越南東風(fēng)商用車經(jīng)銷商、煌輝集團(tuán)總經(jīng)理杜友厚
　　
　　中國(guó)卡車質(zhì)高價(jià)低外觀漂亮
　　
　　煌輝集團(tuán)在越南一直從事汽車銷售工作，此前對(duì)東風(fēng)商用車有一定的了解，知道東風(fēng)公司是一家規(guī)模很大的汽車企業(yè)，旗下許多產(chǎn)品馳名海內(nèi)外，所以我們最終選擇了與東風(fēng)商用車合作。
　　
　　我們成為東風(fēng)商用車的經(jīng)銷商已有8年。經(jīng)過這些年在越南市場(chǎng)的耕耘，東風(fēng)商用車已獲得越南客戶的認(rèn)可。越南客戶認(rèn)為東風(fēng)商用車質(zhì)量可靠、性能穩(wěn)定、價(jià)格適宜、外觀漂亮。近些年，越南經(jīng)濟(jì)得到迅速發(fā)展，由此也帶動(dòng)了當(dāng)?shù)乜ㄜ囀袌?chǎng)的繁榮。目前，越南卡車市場(chǎng)的激烈競(jìng)爭(zhēng)主要在幾個(gè)中國(guó)品牌之間。因?yàn)橹袊?guó)品牌卡車價(jià)格不高、質(zhì)量?jī)?yōu)異，美國(guó)、日本、韓國(guó)等品牌卡車在越南的市場(chǎng)份額正逐步減少。
　　
　　越南海沃集團(tuán)區(qū)域總經(jīng)理杰弗瑞·饒德黑斯
　　
　　中國(guó)卡車還需提升保值率
　　
　　海沃集團(tuán)和中國(guó)卡車企業(yè)合作已超過10年。2009到2010年，中國(guó)卡車在國(guó)內(nèi)有一個(gè)井噴式的發(fā)展，之后就出現(xiàn)了銷量大幅下滑，因此許多卡車企業(yè)更加重視海外市場(chǎng)的拓展，將更多的精力放在海外。
　　

　　這幾年，我感覺中國(guó)卡車的質(zhì)量一直在上升，產(chǎn)品在不斷升級(jí)，發(fā)動(dòng)機(jī)性能也在逐漸向歐洲標(biāo)準(zhǔn)看齊?？傮w來(lái)說，中國(guó)卡車的性價(jià)比不錯(cuò)。越南是一個(gè)新興的卡車市場(chǎng)，客戶對(duì)價(jià)格比較敏感。越南市場(chǎng)的二手車主要來(lái)自于韓國(guó)和日本。由于中國(guó)卡車的價(jià)格優(yōu)勢(shì)，相比于韓國(guó)和日本的二手卡車，客戶更傾向于買中國(guó)的新卡車。值得注意的是，一些歐美品牌的二手卡車，用戶使用幾年之后依舊保持很高的殘值，但中國(guó)卡車可能3到5年就需要換車了，二手車殘值也不高。這方面還需要中國(guó)廠家給予持續(xù)的改進(jìn)。
　　
　　哈薩克斯坦陜汽經(jīng)銷商安杰麗卡·金
　　
　　哈薩克斯坦客戶青睞中國(guó)卡車
　　
　　哈薩克斯坦客戶對(duì)中國(guó)卡車較為認(rèn)可，因?yàn)橹袊?guó)卡車的價(jià)格和品質(zhì)不對(duì)等，品質(zhì)很高但價(jià)格不高，即性價(jià)比高，不像歐洲卡車那么昂貴，更符合哈薩克斯坦市場(chǎng)的需求。因此，相比于歐美的二手卡車，更多的哈薩克斯坦客戶傾向于中國(guó)品牌的新卡車。
　　

　　近幾年來(lái)，我明顯感覺到中國(guó)卡車的質(zhì)量在穩(wěn)步提升。了解到中國(guó)卡車企業(yè)紛紛引進(jìn)歐美卡車技術(shù)，產(chǎn)品品質(zhì)提升很明顯。近5年來(lái)，中國(guó)卡車在哈薩克斯坦的銷量一直在上升。不過去年，由于哈薩克斯坦匯率下跌，對(duì)進(jìn)口卡車市場(chǎng)有一定影響。
　　
　　馬來(lái)西亞陜汽經(jīng)銷商、揚(yáng)珉集團(tuán)總裁高揚(yáng)珉
　　
　　中國(guó)卡車在馬銷量增長(zhǎng)迅速
　　
　　據(jù)高揚(yáng)珉介紹，揚(yáng)珉集團(tuán)于2012年正式成為陜汽經(jīng)銷商，主要面向物流市場(chǎng)，銷售牽引車。
　　
　　過去，由于品質(zhì)不過關(guān)，中國(guó)卡車在馬來(lái)西亞的市場(chǎng)表現(xiàn)不太好，不過近幾年品質(zhì)進(jìn)步很快。歐洲品牌卡車如沃爾沃、斯堪尼亞等，進(jìn)入馬來(lái)西亞市場(chǎng)已經(jīng)有幾十年，積累了較多的客戶資源，認(rèn)可度也比較高。盡管如此，中國(guó)卡車的銷量增長(zhǎng)迅速，市場(chǎng)份額已達(dá)歐洲品牌卡車的50%。經(jīng)過幾年的發(fā)展，我們已積累了一定的回頭客資源，品牌知名度也有所提升，年銷量在100輛以上。2016年，預(yù)計(jì)我們的銷量會(huì)進(jìn)一步提高。
　　

