2015年1-6月國(guó)內(nèi)重卡市場(chǎng)共計(jì)銷(xiāo)車(chē)29.55萬(wàn)輛，同比下降31%。
　　
　　面對(duì)下半年仍不容樂(lè)觀的市場(chǎng)形勢(shì)，卡車(chē)企業(yè)作何感想？
　　
　　答曰：有（hai）啥（bu）可（gan）想（jin）的（zhui）！
　　
　　產(chǎn)品銷(xiāo)量大幅下滑已是不爭(zhēng)的事實(shí)，但是，發(fā)展“正能量”還是要的。正式進(jìn)入下半年模式的卡車(chē)市場(chǎng)將會(huì)有一批“黑馬”進(jìn)駐。
　　
　　卡友們，“你們”的福利來(lái)了。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，在國(guó)內(nèi)主流重卡企業(yè)中，多數(shù)廠商依舊把焦點(diǎn)定位在高效物流運(yùn)輸市場(chǎng)，一大波新品將于2015年下半年陸續(xù)上市。其中包括福田歐曼GTL超能版、紅巖杰卡、東風(fēng)柳汽H7、全新杰獅、陜汽全新一代載貨車(chē)等。
　　
　　陜汽乘龍紅巖力帆全新產(chǎn)品來(lái)襲直逼高效物流運(yùn)輸市場(chǎng)
　　
　　隨著以電商物流、?；愤\(yùn)輸、干線(xiàn)物流等為代表的高端物流行業(yè)的快速發(fā)展，運(yùn)輸車(chē)輛被賦予了更高的要求，高效率、低成本、輕量化的重卡成為車(chē)企競(jìng)爭(zhēng)的焦點(diǎn)。此外，由于重型工程車(chē)市場(chǎng)前景黯淡，份額呈現(xiàn)不斷萎縮之勢(shì)，因此，大多數(shù)企業(yè)近年來(lái)都將產(chǎn)品開(kāi)發(fā)重心放在了物流車(chē)、牽引車(chē)上。
　　
　　在即將上市的新品中，雖然真正意義上的全新車(chē)型平臺(tái)并不算多，但卻不缺乏亮點(diǎn)，其中最引人關(guān)注的當(dāng)屬四個(gè)重卡新平臺(tái)——陜汽全新一代載貨車(chē)、柳汽乘龍H7、紅巖杰卡和力帆鉑駿。
　　
　　7月25日，陜汽將在北京隆重舉行陜汽全系載貨車(chē)“百城聯(lián)動(dòng)”上市發(fā)布會(huì)。其發(fā)布的新品，正是陜汽“三年磨一劍”的全新一代載貨車(chē)。據(jù)了解，陜汽此前一直在工程車(chē)領(lǐng)域和牽引車(chē)領(lǐng)域占有一定市場(chǎng)地位，產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力也較強(qiáng)，但在載貨車(chē)這個(gè)細(xì)分領(lǐng)域，陜汽在前五大重卡巨頭中的市場(chǎng)份額是最低的。為此，陜汽歷時(shí)三年投入大量資金和人力，打造出包括F3000、M3000、X3000等在內(nèi)的全系載貨車(chē)新平臺(tái)，其品牌主張為“價(jià)值承載貨通天下”，主打節(jié)油、高品質(zhì)和超長(zhǎng)質(zhì)保等優(yōu)勢(shì)，它要沖擊的，正是東風(fēng)、解放、江淮等傳統(tǒng)的中重型載貨車(chē)巨頭。
　　

陜汽德龍新M3000重卡

　　“為了滿(mǎn)足長(zhǎng)途高效物流運(yùn)輸市場(chǎng)的需求，柳汽歷經(jīng)3年時(shí)間打造出一款全新一代重卡平臺(tái)產(chǎn)品——乘龍H7，該車(chē)作為高檔長(zhǎng)途物流市場(chǎng)的轉(zhuǎn)型產(chǎn)品，將滿(mǎn)足物流運(yùn)輸用戶(hù)提出的高要求和高標(biāo)準(zhǔn)?！睎|風(fēng)柳汽相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，“該車(chē)將于下半年正式上市?！?br /> 　　
　　據(jù)介紹，乘龍H7在設(shè)計(jì)上導(dǎo)入歐美先進(jìn)的設(shè)計(jì)理念，舒適性及安全性、可靠性等多個(gè)方面的性能都比上一代產(chǎn)品有很大提升。乘龍H7的動(dòng)力系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)定制化的動(dòng)力匹配，用戶(hù)可根據(jù)個(gè)人用車(chē)需求選擇最佳的動(dòng)力搭配，其中包括東風(fēng)康明斯ISL、ISZ、福田康明斯ISG系列和玉柴6L、6MK、6K系列，功率范圍覆蓋270-460PS。
　　

東風(fēng)柳汽上海車(chē)展全球首發(fā)推出的乘龍H7 6x2R 平頭牽引車(chē)

