久就頻繁出現(xiàn)動力不足的現(xiàn)象，給當班司機和運營帶來了很大麻煩。
現(xiàn)場大家還談到國五油品供應問題，我們得知東風康明斯的發(fā)動機為了更好地保護燃油噴射系統(tǒng)，專門開發(fā)了”油水寶”，即一種三級燃油濾清系統(tǒng)，這樣即使有時燃油中出現(xiàn)水和雜質也能及時被過濾掉，從而解決了當前很多用戶面臨的一個難題。
降低油耗百公里可節(jié)油約5%
對公交客運企業(yè)來說，燃油成本是公司主要支出成本之一，占據(jù)了總成本的30%—40%。
而在常州公交，更是將油耗與駕駛員的工資牢牢掛鉤，油耗的高地直接影響到駕駛員的工資。“有的駕駛員因為節(jié)油能夠獲得七八百元的獎勵，而有的駕駛員甚至會因油耗過高而被罰七八百元?！敝荠i杰說，“每個駕駛員都很關心油耗，這也是我們考量發(fā)動機的重要標準?！?BR>
在節(jié)油方面，康明斯本身具有擁有多項領先節(jié)油技術，并采用了BOSCH最先進的燃油電子控制系統(tǒng)，實現(xiàn)對燃油噴射的精確控制；同時為了使整車與發(fā)動機的匹配達到最優(yōu)狀態(tài)，東風康明斯的產(chǎn)品應用工程師根據(jù)常州公交的常用工況，進行了大量的試驗與分析工作，對發(fā)動機進行了適應性優(yōu)化調整，使發(fā)動機的常用運作區(qū)間始終位于經(jīng)濟油耗區(qū)，充分保證了燃油的經(jīng)濟性。
由于夏日開空調及超級巴士自身重量和載客量的不同，不同條件下的油耗數(shù)據(jù)不具備可比性，但周鵬杰為記者估算了一下，使用東風康明斯國五機的超級巴士的油耗大約百公里可省5%左右。
服務先行體系健全帶來無憂運營
一年前，作為東風康明斯國五機國內市場的“試水者”，常州公交對其服務保障的擔憂是不可避免的。一年以后，實際情況東風康明斯完全打消了常州公交的擔憂。
常州公交有著自己的維修保養(yǎng)公司，但由于東風康明斯國五發(fā)動機技術方面比較先進，短期內東風康明斯售后服務的強力支持必不可少。對此，常州公交負責服務和培訓的維修廠長蔣新華對記者說：“在這批超級巴士到來之前，東風康明斯的技術人員就對我們的駕駛員和維修人員進行了系統(tǒng)的專業(yè)培訓。車輛購進之后，東風康明斯的售后人員基本上每隔幾天都會走訪常州公交的各個分公司，了解發(fā)動機的使用情況，解決問題?！?BR>
記者在采訪時，正好碰到出車回來的駕駛員正和到訪東風康明斯常州服務站薛經(jīng)理討論機器的使用情況，大家相互之前言辭親切，宛然已成為朋友般的關系。記者與薛經(jīng)理進行了簡單的交談，發(fā)現(xiàn)薛經(jīng)理對每位駕駛員的車輛使用情況都了如指掌，誰的車在什么時間出現(xiàn)了什么問題，解決情況如何，現(xiàn)在的使用效果等。薛經(jīng)理對記者說：“東風康明斯一直以來的理念就是：產(chǎn)品未到，服務先行，并且考慮到新產(chǎn)品社會保有量小，容易導致備件和服務薄弱的問題，還制定了專門的備件和服務支持計劃。比如說我們就有為常州公交專門儲存的國五備件。”
據(jù)了解，目前東風康明斯在全國有1000多家授權服務商，并正在力推國四、國五發(fā)動機備件在一線市場的儲備，以使正品備件能夠離用戶更近，在維修時能第一時間有效縮短用戶等候時間，提供高效專業(yè)的服務。
看一個企業(yè)有多領先，也可以看他的合作伙伴有多領先。在綠色公交路上，常州公交敢為天下先，選擇與東風康明斯合作，領先一步，則步步領先。
