當(dāng)前行業(yè)內(nèi)都認(rèn)同車聯(lián)網(wǎng)是商用車發(fā)展的必然趨勢，車聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用將為企業(yè)和客戶帶來更多的增值服務(wù)。本屆車展上的卡車企業(yè)車聯(lián)網(wǎng)表現(xiàn)如何？讓我們盤點(diǎn)一下。
　　
　　福田：車聯(lián)網(wǎng)打造生態(tài)
　　

福田智能互聯(lián)體驗(yàn)區(qū)

　　車展首日，福田汽車發(fā)布了由德美中聯(lián)合打造的第一代互聯(lián)網(wǎng)超級重卡——?dú)W曼EST，同時也發(fā)布了第一代互聯(lián)網(wǎng)超級中輕卡——?dú)W馬可&奧鈴，將福田互聯(lián)網(wǎng)超級卡車的產(chǎn)品序列擴(kuò)展至全系列產(chǎn)品。
　　
　　福田創(chuàng)造性地“重新定義卡車”，通過節(jié)能與新能源、車聯(lián)網(wǎng)和智能整車三大核心科技，打造面向未來的智能物流生態(tài)系統(tǒng)。
　　
　　互聯(lián)網(wǎng)超級卡車依靠福田車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，未來將逐步通過應(yīng)用輔助駕駛、車貨匹配、信息交互等車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，最終實(shí)現(xiàn)貨運(yùn)車輛運(yùn)營的可交互、可溝通和可監(jiān)控。這不僅為實(shí)現(xiàn)道路運(yùn)輸節(jié)能和安全提供了保障，同時也解決了物流行業(yè)車、貨、人三者的信息匹配問題，實(shí)現(xiàn)了物流資源的優(yōu)化配置，提升了物流行業(yè)效率。
　　
　　江淮：發(fā)布“J-ConNet”
　　
　　江淮汽車在此次車展上發(fā)布了車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)“J-ConNet”，搭載江淮“J-ConNet”車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的帥鈴智領(lǐng)版也正式宣布上市，并與駒馬物流簽署千輛帥鈴戰(zhàn)略合作協(xié)議。
　　
　　“J-ConNet”車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)是基于北斗及GPS高精度定位技術(shù)和地理信息系統(tǒng)（GIS），集成遠(yuǎn)程監(jiān)控技術(shù)、車輛診斷技術(shù)、無線通信技術(shù)（3G、WIFI）、傳感器技術(shù)、數(shù)據(jù)庫技術(shù)等，建設(shè)的一套多用途車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。據(jù)介紹，早在2013年，江淮汽車就已啟動車聯(lián)網(wǎng)項(xiàng)目研發(fā)。2015年車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)第一階段的開發(fā)測試工作完成，初步實(shí)現(xiàn)了車載互聯(lián)，通過對整車位置、油耗、故障等行車數(shù)據(jù)的分析，實(shí)現(xiàn)物流監(jiān)控、油耗管理、駕駛行為分析等功能。
　　
　　帥鈴智領(lǐng)版上市，標(biāo)志著江淮汽車在輕卡行業(yè)率先完成智能化升級落地，實(shí)現(xiàn)車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的商品化，成為智能物流時代領(lǐng)先實(shí)踐者。
　　
　　上汽紅巖：全面應(yīng)用杰時達(dá)
　　
　　車展第二天，上汽紅巖杰獅轎運(yùn)車簽下2000輛的大單，創(chuàng)下今年所有重卡企業(yè)推廣會中現(xiàn)場賣車的最高紀(jì)錄。據(jù)分析，其中一大優(yōu)勢就在于整車裝配上汽依維柯紅巖“杰時達(dá)”車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。
　　
　　去年上海車展發(fā)布的杰時達(dá)GEN-Star車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，具有車輛遠(yuǎn)程診斷與位置查詢、車隊(duì)管理與報(bào)表定制等車聯(lián)網(wǎng)智能管理功能，能夠有效提高車隊(duì)運(yùn)營管理效率。現(xiàn)在已經(jīng)全面應(yīng)用于杰獅全系產(chǎn)品，此次車展上三款新品自然也無一例外。
　　
　　東風(fēng)柳汽：乘龍V+升級
　　

