今年年初，《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》適時而出，特別安排100億元專項資金，用于支持新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，并計劃我國在三年內(nèi)形成50萬輛新能源汽車的產(chǎn)能。

汽車業(yè)的新能源時代即將到來。誰能搶得先機？在位于漢江之濱的襄樊，一幅新能源汽車產(chǎn)業(yè)路線圖正在徐徐展開——未來5-10年內(nèi)，達到年產(chǎn)80萬臺套動力總成、10萬輛純電動大客車、50萬輛純電動轎車的生產(chǎn)規(guī)模，實現(xiàn)年產(chǎn)值3000億元，把襄樊高新區(qū)建成世界一流的電動汽車城。

布局：主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)圍繞汽車

經(jīng)過17年的建設(shè)與發(fā)展,襄樊高新區(qū)形成了“一大產(chǎn)業(yè)、三大集群”的發(fā)展格局?！耙淮螽a(chǎn)業(yè)”即汽車產(chǎn)業(yè)?！澳壳?襄樊高新區(qū)已初步成為集整車制造、關(guān)鍵零部件和研發(fā)檢測于一體的中國新車城?！毕宸咝聟^(qū)管委會主任劉金元底氣十足。

十年的發(fā)展使襄樊成為 東風(fēng)汽車公司輕型商用車、中高檔乘用車等整車和關(guān)鍵零部件總成的主要生產(chǎn)基地。該市從事整車和零部件研發(fā)、試驗和制造的企業(yè)200多家，已形成以東風(fēng)汽車有限公司、東風(fēng)汽車股份有限公司、風(fēng)神襄樊汽車有限公司、東風(fēng)康明斯[知識，新聞]公司等為主體的汽車企業(yè)群。

襄樊不僅擁有亞洲最大、功能最完備的東風(fēng)汽車公司試車場，亞洲規(guī)模最大的車橋公司——東風(fēng)輕型車總裝廠，具有國際先進水平的轎車研發(fā)中心和車橋研發(fā)中心，還吸引了法國標(biāo)致雪鐵龍、美國康明斯等多家國際知名跨國公司前來投資，形成了為各類商用車和乘用車配套的汽車零部件生產(chǎn)格局：包括車身、發(fā)動機、變速器、車架、驅(qū)動橋等總成在內(nèi)的各類零部件產(chǎn)品已達4000多種；主要產(chǎn)品有天籟轎車、藍鳥轎車、東風(fēng)輕卡、東風(fēng)旅行車和專用車等系列整車，還有康明斯柴油發(fā)動機、神龍發(fā)動機、車橋、變速箱等產(chǎn)品總成。中高檔橋車和輕型車整車的年生產(chǎn)能力已達25萬輛，發(fā)動機的年生產(chǎn)能力達到50萬臺，零部件產(chǎn)品產(chǎn)量每年以30％－80%的速度增長，襄樊正在建設(shè)和發(fā)展成為一座現(xiàn)代化的汽車城。

論證：集中優(yōu)勢圈定新能源

傳統(tǒng)汽車制造業(yè)的發(fā)展基礎(chǔ)給襄樊高新區(qū)帶來了挑戰(zhàn)新能源汽車的動力與勇氣?！凹夹g(shù)創(chuàng)新仍然是汽車產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展的關(guān)鍵，產(chǎn)業(yè)未來的趨勢是注重節(jié)能技術(shù)、代用燃料技術(shù)和環(huán)保技術(shù)?！眲⒔鹪f，盡管汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)成了襄樊的名片，但襄樊的汽車產(chǎn)業(yè)若想長盛不衰，必須抓住新能源做文章。

諸多客觀論證更凸顯了襄樊發(fā)展新能源汽車的優(yōu)勢：

從新能源汽車現(xiàn)有技術(shù)來看，原創(chuàng)于襄樊的青山電動汽車相關(guān)技術(shù)，達到國際先進水平；電池組使用壽命可運行50萬公里以上，突破了電動汽車?yán)m(xù)駛里程短的矛盾；由東風(fēng)旅行車公司自主研發(fā)的第三代純電動“東風(fēng)天翼”客車采用洛陽的蓄電池技術(shù)，一次充電連續(xù)行駛230公里，擁有17項專利技術(shù)；襄樊宇清電動汽車公司的混合動力汽車電動變速驅(qū)動系統(tǒng)屬國際首創(chuàng)。

