中國(guó)重汽卡車股份車架廠按照基礎(chǔ)管理再提升、管理流程再優(yōu)化、質(zhì)量控制要達(dá)標(biāo)的新要求，全面深度挖掘基礎(chǔ)管理能量，逐步釋放工段班組等基礎(chǔ)生產(chǎn)單元的創(chuàng)新潛力，多措并舉、齊心努力確保車架總成質(zhì)量達(dá)到精品，堅(jiān)決挺起中國(guó)重汽整車的鋼鐵脊梁。 

　　多層次職工深度座談，全員性二次創(chuàng)業(yè)發(fā)動(dòng) 

　　中國(guó)重汽卡車股份車架廠多次召開座談會(huì)，認(rèn)真聽取來自不同層面的聲音：組織員工座談，大家就技能培訓(xùn)、質(zhì)量提升、節(jié)約降耗、工資分配以及基層如何開展“二次創(chuàng)業(yè)”偉大工程等多方面問題暢所欲言。 

　　車架廠領(lǐng)導(dǎo)班子多次召開班組長(zhǎng)、段長(zhǎng)座談會(huì)，聽取基層關(guān)于“二次創(chuàng)業(yè)”的具體想法和具體措施，并根據(jù)企業(yè)實(shí)際對(duì)基層班組長(zhǎng)提出要求。 

　　優(yōu)化班組物流管理，切實(shí)降低物流成本 

　　中國(guó)重汽卡車股份車架廠及時(shí)提出了優(yōu)化物流管理、節(jié)約運(yùn)輸成本的要求，物流室從車輛管理、現(xiàn)場(chǎng)管理、輔料控制、降低鋼砂定額、工位器具管理、優(yōu)化運(yùn)輸線、合理安排生產(chǎn)運(yùn)輸計(jì)劃等全面著手，以降低成本、提高效益為目的，不斷改善和創(chuàng)新。 

　　強(qiáng)化準(zhǔn)時(shí)化生產(chǎn)，夯實(shí)二次創(chuàng)業(yè)基礎(chǔ) 

　　目前中國(guó)重汽卡車股份車架廠裝配二車間鉚接線幾個(gè)班組的生產(chǎn)節(jié)拍很不均衡，造成有的班組生產(chǎn)節(jié)拍快，有的班組生產(chǎn)節(jié)拍慢，這對(duì)于車間生產(chǎn)計(jì)劃的分解帶來了困難，不利于產(chǎn)能提升。 

　　在征得鉚接班組長(zhǎng)的意見后，生產(chǎn)室與車間作出新的措施：一是由生產(chǎn)室將對(duì)各種車型的生產(chǎn)節(jié)拍進(jìn)行重新測(cè)算，得到合理的生產(chǎn)節(jié)拍，要求各個(gè)班組嚴(yán)格按節(jié)拍進(jìn)行生產(chǎn)；二是由車間分析每個(gè)班組存在的問題，專項(xiàng)解決問題，使得生產(chǎn)秩序得到平穩(wěn)；三是由鉚接工段對(duì)各個(gè)班組的員工進(jìn)行有針對(duì)性的工藝培訓(xùn)，提高每位員工的工作能力，以提高整體的生產(chǎn)效率；四是在關(guān)鍵的3、4、5工位設(shè)立工位長(zhǎng)，通過完善的多層次管理使生產(chǎn)過程可控；五是在設(shè)立工位長(zhǎng)后，以班長(zhǎng)、工位長(zhǎng)為核心，明確班組內(nèi)每一名員工的工作職責(zé)和工作任務(wù)，以此來細(xì)化管理；六是有針對(duì)性的對(duì)鉚接線進(jìn)行改造，解決由于鉚接線本身制約生產(chǎn)的問題。 

　　通過上述六項(xiàng)措施的具體施行，中國(guó)重汽車架裝配二車間力爭(zhēng)在2011年年底實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定的單班85輛份的生產(chǎn)能力，提高準(zhǔn)時(shí)化生產(chǎn)準(zhǔn)確率。 
　　
　　質(zhì)量檔案深入到崗位，產(chǎn)品質(zhì)量提升有保證 

　　質(zhì)量是企業(yè)的發(fā)展之本，為了讓每一輛車架總成的質(zhì)量都能達(dá)到完美的標(biāo)準(zhǔn)，中國(guó)重汽提出要為每一名職工建立質(zhì)量檔案，讓每一個(gè)質(zhì)量問題都能一查到底，責(zé)任到人。 

　　為實(shí)施監(jiān)控產(chǎn)品質(zhì)量、及時(shí)有效解決生產(chǎn)過程中出現(xiàn)的質(zhì)量問題，在全廠范圍內(nèi)推行了工序質(zhì)量檢查表，收效顯著。 

　　多種形式員工培訓(xùn)，快速提高員工素質(zhì) 