　　高揚(yáng)珉告訴記者，目前，已經(jīng)有多個(gè)中國(guó)卡車品牌進(jìn)入馬來(lái)西亞，有的企業(yè)在馬來(lái)西亞有很多代理商，價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)很激烈，售后服務(wù)未能很好地兼顧。提供售后服務(wù)需要資金投入，但賣車的利潤(rùn)壓得很低，就沒有余力再去做售后服務(wù)了。這樣，有的客戶購(gòu)買一次中國(guó)卡車，因售后服務(wù)跟不上，他們便不會(huì)再次購(gòu)買，轉(zhuǎn)而選擇歐美品牌的二手卡車。這些問題應(yīng)引起廠家的高度注意，對(duì)經(jīng)銷商也要給予必要的規(guī)范和管理。
　　
　　巴基斯坦東風(fēng)商用車經(jīng)銷商、犍陀羅日產(chǎn)汽車公司CEO艾哈邁德·卡塔克
　　
　　中國(guó)卡車動(dòng)搖日系車壟斷地位
　　
　　巴基斯坦犍陀羅日產(chǎn)汽車有限公司是東風(fēng)商用車在巴基斯坦的第一家經(jīng)銷商。我們同東風(fēng)商用車合作的首要原因是中、巴兩國(guó)關(guān)系好，中國(guó)是巴基斯坦的好朋友；其次是因?yàn)闁|風(fēng)商用車在中國(guó)市場(chǎng)的良好口碑和優(yōu)勢(shì)地位。2011年，我公司與東風(fēng)商用車簽署了合作協(xié)議，將東風(fēng)商用車產(chǎn)品引入巴基斯坦市場(chǎng)。在過去，巴基斯坦的卡車市場(chǎng)基本被日本品牌所壟斷。中國(guó)品牌卡車進(jìn)入巴基斯坦市場(chǎng)后，正逐步動(dòng)搖日系卡車的地位。目前，中國(guó)品牌卡車在巴基斯坦的市場(chǎng)份額大約為25%，我相信，未來(lái)中國(guó)品牌卡車的市場(chǎng)份額會(huì)越來(lái)越大。巴基斯坦客戶比較關(guān)注卡車的可靠性和耐久性。東風(fēng)商用車與日系卡車在質(zhì)量上旗鼓相當(dāng)，這也是中國(guó)卡車能逐步動(dòng)搖日本卡車優(yōu)勢(shì)地位的重要原因。除了可靠性、耐久性之外，最吸引巴基斯坦客戶的是中國(guó)卡車的高性價(jià)比優(yōu)勢(shì)。
　　
　　伊朗福田輕卡經(jīng)銷商白哈布迪
　　
　　望中國(guó)卡車企業(yè)豐富經(jīng)營(yíng)模式
　　
　　白哈布迪經(jīng)營(yíng)著大型的卡車銷售公司，他表示從擴(kuò)大公司業(yè)務(wù)范圍的角度考慮，從2006年開始與福田合作，公司還擁有輕卡維修站。目前還代理沃爾沃、東風(fēng)和雷諾卡車品牌。
　　
　　與福田合作10年來(lái)，伊朗汽車行業(yè)的門檻逐年提高，并且嚴(yán)格實(shí)施歐盟排放法規(guī)。中國(guó)汽車在伊朗市場(chǎng)從無(wú)到有，市場(chǎng)份額正在逐步擴(kuò)大，從前期作為歐洲、日韓產(chǎn)品的補(bǔ)充，到現(xiàn)在成為伊朗的主銷產(chǎn)品，中國(guó)汽車正在廣泛被終端用戶接受，市場(chǎng)份額逐年提升。目前福田輕卡在當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)的保有量已超過30%，成為主銷的輕卡產(chǎn)品。目前中國(guó)卡車與歐美、日韓相比，主要優(yōu)勢(shì)是產(chǎn)品配置豐富、外觀靚麗、操作靈活、價(jià)格便宜。中國(guó)品牌卡車在伊朗各細(xì)分市場(chǎng)的份額在逐步提升，相信隨技術(shù)升級(jí)、質(zhì)量提升，中國(guó)卡車的優(yōu)勢(shì)將會(huì)愈發(fā)明顯。白哈布迪希望，中國(guó)卡車的可靠性、穩(wěn)定性、一致性還應(yīng)再提高；在服務(wù)與配件保障方面需要擴(kuò)大投入，確保終端市場(chǎng)的車輛正常運(yùn)轉(zhuǎn)。此外，隨著對(duì)伊朗國(guó)際制裁的取消，中國(guó)卡車企業(yè)目前單一的營(yíng)銷模式需要調(diào)整，將來(lái)可以開啟合資、獨(dú)資等多種合作模式，中國(guó)卡車企業(yè)需要參與到產(chǎn)品的組裝、銷售、服務(wù)、配件等各個(gè)環(huán)節(jié)中來(lái)，實(shí)現(xiàn)在伊朗的全要素運(yùn)營(yíng)。