昨日，福田汽車旗下雷薩品牌,雷薩國Ⅳ標準52米泵車隆重上市。該車的上市標志著中國泵車向著高技術、高環(huán)保、高品質(zhì)的世界高端水平又邁進了一步，同時，新泵車的上市，也成為福田雷薩發(fā)展的一座里程碑，由此，福田雷薩作為中國高端裝備制造業(yè)的先鋒力量，吹響了向世界級品牌進軍的沖鋒號。

2011年9月29日的北京懷柔歐曼數(shù)字化工廠,風和日麗、彩旗飄揚中國機械工業(yè)聯(lián)合會副會長張曉虞、福田汽車集團副總經(jīng)理吳越俊、福田雷薩泵送事業(yè)部總裁范現(xiàn)軍與特邀行業(yè)領導及嘉賓共同為雷薩國Ⅳ標準52米泵車的市揭幕。

 

 

據(jù)悉，福田雷薩國Ⅳ標準泵車，作為我國首款國Ⅳ標準自主品牌泵車向著新的業(yè)界高度發(fā)起沖擊。近年來，憑借在自主核心技術上的掌握和突破，福田雷薩迅速樹立了自己專業(yè)可靠的市場形象，此次上市的國Ⅳ52米泵車更是創(chuàng)造了中國泵車的“三最”。即最環(huán)保、最高、最廣“雷薩國Ⅳ是當前中國‘最環(huán)保的泵車’，國Ⅳ排放標準樹立了中國泵車的環(huán)保新標桿；它的泵送高度達到52米，是目前中國泵送高度最高的國產(chǎn)專用底盤泵車；從性能看，在同等52米泵車中，雷薩泵車的布料范圍最高、最廣，泵送量也最大，是目前中國性能最先進的52米泵車?！?

 

 

雷薩泵車一個更大的優(yōu)勢則在于其源于福田汽車集團的“一體化”優(yōu)勢。 目前我國的大部分泵車生產(chǎn)企業(yè)，底盤和上裝分開生產(chǎn)的，在研發(fā)、制造、服務上，很難做到絲絲入扣，福田雷薩則不同，雷薩國Ⅳ標準泵車的底盤和上裝均出自福田汽車集團，從研發(fā)到制造再到服務可以做到全程一體化，成就了泵車技術、品質(zhì)、服務的新高度。

在雷薩泵車的生產(chǎn)車間可以看到，生產(chǎn)環(huán)節(jié)特別引進豐田TPS精益生產(chǎn)方式，采用了底盤和上裝整車一體化生產(chǎn)流程，確保產(chǎn)品質(zhì)量達到領先水平。不僅如此，雷薩泵車立足國際，運用福田汽車全球范圍內(nèi)零部件采購體系，在關鍵零部件和總成上全面采用進口件，這樣一來，不僅大幅提高整車壽命和可靠性，更增強了核心零部件市場競爭力，使得世界專業(yè)資源實現(xiàn)高效整合。

站在福田汽車集團戰(zhàn)略發(fā)展的角度，作為雷薩以獨立品牌運作后的首款新產(chǎn)品，雷薩新泵車下線不僅是福田雷薩發(fā)展道路上的里程碑，同時也是福田汽車集團推動2020戰(zhàn)略、創(chuàng)建世界品牌的重要支點。
 
福田汽車集團副總經(jīng)理吳越俊在新品上市會現(xiàn)場表示，福田汽車從去年開始，拉開了2020戰(zhàn)略的序幕，國內(nèi)總投資288億元，從硬件建設開始，實施商用車從最大到最強的轉(zhuǎn)型過程。未來10年內(nèi)，福田汽車將按“世界標準、中端產(chǎn)品”的思想，在繼續(xù)發(fā)展現(xiàn)有業(yè)務的基礎上，重點拓展新能源汽車、汽車物聯(lián)網(wǎng)、金融服務、新能源和高端裝備制造這五大支柱產(chǎn)業(yè)，成長為綜合性汽車企業(yè)。

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泵車又稱混凝土泵車，利用壓力將混凝土沿管道連續(xù)輸送的機械。由泵體和輸送管組成。按結(jié)構(gòu)形式分為活塞式、擠壓式、水壓隔膜式。泵體裝在汽車底盤上，再裝備可伸縮或曲折的布料桿，就組成泵車?；炷帘密嚨膭恿νㄟ^動力分動箱將發(fā)動機的動力傳送給液壓泵組或者后橋，液壓泵推動活塞帶動混凝土泵工作。然后利用泵車上的布料桿和輸送管，將混凝土輸送到一定的高度和距離。