重慶市常務(wù)副市長(zhǎng)黃奇帆（右三）、上汽集團(tuán)董事長(zhǎng)胡茂元（左三）等一行人參觀SIH公司北部新區(qū)基地 

　　四月的陽(yáng)光和煦溫暖，四月的春風(fēng)沁人心脾。它喚醒了小草，吹開了花蕾，吹綠了楊柳，也捎來(lái)了SIH公司北部新區(qū)基地竣工投產(chǎn)這一振奮人心的喜訊！當(dāng)你走進(jìn)北部新區(qū)基地時(shí)，你一定會(huì)情不自禁地發(fā)出一聲聲贊嘆：那一排排寬敞明亮的車間、一條條國(guó)際化標(biāo)準(zhǔn)的生產(chǎn)線、一臺(tái)臺(tái)技術(shù)領(lǐng)先的設(shè)備……這一切都向人們昭示著：一個(gè)具有國(guó)內(nèi)一流工藝裝備和技術(shù)水平的重卡生產(chǎn)基地正在崛起！  

　　跨越式發(fā)展新基地建設(shè)迫在眉睫  

　　北部新區(qū)基地占地46萬(wàn)平方米，總建筑面積18.5萬(wàn)平方米，總投資近20億元，具備年產(chǎn)重卡4-8萬(wàn)輛的生產(chǎn)能力。新工廠涵蓋了沖壓、焊接、涂裝、裝配等汽車生產(chǎn)的四大傳統(tǒng)工藝，并在工藝裝備、安全環(huán)保、工廠建設(shè)和內(nèi)部管理等多個(gè)方面都書寫了中國(guó)重卡制造的新標(biāo)準(zhǔn)，翻開了中國(guó)重卡行業(yè)向高起點(diǎn)高標(biāo)準(zhǔn)邁進(jìn)的嶄新一頁(yè)。  

　　不論是對(duì)于在國(guó)內(nèi)重卡行業(yè)中運(yùn)用合資經(jīng)營(yíng)模式，推動(dòng)行業(yè)的不斷發(fā)展壯大；還是對(duì)于重卡企業(yè)自身通過(guò)引進(jìn)資金、管理和技術(shù)，謀求更寬闊的發(fā)展道路，SIH公司北部新區(qū)基地的竣工投產(chǎn)都具有劃時(shí)代的重大意義。自1965年成立以來(lái)，企業(yè)從年產(chǎn)200輛到近30000輛，從單一軍品到軍民并重、擁有紅巖和斯太爾兩大品牌、25個(gè)系列、1000多個(gè)品種，足跡遍布世界30多個(gè)國(guó)家和地區(qū)……紅巖重卡一步步壯大為中國(guó)重卡領(lǐng)域的支柱，為國(guó)家基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和重卡行業(yè)發(fā)展作出了不可磨滅的貢獻(xiàn)?？删驮谄髽I(yè)發(fā)展的同時(shí)，伴隨著國(guó)內(nèi)重卡行業(yè)的激烈競(jìng)爭(zhēng)，企業(yè)生產(chǎn)設(shè)備陳舊、產(chǎn)能不足、技術(shù)水平不高等問(wèn)題也相繼而來(lái)。特別是合資公司成立后，新的企業(yè)集合了技術(shù)、管理、資金等多項(xiàng)優(yōu)勢(shì)資源，也制定了更高要求的企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略，建設(shè)一座國(guó)內(nèi)領(lǐng)先、國(guó)際一流的整車生產(chǎn)基地迫在眉睫。為了更快制勝市場(chǎng)，公司加快了建設(shè)一個(gè)新的高起點(diǎn)高標(biāo)準(zhǔn)的重卡生產(chǎn)基地的步伐，同時(shí)繼續(xù)著力將雙橋基地打造為關(guān)鍵零部件生產(chǎn)基地，最終將企業(yè)發(fā)展成為國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的重型汽車制造基地，締造商用車領(lǐng)域成功企業(yè)的典范。 

　　同心同力新紅巖風(fēng)采盡體現(xiàn)  

　　當(dāng)置身于這座現(xiàn)代化工廠之中，倘佯在花園般的廠區(qū)環(huán)境之時(shí)，你一定很難相信腳下的這片熱土曾經(jīng)是一片雜草叢生的荒嶺。公司規(guī)劃發(fā)展部總監(jiān)、時(shí)任江北基地項(xiàng)目籌備組總指揮的石常青在回顧建設(shè)過(guò)程時(shí)坦陳，從項(xiàng)目報(bào)批、實(shí)施到推進(jìn)，這一年多來(lái)經(jīng)歷了許多意想不到的困難。  

