正在天津舉行的2015中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展（泰達(dá)）國際論壇上，工業(yè)和信息化部原總工程師朱宏任表示，中國汽車產(chǎn)業(yè)已從量的擴(kuò)張為主轉(zhuǎn)到轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要階段，現(xiàn)階段轉(zhuǎn)型升級(jí)正面臨四大挑戰(zhàn)。
　　

　　他認(rèn)為，這四大挑戰(zhàn)主要是高端技術(shù)領(lǐng)域的創(chuàng)新能力不足，產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展亟待優(yōu)化，缺乏大而強(qiáng)的核心零部件產(chǎn)業(yè)體系，以及相關(guān)產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展的機(jī)制有待進(jìn)一步完善。
　　
　　“面對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的新階段，如果單純地以量的擴(kuò)張來描述這一個(gè)階段的特征，或者以量的擴(kuò)大作為發(fā)展的基本判斷，一定是欠妥的?！敝旌耆握J(rèn)為。
　　
　　他強(qiáng)調(diào)，中國宏觀經(jīng)濟(jì)形勢總體健康，為汽車產(chǎn)業(yè)帶來了巨大的增長空間，其持續(xù)健康發(fā)展的勢頭并沒有停止。目前來看，群眾剛性購車的需求不減，保有量在持續(xù)增加。城鎮(zhèn)化發(fā)展持續(xù)推進(jìn)帶來了新的市場空間。
　　
　　“現(xiàn)在中國的城鎮(zhèn)化率已經(jīng)達(dá)到了55％，我國每年有1300萬左右農(nóng)村人口進(jìn)入城市，城鎮(zhèn)化的過程為我國汽車產(chǎn)業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展提供了非常廣闊的空間?！彼Q。
　　
　　同時(shí)，舊車更新?lián)Q代，消費(fèi)能力在逐漸升級(jí)。消費(fèi)者對(duì)新技術(shù)、新產(chǎn)品，特別是新能源車的需求在擴(kuò)大，新能源汽車給了消費(fèi)者許多新的體驗(yàn)，另外就是新技術(shù)的應(yīng)用，也使得新的車型在消費(fèi)者之間可以激發(fā)更大的消費(fèi)欲望。
　　
　　此外，我國正在積極推行對(duì)外開放政策，汽車產(chǎn)業(yè)“走出去”的進(jìn)程不斷加快。伴隨著“一帶一路”重大戰(zhàn)略的推進(jìn)，將為中國汽車產(chǎn)業(yè)同臨近國家地區(qū)的汽車產(chǎn)業(yè)和市場之間深層次互動(dòng)帶來更多的機(jī)會(huì)。