　　中國(guó)重汽卡車股份車架廠提出強(qiáng)化培訓(xùn)、提高素質(zhì)、自覺規(guī)范的要求。 

　　首先，培訓(xùn)教師從經(jīng)驗(yàn)豐富的老員工轉(zhuǎn)變?yōu)閷I(yè)技能專家現(xiàn)場(chǎng)授課。第二，授課內(nèi)容從由生產(chǎn)中得來的零散經(jīng)驗(yàn)轉(zhuǎn)變?yōu)橄到y(tǒng)理論搭配扎實(shí)的操作實(shí)踐。第三，培訓(xùn)參與范圍從同工種員工擴(kuò)大為相鄰工種甚至完全無關(guān)的崗位員工都可以參加。 

　　隨著生產(chǎn)管理對(duì)一線職工技術(shù)水平要求的不斷提高，為使一線職工在勝任本職工作的基礎(chǔ)上，擴(kuò)展自己的能力，提升自己的價(jià)值，在生產(chǎn)過程中真正實(shí)現(xiàn)一專多能，車架廠提出了為所有一線職工建立職工技能等級(jí)檔案的計(jì)劃，旨在培養(yǎng)一線職工多學(xué)多能、缺位能頂?shù)膶W(xué)習(xí)意識(shí)和工作態(tài)度，為生產(chǎn)在出現(xiàn)緊急情況時(shí)仍然能夠有條不紊地順利進(jìn)行打下堅(jiān)實(shí)的軟基礎(chǔ)。該計(jì)劃目前已在車架廠噴漆車間試點(diǎn)實(shí)行。 

　　中國(guó)重汽卡車股份車架廠還推行職工技能等級(jí)檔案制度，以圖片化作業(yè)指導(dǎo)書和車間內(nèi)的現(xiàn)場(chǎng)培訓(xùn)工作站為基礎(chǔ)，由職工通過多崗位培訓(xùn)、掌握了某工位的專業(yè)技術(shù)之后，自行申報(bào)，經(jīng)評(píng)價(jià)小組認(rèn)可后，將其技能等級(jí)記錄在其技能等級(jí)檔案中，作為日后對(duì)其工作成績(jī)進(jìn)行評(píng)定的依據(jù)之一。 
規(guī)范操作、安全生產(chǎn)，一個(gè)也不能少 

　　隨著生產(chǎn)任務(wù)的提升,中國(guó)重汽卡車股份車架廠領(lǐng)導(dǎo)班子在積極組織生產(chǎn)的同時(shí)，要求：規(guī)范操作、安全生產(chǎn)，一個(gè)都不能少。 

　　在規(guī)范操作、安全生產(chǎn)，一個(gè)都不能少的要求下，截至目前，車架廠不僅在生產(chǎn)大月保質(zhì)保量地完成了繁重的生產(chǎn)任務(wù)，而且沒有發(fā)生過一起重大安全生產(chǎn)事故。 

　　加強(qiáng)模具管理，嚴(yán)格成本控制 

　　中國(guó)重汽卡車股份車架廠設(shè)備管理室與車間班組細(xì)致研究每臺(tái)設(shè)備，制定了切實(shí)可行的措施： 

　　首先，加大檢察考核管理職能，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)巡視頻次。 

　　第二，繼續(xù)完善工裝模具管理制度，明確了工裝模具的保管存儲(chǔ)、維護(hù)、修理及管理工作的責(zé)任范圍，規(guī)定生產(chǎn)車間使用模具都要采用模具借用制度。  

　　第三，加強(qiáng)了模具維修能力，同時(shí)對(duì)厚板料模具、易損壞模具以及生產(chǎn)用量較大的模具的關(guān)鍵備件進(jìn)行合理儲(chǔ)備。 

　　第四，制定了模具維修操作標(biāo)準(zhǔn)，加強(qiáng)了青年勞務(wù)職工的業(yè)務(wù)素質(zhì)培訓(xùn)。 

　　第五，充分發(fā)揮技術(shù)潛能，在生產(chǎn)實(shí)踐中，一旦發(fā)現(xiàn)不能滿足生產(chǎn)需求的模具，設(shè)備維修相關(guān)人員加以分析研究，不等不靠，組織各方面力量進(jìn)行公關(guān)和該造。 

　　通過不斷深化工裝模具管理工作，中國(guó)重汽卡車股份車架廠由于目標(biāo)明確，工作起來更加得心應(yīng)手，不僅降低了生產(chǎn)成本，提高了生產(chǎn)效率，而且，降低了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度。同時(shí)，中國(guó)重汽卡車股份車架廠職工更加熱衷于工裝模具的技術(shù)改造和改進(jìn)，在工裝模具的保障工作中，不斷創(chuàng)新，提高效率，降低了制造成本，提高了企業(yè)的效益。