　　在項(xiàng)目開工初期，山上的工地到山下沒有一條寬敞的公路。運(yùn)輸就靠一條蜿蜒狹窄、只容一輛小車行駛的鄉(xiāng)間小路，單程就要耗時(shí)40分鐘，給工作人員進(jìn)出、材料和生活必需品運(yùn)輸都帶來(lái)了很大的麻煩。2008年初的南方雪災(zāi)也是大家始料不及的。由于雪災(zāi)影響，武漢某廠家生產(chǎn)的5000噸鋼結(jié)構(gòu)無(wú)法及時(shí)運(yùn)入重慶，只能囤積在倉(cāng)庫(kù)中。第一批生產(chǎn)的鋼結(jié)構(gòu)還沒有運(yùn)出去，第二批需要的鋼結(jié)構(gòu)又生產(chǎn)出來(lái)了……這樣一批批的囤積，最后使產(chǎn)品物流根本無(wú)法按照工地建設(shè)計(jì)劃來(lái)進(jìn)行組織，令工期變得十分緊張?！?·12”地震是另一個(gè)預(yù)料不到的困難。受四川汶川大地震波及，重慶市的震級(jí)也達(dá)到了4級(jí)左右，雖然地震沒有對(duì)工地本身造成太大影響，但災(zāi)區(qū)民工紛紛返家使人員受到影響，而持續(xù)不斷的余震也給工作人員心里蒙上了陰影。全國(guó)范圍的原材料價(jià)格大幅度上漲、重慶地區(qū)的陰雨天氣、奧運(yùn)會(huì)對(duì)炸藥的管制等都給工程的推進(jìn)帶來(lái)了明顯的滯后效應(yīng)。  

　　雖然面對(duì)這么多困難，但工程從2007年10月16日破土動(dòng)工到2009年4月16日竣工投產(chǎn)，卻僅僅用了18個(gè)月！就在這個(gè)正常情況下建設(shè)一座普通工廠用的時(shí)間內(nèi)，新紅巖人在一片荒丘上奇跡般地矗立起了一座現(xiàn)代化的廠房！自從工程建設(shè)啟動(dòng)后，籌備組全體員工就做好了攻堅(jiān)克難的心理準(zhǔn)備。在工地上，工作人員辦公室的燈每天都要亮到很晚才熄；到了周末休息的時(shí)間，他們卻還留在工地上繼續(xù)忙碌著；就連節(jié)假日，大家更多的是在簡(jiǎn)易的活動(dòng)板房中度過(guò)。因?yàn)樗麄兩钌钪溃辈啃聟^(qū)基地的建設(shè)意味著企業(yè)在發(fā)展征程中一次新的創(chuàng)業(yè)，關(guān)系著新紅巖在行業(yè)的激烈競(jìng)爭(zhēng)中擁有強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力。  

　　項(xiàng)目籌備組一邊積極地與重慶市有關(guān)部門和領(lǐng)導(dǎo)溝通，爭(zhēng)取政府部門的大力支持和幫助；一邊組織工程建設(shè)各方面的相關(guān)工作人員定期召開專題會(huì)議，討論影響工程完成和質(zhì)量的問(wèn)題，仔細(xì)研究應(yīng)對(duì)方案，實(shí)施一系列行之有效的工作措施。不管是外方派遣的專家、還是中方技術(shù)骨干，不管是中層管理人員、還是普通員工，大家都擰成一股繩，充分發(fā)揮新紅巖人不畏艱難、勇于開拓、堅(jiān)韌執(zhí)著的精神，齊心協(xié)力地為了同一個(gè)事業(yè)，向著同一個(gè)目標(biāo)去努力！  

　　高起點(diǎn)規(guī)劃高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)  

　　按照“兩個(gè)基地、三個(gè)平臺(tái)”的發(fā)展戰(zhàn)略，在項(xiàng)目規(guī)劃之初，SIH公司就決定將北部新區(qū)基地建成一個(gè)國(guó)內(nèi)工藝一流、技術(shù)領(lǐng)先的高起點(diǎn)重卡制造基地，生產(chǎn)與歐洲技術(shù)同步的重卡產(chǎn)品?，F(xiàn)任制造中心工藝工程處經(jīng)理的宋景福在介紹北部新區(qū)基地的情況時(shí)談到，在建設(shè)過(guò)程中，SIH公司借鑒了歐洲一流的工藝水平和先進(jìn)的生產(chǎn)制造技術(shù)，并結(jié)合企業(yè)自身的實(shí)際需要，使其更好的滿足國(guó)內(nèi)重卡企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的特點(diǎn)。在這樣高標(biāo)準(zhǔn)的要求下，北部新區(qū)基地布局規(guī)范，結(jié)構(gòu)合理，采用了先進(jìn)的制造裝備、工藝技術(shù)和控制手段，為眾多重卡企業(yè)樹立了完美的標(biāo)桿。  