　　首次在6月10-16日重慶車(chē)展期間亮相的“紅巖杰卡”窄體準(zhǔn)重卡新品，也將成為下半年市場(chǎng)的一大亮點(diǎn)。“通過(guò)調(diào)研，我們發(fā)現(xiàn)最近幾年窄體的輕量化重卡市場(chǎng)發(fā)展快速，為了填補(bǔ)紅巖在中短途窄體重卡市場(chǎng)的產(chǎn)品短缺，進(jìn)一步完善上汽依維柯紅巖的產(chǎn)品型譜，全新紅巖杰卡將于今年9月份上市。”上汽依維柯紅巖公關(guān)傳播處經(jīng)理蔣建華說(shuō)道。
　　

“紅巖杰卡”窄體重卡新品

　　紅巖杰卡是上依紅繼紅巖杰獅、紅巖新金剛之后推出的又一全新整車(chē)平臺(tái)，該車(chē)搭載上菲紅Cursor9柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，在整車(chē)輕量化設(shè)計(jì)方面做了多項(xiàng)改進(jìn)，具有自重輕、油耗低等特點(diǎn)?！凹t巖杰卡是上汽依維柯紅巖采用歐洲重卡研發(fā)技術(shù)，結(jié)合中國(guó)運(yùn)輸?shù)缆翻h(huán)境的實(shí)際情況而推出的一款輕量化、低油耗的新款窄體重卡車(chē)型，其對(duì)標(biāo)產(chǎn)品為陜汽新M3000和歐曼ETX5系牽引車(chē)?！?br /> 　　
　　另外，力帆時(shí)駿集團(tuán)新推出的PROJEN（鉑駿）重卡，也將于今年年底量產(chǎn)上市。該車(chē)于昆明中國(guó)-南亞博覽會(huì)上首次亮相，應(yīng)用了“濰柴WP12.430E50發(fā)動(dòng)機(jī)法士特16JS200TA帶緩速器鋁合金變速箱漢德鼓式13T后橋”黃金傳動(dòng)組合。鉑駿重卡對(duì)標(biāo)的競(jìng)品是陜汽X3000中高端重卡，計(jì)劃今年10月批量生產(chǎn)，11月正式上市。
　　

力帆時(shí)駿的鉑駿.天際重卡

　　歐曼、杰獅產(chǎn)品升級(jí)大馬力趨勢(shì)明顯
　　
　　說(shuō)完了全新平臺(tái)的車(chē)型，再來(lái)看看下半年會(huì)有哪些升級(jí)版的新品。就下半年車(chē)企將發(fā)布的新品來(lái)看，聚焦物流車(chē)、大馬力的趨勢(shì)明顯。
　　
　　繼去年GTL超能版上市后，今年福田歐曼將再推一款460馬力的歐曼GTL超能版重卡上市，出廠價(jià)36.79萬(wàn)元起（高頂標(biāo)準(zhǔn)地板36.79萬(wàn)元，高頂高地板37.99萬(wàn)元）。歐曼GTL超能版460大馬力車(chē)型搭載康明斯ISG12升460馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，具備低速大扭矩、扭矩儲(chǔ)備更充足的優(yōu)勢(shì)，加上ISG超能動(dòng)力的2000巴超高壓噴射技術(shù)、1000-1400轉(zhuǎn)速的超寬經(jīng)濟(jì)油耗區(qū)間和LBSC智能節(jié)油技術(shù)等，能夠在各種工況下都保持整車(chē)的節(jié)油性能，在保障用戶(hù)運(yùn)輸效益最大化的同時(shí)，為物流市場(chǎng)提供更加高端、高效和高性?xún)r(jià)比的用車(chē)選擇。
　　

歐曼GTL超能版460大馬力高效率重卡

　　與歐曼GTL超能版460馬力重卡相似，上依紅的另一款新車(chē)全新杰獅，同樣定位于高端物流市場(chǎng)。“該車(chē)結(jié)合高端化物流運(yùn)輸市場(chǎng)的需求特點(diǎn)，在原有的紅巖杰獅平臺(tái)上進(jìn)行了全面升級(jí)優(yōu)化，并將于今年9月份上市?！笔Y建華表示。在動(dòng)力匹配上，全新杰獅搭載上菲紅科索（Cursor）13升480馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，ZF16擋變速器及3.07小速比驅(qū)動(dòng)橋，提高了整車(chē)動(dòng)力性能；底盤(pán)方面采用前后橋盤(pán)式制動(dòng)，空氣懸架和ECAS高度控制系統(tǒng)、ASR防驅(qū)動(dòng)打滑系統(tǒng)、EBL電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)等，大幅提高了行車(chē)舒適性及安全性。
　　

　　其實(shí)，2015年上半年，市面上就出現(xiàn)了不少劍指中高端高效物流市場(chǎng)的新車(chē)，其中包括東風(fēng)天龍啟航版、聯(lián)合卡車(chē)新U系及V系、中國(guó)重汽汕德卡C7H6X2ECAS11氣囊后提升牽引車(chē)、一汽解放JH6等。下半年，隨著新一波新品的加入，重卡市場(chǎng)將會(huì)迎來(lái)又一輪的正面“廝殺”。在競(jìng)爭(zhēng)不斷加劇的重卡市場(chǎng)，將會(huì)發(fā)生何種變化呢？“前浪”會(huì)被“后浪”拍在沙灘上嗎？讓我們拭目以待吧。