一直以來牽引車是衡量重卡企業(yè)整車制造水平的指標(biāo)之一,無論是東風(fēng)商用車旗下的東風(fēng)天龍;還是一汽解放旗下的解放J6,其卓越的性能和良好的市場口碑,不僅讓公司在重卡市場中的份額大大提升,更提現(xiàn)了公司在重卡制造領(lǐng)域的技術(shù)能力。作為重卡新軍,集瑞聯(lián)合卡車深諳此道。

 

 

外觀時尚硬朗

駕駛室由集瑞重工與意大利Torino Design公司聯(lián)合開發(fā)，采用了當(dāng)今最流行的小傾角加大圓弧的重卡造型。小傾角使得駕駛室內(nèi)部空間實(shí)現(xiàn)最大化，大圓弧則降低了整車的風(fēng)阻系數(shù)。整車造型美觀、圓潤飽滿，散發(fā)出濃郁的歐洲風(fēng)格。與眾不同的是，該車的盾形車標(biāo)采用了發(fā)光設(shè)計，這是本屆車展上也是目前市場上唯一可發(fā)光的車標(biāo)。

 

 

動力傳統(tǒng)系統(tǒng)系出名門

在動力和傳動系統(tǒng)方面，該車配備了來自玉柴聯(lián)合動力的6K10和6K12兩個系列發(fā)動機(jī)、法士特變速器和富華車橋。出自玉柴聯(lián)合動力的發(fā)動機(jī)6K12系列現(xiàn)有機(jī)型的最大功率達(dá)到460馬力，并可拓展到520馬力，最大扭矩為2300N/m；發(fā)動機(jī)B10無大修里程100萬公里，排放達(dá)到歐Ⅳ水平，并可以升級到歐Ⅵ，燃油消耗率僅為188g/kW.h，能耗、排放、噪聲及可靠性處于國內(nèi)領(lǐng)先地位，也是國內(nèi)第一臺以歐Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)為設(shè)計起點(diǎn)的量產(chǎn)柴油發(fā)動機(jī)。聯(lián)合卡車匹配法士特手動和自動(AMT)變速器。其中，U460牽引車匹配的是全鋁合金殼體AMT變速器。

 

集瑞聯(lián)合重卡液晶儀表盤

內(nèi)飾簡約實(shí)用

據(jù)介紹，聯(lián)合卡車采用4點(diǎn)全懸浮式駕駛室、多向調(diào)節(jié)空氣減震真皮座椅，舒適性可與中高端轎車媲美。駕駛室本體采用了獨(dú)特的骨架式優(yōu)化結(jié)構(gòu)，符合歐洲EEC-R29法規(guī)關(guān)于正面碰撞、側(cè)面碰撞、頂壓以及前端鉆進(jìn)的要求。左右車門一體成型，裝有防撞桿梁以及加強(qiáng)的門梁、超大前風(fēng)窗、全視野后視鏡等。在內(nèi)部空間方面，聯(lián)合卡車U460牽引車的駕駛室寬度為2490mm，車內(nèi)最大凈高達(dá)到1.9米。儀表板采用獨(dú)特的雙曲面設(shè)計，儀表臺為搪塑工藝軟化，內(nèi)飾面板的接縫細(xì)致勻稱。車上控制按鈕，駕駛員觸手可及。轉(zhuǎn)向柱采用可調(diào)式設(shè)計，可大幅調(diào)整方向盤的高度和角度。

全數(shù)字儀表臺:該項(xiàng)技術(shù)的應(yīng)用，使得車速表、轉(zhuǎn)速表、水溫表、油量表、行車電腦、輪胎壓力顯示、保養(yǎng)提示系統(tǒng)、故障自診系統(tǒng)、GPS定位系統(tǒng)、電子地圖、視聽設(shè)備顯示器等集成在一個顯示屏內(nèi)，并可以自由切換，使車輛的智能化水平達(dá)到一個新的高度。

臥鋪氣囊減震座椅:在駕駛座的后部專門設(shè)計了上下兩個臥鋪，臥鋪最寬處達(dá)710mm，在上下鋪上還安裝有床頭閱讀燈和臥鋪安全網(wǎng)。此外，床頭還設(shè)置了可控制車燈光、音響和空調(diào)的按鈕等。
氣囊減震座椅:特別值得一提的是，高端車型以目前最先進(jìn)的全數(shù)字化液晶儀表板取代了傳統(tǒng)的指針式儀表板。

●關(guān)于集瑞聯(lián)合卡車●
集瑞聯(lián)合卡車啟動于2009年3月，項(xiàng)目一期總投資32億元人民幣，中集集團(tuán)是中國最大的物流裝備和專用車制造企業(yè)、奇瑞是中國最大的自主品牌汽車制造企業(yè)、玉柴集團(tuán)是中國最大的柴油發(fā)動機(jī)制造企業(yè)、陜西法士特是中國最大的重卡變速箱制造企業(yè)，而富華重工則是中國最大的車橋制造企業(yè)。經(jīng)過3年的準(zhǔn)備建設(shè)而成的。