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三菱新款Canter輕卡明年進入中國市場

作者: 汽配人網 發(fā)表于: 2011-12-06


      近日,有消息稱,三菱扶桑的新款Canter將于2012年銷往40余個國家,包括中國市場。新車先期銷售會借用戴姆勒—奔馳在國內的商用車經銷網絡,市場發(fā)展有起色后,再自行建立專門的品牌店。 


 

Canter外觀


三菱Canter輕卡誕生于1963年,至今已經經過了8次改款。最新款的車型在今年5月的澳洲布里斯班車展上全球首發(fā),緊隨著日本和北美市場上市后,澳洲成為第三個銷售新款Canter的地區(qū)。在最近,新款Canter在德國地區(qū)已經開始做最后的路試,即將在歐洲地區(qū)全面上市。


 

Canter座椅


此次進入國內市場的Canter將是今年上半年剛上市的最新第8代產品。在這款最新的產品上,最大的亮點是首次在輕型商用車上采用了DUONIC六檔雙離合器變速箱,與我們在乘用車上常見的雙離合等變速箱概念相同,這組DUONIC六速雙離合器變速箱擁有二組液壓濕式離合器ECU,此二組離合器分別掌管奇數(shù)檔和偶數(shù)檔位,提供最快速且平順的檔位接合。

為了滿足動力方面需求,新款Canter裝配內部代號為4P10的3.0升高壓共軌四缸柴油渦輪發(fā)動機,不但符合歐5排放標準,還區(qū)分為最大動力130馬力/300牛米、150馬力/370牛米、175馬力/430牛米三種版本。底盤方面則有總重3.5噸、6.0噸和7.5噸等三種型式,搭配單排或雙排駕駛室,選擇十分多樣。


 

Canter儀表


業(yè)內分析人士分析認為:中國用戶越來越重視售后服務,如果不能很好地解決這個問題,三菱扶桑Canter輕卡想在中國市場站穩(wěn)腳很困難。鑒于初期建廠的可能性不大,真正在國內順利銷售這款車至少要3年時間。有數(shù)據顯示,日本國內卡車市場日益萎縮,2010年市場容量僅為5萬輛,不足2006年的一半。為緩解困境,日本各大卡車公司都加快了進入中國市場的步伐。

該業(yè)內人士同時指出:“這幾年,三菱扶桑在國內的表現(xiàn)并不突出。之所以沒有像其他日系企業(yè)一樣擠進中國市場,我估計是三菱扶桑認為時機未到,因為其產品工藝和用料使得價格降低不太可能,而且之前國內用戶的價格承受能力有限。隨著經濟的發(fā)展,用戶買輛10萬元左右的卡車不是那么困難了,再加上商用車市場發(fā)展迅猛,三菱扶桑不會再無動于衷。