從研發(fā)實力來考量，襄樊市共有各類汽車產(chǎn)品研究院所20多家，東風(fēng)集團在襄樊高新區(qū)形成了較完整的產(chǎn)業(yè)體系，無論是整車或是重要零部件，都具有國內(nèi)一流的技術(shù)和制造優(yōu)勢；地方汽車零部件制造企業(yè)也形成了相對完整的集群，襄軸、德納車橋、 中航精機(行情 股吧)、新火炬等企業(yè)在海內(nèi)外都具有較強的研發(fā)和制造實力。通過整合優(yōu)化東風(fēng)、風(fēng)神、襄軸等一批知名企業(yè)的研發(fā)實力和技術(shù)力量，襄樊將形成國內(nèi)一流的電動汽車研發(fā)隊伍和平臺，并吸引國內(nèi)外研發(fā)機構(gòu)和人才集聚，打造國內(nèi)電動汽車發(fā)展的技術(shù)研發(fā)高地。

此外，襄樊擁有豐富的磷礦資源，可以滿足青山電動汽車研究所開發(fā)的磷酸鐵釩鋰離子電池對材料的需求，建設(shè)大規(guī)模電池生產(chǎn)基地；襄樊的湖北（深圳）工業(yè)園規(guī)劃面積達到22.5平方公里，襄樊高新區(qū)的規(guī)劃面積達到29.41平方公里，整合后可以提供大規(guī)模的產(chǎn)業(yè)用地；襄樊擁有兩座機場和四通八達的鐵路、高速公路網(wǎng)，是鄂豫川陜等毗鄰地區(qū)的交通樞紐和物流中心……

攻堅：引來龍頭串起產(chǎn)業(yè)鏈

今年8月，總投資4億元的中大青山電動汽車項目工地上熱火朝天?！霸擁椖拷衲晔灼谕顿Y1億元建設(shè)5條生產(chǎn)線，年生產(chǎn)3000臺（套）純電動汽車動力總成，達產(chǎn)后年產(chǎn)值可達20億元。”劉金元介紹，明年該項目還將新增15條生產(chǎn)線，純電動汽車動力總成年生產(chǎn)能力達10000臺（套），達產(chǎn)后年產(chǎn)值達60億元以上；隨后將生產(chǎn)純電動車底盤，最終批量生產(chǎn)純電動汽車整車。

這只是襄樊高新區(qū)傾力打造新能源電動汽車城的一個縮影。

以中大青山電動汽車項目為龍頭，襄樊高新區(qū)加快推進包括新能源汽車整車、新能源汽車動力、鋰電池原材料生產(chǎn)等相關(guān)戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)鏈的形成。總投資7億元的江蘇新日電動車、總投資10億元的襄樊亨亞高蓄能電池生產(chǎn)基地等一批新能源汽車相關(guān)項目也正在緊鑼密鼓的籌建當(dāng)中,其產(chǎn)業(yè)集聚效應(yīng)正在顯現(xiàn)。

“中大青山電動汽車項目的落戶，不僅可以吸引更多的配套企業(yè)入?yún)^(qū)，同時還可以帶動傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級和擴張，從而實現(xiàn)最佳的產(chǎn)業(yè)效應(yīng)?！眲⒔鹪榻B，現(xiàn)在，東風(fēng)旅行車公司、青山電動汽車公司和宇清電動汽車公司三家的合作事宜正在運行之中。屆時，青山電動汽車公司用自己的動力總成改裝兩輛東風(fēng)旅行車公司的蓮花牌電動中巴汽車，宇清電動汽車公司用自己的電機電控與青山電動汽車公司的電池改裝兩輛蓮花牌混合動力汽車，四臺車同時投放在城市公交線路上試運行。通過運行對比，取長補短，兩種新能源汽車將達到技術(shù)上的完美結(jié)合。

“2008年園區(qū)完成新能源產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值4億元，預(yù)計2009年可實現(xiàn)新能源產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值6億元，2010年可實現(xiàn)新能源產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值15億元，2011年可實現(xiàn)新能源產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值30億元?！眲⒔鹪f，他喜歡用數(shù)字說話，數(shù)字背后是襄樊高新區(qū)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的“四字經(jīng)”——占據(jù)高端、擴展領(lǐng)域、延伸配套、集群發(fā)展。在科學(xué)發(fā)展觀的指引下，襄樊高新區(qū)將用妙手繪就一幅新能源汽車的丹青巨作。