每當(dāng)遇到霧霾天氣，人們就會(huì)對(duì)新能源汽車(chē)好感倍增，把它當(dāng)做拯救天空的使者。目前，全國(guó)許多城市都在大力推廣新能源電動(dòng)汽車(chē)以降低排放、減少大氣污染。但就在此時(shí)，4年前已經(jīng)是全國(guó)新能源汽車(chē)試點(diǎn)的濟(jì)南市，卻主動(dòng)放棄了第二輪國(guó)家試點(diǎn)的申報(bào)。  
　　  
　　濟(jì)南缺席新能源汽車(chē)推廣試點(diǎn)  
　　  
　　近日財(cái)政部、科技部等四部委公布最新一批國(guó)家新能源汽車(chē)推廣試點(diǎn)城市名單，北京、上海、廣州、深圳、天津、重慶等特大城市均位列其中，青島市也在試點(diǎn)城市之列。但記者注意到，本次名單中沒(méi)有了濟(jì)南的身影。  
　　  
　　早在2009年，濟(jì)南就被列為國(guó)家首批“十城千輛”節(jié)能與新能源汽車(chē)示范推廣應(yīng)用試點(diǎn)城市，在國(guó)家財(cái)政補(bǔ)貼政策的支持下，3年來(lái)已經(jīng)建成運(yùn)營(yíng)5座電動(dòng)汽車(chē)充電站，并推廣新能源公交車(chē)、新能源城管、電力公務(wù)用車(chē)等500多輛。而這次國(guó)家新能源汽車(chē)推廣城市試點(diǎn)，是繼“十城千輛”之后國(guó)家對(duì)新能源汽車(chē)推廣采取的更有力措施。  
　　  
　　從四部委公布的首批新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用城市名單看，北京、上海、廣州、深圳、天津、重慶等特大城市均位列其中，此外還包括河北省城市群(石家莊、唐山、邯鄲、保定等)，廣東省城市群(包括佛山、東莞、中山等)，浙江省城市群(杭州、金華、紹興、湖州)，江西省城市群(南昌、九江、撫州等)、福建省城市群(福州、廈門(mén)、漳州等)。濟(jì)南并沒(méi)有納入該名單。  
　　  
　　試點(diǎn)城市買(mǎi)新能源乘用車(chē)最高補(bǔ)貼6萬(wàn)  
　　  
　　按照四部委今年9月下發(fā)的《關(guān)于繼續(xù)開(kāi)展新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用工作的通知》，2013年至2015年將繼續(xù)開(kāi)展新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用試點(diǎn)，納入試點(diǎn)的城市要符合的條件是：2013-2015年，特大型城市或重點(diǎn)區(qū)域新能源汽車(chē)?yán)塾?jì)推廣量不低于10000輛，其他城市或區(qū)域累計(jì)推廣量不低于5000輛；推廣應(yīng)用的車(chē)輛中，外地品牌數(shù)量不得低于30%；政府機(jī)關(guān)、公共機(jī)構(gòu)等領(lǐng)域車(chē)輛采購(gòu)要向新能源汽車(chē)傾斜，新增或更新的公交、公務(wù)、物流、環(huán)衛(wèi)車(chē)輛中新能源汽車(chē)比例不低于30%等。  
　　  
　　中央財(cái)政將對(duì)試點(diǎn)城市新能源汽車(chē)推廣進(jìn)行補(bǔ)貼，納入補(bǔ)貼范圍的新能源汽車(chē)車(chē)型應(yīng)是符合條件的純電動(dòng)汽車(chē)、插電式混合動(dòng)力汽車(chē)和燃料電池汽車(chē)。這些類(lèi)型汽車(chē)的消費(fèi)者按銷(xiāo)售價(jià)格扣減補(bǔ)貼后支付。按照補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，每輛乘用車(chē)最多可補(bǔ)貼6萬(wàn)元。  
　　  
　　推廣難、車(chē)企少妨礙試點(diǎn)申報(bào)  
　　  
　　濟(jì)南在新能源汽車(chē)推廣方面起步早，這一次為何缺席？  
　　  
　　濟(jì)南市相關(guān)部門(mén)負(fù)責(zé)人告訴記者，濟(jì)南根本沒(méi)有參與這次試點(diǎn)城市的申報(bào)。主要原因在于上一輪的示范工程推廣效果不好。  
　　  
　　“按照‘十城千輛’的目標(biāo)，濟(jì)南2009年到2012年期間應(yīng)當(dāng)推廣1000輛新能源汽車(chē)，但實(shí)際上3年共推廣混合動(dòng)力公交車(chē)500輛，純電動(dòng)汽車(chē)26輛。如果參加新一輪試點(diǎn)，就面臨著在剩余2年多一點(diǎn)的時(shí)間內(nèi)再推廣5000輛，這個(gè)目標(biāo)太高了。”這位負(fù)責(zé)人表示。  
　　  
　　記者了解到，目前和國(guó)內(nèi)大多數(shù)城市一樣，濟(jì)南市目前的新能源汽車(chē)推廣基本局限于公交車(chē)，另外還有小部分特殊公務(wù)用車(chē)(如小型道路清潔車(chē)、電力用車(chē)等)，個(gè)人乘用車(chē)寥寥無(wú)幾。  
　　  
　　事實(shí)上，其他參與2009年“十城千輛”工程的城市成績(jī)也不好看。截至2012年年底驗(yàn)收時(shí)候，完成任務(wù)的城市不到35%，但70%的城市仍然參與了今年的新一輪申報(bào)。濟(jì)南自動(dòng)放棄，還有更重要的原因。記者采訪(fǎng)中了解到，濟(jì)南本地缺少新能源汽車(chē)的生產(chǎn)廠(chǎng)家，也是使得濟(jì)南對(duì)試點(diǎn)“不感冒”的重要原因。  
　　  
　　青島市名列本次試點(diǎn)城市名單之中。2012年上旬，青島申沃客車(chē)有限公司投資10.3億元在該市黃島區(qū)建設(shè)了青島申沃清潔能源客車(chē)項(xiàng)目，總規(guī)劃產(chǎn)能為8000輛/年。除此之外，山東省參與申報(bào)的城市中，臨沂的沂星客車(chē)、聊城的中通客車(chē)均有新能源客車(chē)的批量生產(chǎn)能力。同樣遞交申報(bào)材料的淄博和濰坊，雖然沒(méi)有新能源汽車(chē)整車(chē)制造企業(yè)，但屬于新能源汽車(chē)配件生產(chǎn)大市。  
　　  
　　而目前濟(jì)南盡管已經(jīng)有多家企業(yè)自主研發(fā)生產(chǎn)了混合動(dòng)力客車(chē)、純電動(dòng)汽車(chē)等新能源汽車(chē)，但一直沒(méi)有批量生產(chǎn)?！皣?guó)家財(cái)政補(bǔ)貼是將資金劃撥給生產(chǎn)廠(chǎng)家，然后間接補(bǔ)貼給消費(fèi)者的。濟(jì)南沒(méi)有批量生產(chǎn)新能源電動(dòng)車(chē)的廠(chǎng)家，也就沒(méi)有了申請(qǐng)?jiān)圏c(diǎn)的動(dòng)力。”相關(guān)部門(mén)負(fù)責(zé)人如是說(shuō)。