　　在北部新區(qū)基地的車間里，隨處可見的工藝設(shè)計(jì)和自動(dòng)設(shè)備，都體現(xiàn)了工廠較高的自動(dòng)化水平。各專業(yè)廠、車間和工位之間，采用了MES自動(dòng)小車、升降機(jī)、翻轉(zhuǎn)機(jī)等多種工具，以滑撬、輸送鏈、自動(dòng)軌道等多種形式，對(duì)總成和零部件進(jìn)行運(yùn)輸，以保證物流的及時(shí)、準(zhǔn)確和質(zhì)量。特別是在這條國(guó)內(nèi)最長(zhǎng)的自動(dòng)車架底盤輸送線上，駕駛室和車架這兩個(gè)主要總成，分別通過(guò)架空連廊中的懸掛積放鏈和落地連廊中的滑撬，在各廠房中輕松地運(yùn)輸，整個(gè)物流過(guò)程顯得極其快捷。SIH公司還在國(guó)內(nèi)重卡行業(yè)中首次把立體庫(kù)引入輸送系統(tǒng)，用于存放駕駛室。整個(gè)立體庫(kù)可以存放駕駛室69個(gè)，由計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)根據(jù)生產(chǎn)計(jì)劃實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)出入庫(kù)，使駕駛室可以準(zhǔn)確上線，保證了駕駛室內(nèi)飾裝配的有序進(jìn)行。在粘接駕駛室側(cè)窗玻璃時(shí)，裝配線上還專門有機(jī)器人自動(dòng)給玻璃涂膠，使膠型更加整齊、均勻，保證了涂膠質(zhì)量和外觀效果。北部新區(qū)基地較高的自動(dòng)化程度，不僅降低了企業(yè)的勞動(dòng)力成本，而且提高了整個(gè)工作效率。  

　　先進(jìn)的制造工具和手段是北部新區(qū)基地的又一大亮點(diǎn)。在國(guó)內(nèi)最長(zhǎng)的整車裝配線上，工廠全部采用國(guó)際知名品牌的定扭矩?cái)Q緊工具進(jìn)行裝配。只要根據(jù)工藝要求設(shè)置了扭矩，擰緊工具將在完成設(shè)定的要求后自動(dòng)停止工作，有效解決了因?yàn)檠b配不當(dāng)產(chǎn)生的故障率。生產(chǎn)線上還有近二十臺(tái)助力機(jī)械手等助力設(shè)備和平衡器，分別被用于輪胎、儀表臺(tái)、駕駛室頂蓋等重大零部件的裝配等，降低了員工的工作強(qiáng)度，令裝配過(guò)程極具人性化關(guān)懷。車間采用了自動(dòng)加注系統(tǒng)，按照工藝要求用定量和真空兩種方式，向發(fā)動(dòng)機(jī)等零部件和復(fù)雜的管道加注油品，提高了加注質(zhì)量，降低了浪費(fèi)。為了保證生產(chǎn)出與歐洲技術(shù)同步的“杰獅”重卡，SIH公司還引進(jìn)了歐洲進(jìn)口的模具，及其先進(jìn)的成型技術(shù)，保證了駕駛室的一致性和可靠性。工廠還專門配置了用于質(zhì)量控制的檢具，對(duì)產(chǎn)品的所有檢查要素，特別是空間形狀等，進(jìn)行定形定量的檢查，并做出較為準(zhǔn)確的判斷，使產(chǎn)品生產(chǎn)過(guò)程處于受控狀態(tài)。  

　　高品質(zhì)重卡的生產(chǎn)離不開一流的生產(chǎn)工藝流程。SIH公司是國(guó)內(nèi)眾多重卡企業(yè)中唯一一家對(duì)橫梁、縱梁等單件進(jìn)行陰極電泳底漆涂裝后，再進(jìn)行車架裝配和第2次底盤涂裝的企業(yè)，有效解決了目前國(guó)內(nèi)重卡企業(yè)普遍存在的，由于車架橫梁、縱梁夾層無(wú)底漆造成的卡車底盤易腐蝕的問(wèn)題，進(jìn)一步提高了整車底盤的防腐能力。北部新區(qū)基地的集中調(diào)漆和輸送系統(tǒng)，在自動(dòng)調(diào)漆后通過(guò)管中管控溫系統(tǒng)輸送到每個(gè)工位上，更好地控制油漆溫度等各項(xiàng)參數(shù)，保證了噴涂過(guò)程的質(zhì)量和安全性。噴漆室專門引進(jìn)了意大利GEICO公司的專利技術(shù)，用雙動(dòng)力水旋的方式處理噴漆過(guò)程中產(chǎn)生的漆霧，提高生產(chǎn)過(guò)程中的環(huán)保性。  