乘龍H7搭載乘龍V+車聯(lián)網(wǎng)將升級

　　此次車展，東風(fēng)柳汽帶來了兩大平臺、6款產(chǎn)品，并與樂視進(jìn)行了合作簽約，要共同打造智能互聯(lián)的云卡車。
　　
　　乘龍H7應(yīng)用“乘龍V+”車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)系統(tǒng)，目標(biāo)就是打造一部“更智能”的好卡車?！俺她圴+”是以車載智能終端、智能服務(wù)系統(tǒng)和智能運(yùn)營中心為基礎(chǔ)“3”位一體，圍繞著用戶關(guān)注的“安全、效率、成本”三大核心問題為用戶提供系統(tǒng)化的車聯(lián)網(wǎng)增值服務(wù)，真正實(shí)現(xiàn)了“互聯(lián)網(wǎng)+”時代車隊(duì)管理的精細(xì)化、智能化、透明化。據(jù)介紹，在目前乘龍V+車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，后續(xù)還將能夠?qū)崿F(xiàn)與服務(wù)云系統(tǒng)、娛樂云系統(tǒng)、社區(qū)云系統(tǒng)的連接，將新技術(shù)卡車平臺與智能互聯(lián)云平臺完美融合，真正實(shí)現(xiàn)了一部智能互聯(lián)的云卡車。
　　
　　北奔重汽：北斗鑫助力物流
　　

北奔重汽V3ET

　　車展亮相的V3ET高效版物流牽引車對北奔重汽來說有著里程碑式的意義，是北奔重汽著眼于世界頂級重卡發(fā)展，致力于提升高速物流效率而研究開發(fā)的車型，也是北奔產(chǎn)品戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的初步成果。
　　
　　既然是瞄準(zhǔn)高效物流，車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)是必不可少的。V3ET所裝載的“北斗鑫”車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)就是北奔重汽自主研發(fā)的。
　　
　　北奔技術(shù)中心車聯(lián)網(wǎng)項(xiàng)目經(jīng)理袁勝東告訴記者：“北斗鑫系統(tǒng)于2014年上線裝配，2015年全面應(yīng)用，已經(jīng)成為北奔國內(nèi)產(chǎn)品標(biāo)配。北斗鑫為駕駛員和車隊(duì)管理者提供了油箱監(jiān)控、油耗計(jì)算、駕駛習(xí)慣分析、服務(wù)站查詢等實(shí)用信息，支持IC卡刷寫，具有故障診斷、電氣控制功能?！?br /> 　　
　　還沒有車聯(lián)網(wǎng)的要加油了
　　
　　車聯(lián)網(wǎng)這個名詞喊得火熱，但真正投入精力去做、真正出了可應(yīng)用產(chǎn)品的企業(yè)卻不多，這不，在北京車展亮相的一些卡車企業(yè)，還沒有自己的車聯(lián)網(wǎng)品牌。對于車聯(lián)網(wǎng)，他們又是什么態(tài)度？
　　
　　企業(yè)一：“除了安裝北斗系統(tǒng)，現(xiàn)代目前還沒有車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，但我們?yōu)榭蛻纛A(yù)留了相關(guān)接口。目前客戶大多是根據(jù)自己需要購買、安裝第三方開發(fā)的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)?！?br /> 　　
　　企業(yè)二：“前還沒有車聯(lián)網(wǎng)項(xiàng)目，未來應(yīng)該會有。這是未來發(fā)展方向嘛?！?br /> 　　
　　企業(yè)三：“上規(guī)模的物流客戶確實(shí)有車聯(lián)網(wǎng)方面的需求，目前技術(shù)部門正在研發(fā)有關(guān)產(chǎn)品?！?br /> 　　
　　當(dāng)車聯(lián)網(wǎng)已成為一線卡車的標(biāo)配，正在朝著更智能、更專業(yè)和更個性化的應(yīng)用方向發(fā)展時，還沒有車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的車企可要加油了哦。