今年7月，在這個內(nèi)地車市的傳統(tǒng)淡季，國內(nèi)汽車銷量同比增加63.57%，繼續(xù)保持高速增長的態(tài)勢。
8月剛過，利好消息再度傳來，醞釀3個多月的汽車以舊換新計劃開始在全國各地展開。該計劃針對“高齡”車輛的排放問題，通過直接的政府補(bǔ)貼來促進(jìn)車市的繼續(xù)高增長。
在汽車以舊換新的過程中，微型車和A0級車無疑占據(jù)了最大的份額，雖然之前有報道稱1.6L以下排量小車不能享受政府關(guān)于“以舊換新”的補(bǔ)貼，但從最近的實施細(xì)則來看，不少城市對小排量汽車“網(wǎng)開一面”，采取1.6升排量及以下汽車可以在購置稅減半政策和“以舊換新”政策中二選一的措施，這無疑又將引起一股換購小排量汽車的熱潮。
在之前的汽車下鄉(xiāng)活動中，一些以微型客車為主的汽車生產(chǎn)企業(yè)嘗到了甜頭，以哈飛汽車為例，這個在微車領(lǐng)域耕耘多年的品牌，其微車全系列產(chǎn)品都進(jìn)入了國家“汽車下鄉(xiāng)”補(bǔ)貼范圍，再加上其較為完善的二三級銷售網(wǎng)絡(luò)和率先啟動的“哈飛汽車向日葵服務(wù)”，讓哈飛汽車贏得了先機(jī)。
而在隨之而來的以舊換新活動中，哈飛汽車是否還能夠迅速把握市場，繼續(xù)領(lǐng)跑呢？
對于微車用戶來說，這部分消費(fèi)者忠誠度相對較高，口碑因素在這個消費(fèi)群體中占據(jù)重要位置，雖然現(xiàn)在的微車在設(shè)計上也更趨流行，但一款質(zhì)量過硬的車型依然是市場關(guān)注的焦點(diǎn)。哈飛汽車僅微車的保有量就達(dá)到了200萬輛，再加上產(chǎn)品品質(zhì)過硬以及服務(wù)方面的良好口碑，已經(jīng)有著廣泛的群眾基礎(chǔ)，因此在汽車的以舊換新活動中依然是頗具優(yōu)勢，但似乎哈飛汽車并沒有因此而放慢前進(jìn)的步伐，在汽車市場即將進(jìn)入傳統(tǒng)的銷售旺季之時，推出“購小霸王六重大禮等你拿”、和“三年養(yǎng)車0負(fù)擔(dān) 哈飛汽車心連心”等優(yōu)惠活動，降低消費(fèi)者在汽車使用過程中的負(fù)擔(dān)，進(jìn)一步突出哈飛汽車在消費(fèi)者中間“高性價比”的品牌形象，加強(qiáng)自身在重點(diǎn)領(lǐng)域的優(yōu)勢。
可以預(yù)計的是，國家“以舊換新”計劃的啟航，又為小排量汽車和微車帶來了新的發(fā)展機(jī)遇，而類似哈飛汽車這樣基礎(chǔ)扎實的企業(yè)，也將伴隨這股政策的東風(fēng)繼續(xù)發(fā)展壯大，在迎來銷售高速增長的同時，讓企業(yè)本身也不斷地得到完善，從而設(shè)計制造出更為優(yōu)秀的產(chǎn)品，這樣的良性循環(huán)，也是我們所樂意看到的。