　　產(chǎn)能不足是SIH公司建設(shè)北部新區(qū)基地的原因之一，也是曾經(jīng)困擾企業(yè)多年、限制企業(yè)發(fā)展的老大難。因此公司在這次建設(shè)江北基地時(shí)，就特別強(qiáng)調(diào)“一次規(guī)劃，分步實(shí)施”的建設(shè)思路。從車架縱梁加工開始，北部新區(qū)基地的沖孔、切割、折彎工序全部采用數(shù)控生產(chǎn)線，不僅大大提高了產(chǎn)品加工的精度，而且具有很高的加工柔性，適應(yīng)多品種的縱梁生產(chǎn)，可以順利實(shí)現(xiàn)對(duì)訂單的快速響應(yīng)。在涂裝廠前處理電泳線的機(jī)運(yùn)系統(tǒng)中，北部新區(qū)基地采用了J-JUMP這種國(guó)內(nèi)絕無(wú)僅有的先進(jìn)輸送方式。這種方式不僅工位緊湊，而且能對(duì)駕駛室實(shí)行強(qiáng)制升降和大幅度地?cái)[動(dòng)，有利于駕駛室的更好清洗和排出駕駛室內(nèi)空氣，保證涂裝的高質(zhì)量。更重要的是在當(dāng)前產(chǎn)能無(wú)法滿足需求時(shí)，能通過(guò)更低的成本和更短的時(shí)間，保證生產(chǎn)規(guī)模的大幅提升。而整車裝配線采用雙層裝配線的方式，上層用于整車裝配，下層用于小車的返回和積放，可以實(shí)現(xiàn)不同軸數(shù)產(chǎn)品的生產(chǎn)，適應(yīng)重卡生產(chǎn)的特點(diǎn)。所以，雖然北部新區(qū)基地當(dāng)前的年產(chǎn)量約為4萬(wàn)輛，但由于在關(guān)鍵崗位上的巧妙設(shè)置，在市場(chǎng)需求量增大時(shí)，SIH公司可以輕松地實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)8萬(wàn)輛甚至更高的產(chǎn)量。  

　　同時(shí)，北部新區(qū)基地采用了和先進(jìn)設(shè)備相匹配的工藝流程和管理方法，不僅在生產(chǎn)過(guò)程中提出了更嚴(yán)格的質(zhì)量要求，還采用了更先進(jìn)的手段進(jìn)行檢測(cè)，爭(zhēng)取從每一個(gè)細(xì)小的環(huán)節(jié)上來(lái)盡可能消除整車出廠前的安全隱患。這里有目前國(guó)內(nèi)第一條檢測(cè)四軸車功能的先進(jìn)的整車檢測(cè)線，可以進(jìn)行功率測(cè)試、ABS制動(dòng)測(cè)試、側(cè)滑、噪音、尾氣、最高車速測(cè)定和定位、道路模擬等，充分體現(xiàn)了SIH公司對(duì)整車質(zhì)量的重視和對(duì)用戶的高度負(fù)責(zé)。專業(yè)廠及車間的設(shè)置和管理嚴(yán)格執(zhí)行歐洲規(guī)范，靠制度保證技術(shù)文件、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)要求的良好實(shí)施，保證先進(jìn)設(shè)備的正常運(yùn)行和生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的有效運(yùn)行。  

　　SIH公司一直致力于營(yíng)造綠色、健康的社會(huì)環(huán)境，而在北部新區(qū)基地的建設(shè)中也充分考慮了這一點(diǎn)。北部新區(qū)基地的廢水處理站選用國(guó)家環(huán)??廢水處理設(shè)備，可以根據(jù)不同性質(zhì)對(duì)生產(chǎn)、生活廢水進(jìn)行分別處理，針對(duì)性強(qiáng)，處理效果穩(wěn)定，運(yùn)行成本低。廢水處理站采用物化與生化相結(jié)合的處理工藝，更加成熟、可靠，出水水質(zhì)可達(dá)到GB8978-1996《污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定的一級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，體現(xiàn)了SIH公司強(qiáng)烈的責(zé)任感、使命感和構(gòu)建和諧社會(huì)的高度責(zé)任感。  

　　在這個(gè)充滿了希翼和溫暖的季節(jié)，SIH公司北部新區(qū)基地的竣工投產(chǎn)猶如新一輪朝陽(yáng)噴薄而出，點(diǎn)燃了新紅巖人心中的激情，吹響了向更遠(yuǎn)征程出發(fā)的號(hào)角。新紅巖人正以鑄就商用車領(lǐng)域成功企業(yè)典范為目標(biāo)，秉承著“堅(jiān)韌、人本、卓越、奉獻(xiàn)”的價(jià)值理念，演繹新的燦爛與輝煌，迎來(lái)企業(yè)發(fā)展的一個(gè)又一個(gè)春天！