去年7月國(guó)家實(shí)施國(guó)Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)后，國(guó)內(nèi)輕卡市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)一度沉寂。今年4月3日，曾被譽(yù)為輕卡行業(yè)“常青樹”的慶鈴100P車型重新煥發(fā)生機(jī)，全新升級(jí)為100P國(guó)Ⅲ輕型車，以8萬(wàn)元級(jí)的震撼價(jià)格正式登陸東北市場(chǎng)，掀開了國(guó)產(chǎn)輕卡行業(yè)的新一輪競(jìng)爭(zhēng)?！叭蚪鹑陲L(fēng)暴下的2009年輕卡市場(chǎng)角逐，一定是拉開大幕即短兵相接”。慶鈴汽車負(fù)責(zé)銷售的有關(guān)負(fù)責(zé)人如是表示。 

　　五十鈴100P國(guó)Ⅲ輕型皮卡投入東北市場(chǎng)發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng) 


　　國(guó)產(chǎn)輕卡的性價(jià)比之王 

　　自去年8月就悄然“停產(chǎn)”的慶鈴100P國(guó)Ⅲ輕型車，由五十鈴和慶鈴共同開發(fā)的高檔輕卡，8萬(wàn)元級(jí)的價(jià)位直逼中檔輕卡，成為國(guó)產(chǎn)輕卡領(lǐng)域的性價(jià)比之王。 

　　五十鈴100P國(guó)Ⅲ輕型車在技術(shù)水平經(jīng)多輪升級(jí)換代與五十鈴?fù)?，質(zhì)量達(dá)到五十鈴GCA全球標(biāo)準(zhǔn)；采用電控分配泵技術(shù)輕松達(dá)到國(guó)Ⅲ排放限值；新材料、新工藝的不斷應(yīng)用使得車輛自重輕、油耗較同類車低20%；發(fā)動(dòng)機(jī)30萬(wàn)公里無(wú)大修，變速箱正常使用終身無(wú)點(diǎn)蝕，車輛全年出勤率超過(guò)95%；售后，享受遍及全國(guó)100家五十鈴4S品牌專營(yíng)店和500家下屬快修店的全天候?qū)I(yè)服務(wù)，享受慶鈴原廠純正、有較強(qiáng)價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力的備件全覆蓋供應(yīng)，暢行無(wú)憂。 

　　而讓輕卡企業(yè)更為揪心的是，五十鈴100P國(guó)Ⅲ輕型車的售價(jià)低至8.6萬(wàn)元，較2001年100P國(guó)Ⅰ車低40%；較2008年100P 國(guó)Ⅱ車低25%；與目前市場(chǎng)上在售的國(guó)產(chǎn)中檔輕卡的售價(jià)持平。  

　　100P國(guó)Ⅲ輕卡以這樣的“性能”與“價(jià)格”優(yōu)勢(shì)登場(chǎng)，無(wú)疑再次刷新了商用車性價(jià)比的極限，贏得眾多中間層面用戶的喜愛(ài)。它在徹底變革、重構(gòu)中國(guó)商用車市場(chǎng)格局的同時(shí)，讓更多用戶、花更少的錢、購(gòu)買和用上世界名牌商用車，實(shí)現(xiàn)多年的理想。 

　　三年磨一劍的瀝血之作 

　　慶鈴汽車高層表示，“去年8月100P輕卡暫時(shí)性停產(chǎn)后，有人認(rèn)為是永久性地退出市場(chǎng)，其實(shí)這是市場(chǎng)上的一種誤解。根據(jù)國(guó)家環(huán)保政策規(guī)定，總質(zhì)量在5.3噸以下的輕卡可以銷售到今年7月1日，但我們?cè)缭?年前就開始了新100P的研制，立志為國(guó)內(nèi)市場(chǎng)早日提供更加環(huán)保的車型。這次推出新車，在保證技術(shù)性能提升、排放達(dá)到國(guó)Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)的同時(shí)，我們將價(jià)格直降到了8萬(wàn)元級(jí)，滿足了更多消費(fèi)者的需求。可以說(shuō),這是一款慶鈴與五十鈴雙方合作的嘔心瀝血之作。” 

　　的確，把五十鈴國(guó)際品牌輕卡的價(jià)格做到8萬(wàn)元級(jí)，只有慶鈴才能創(chuàng)造的神話。這完全得益于企業(yè)多年如一日，獨(dú)自扛起“讓更多中國(guó)用戶使用世界水準(zhǔn)商用車”的責(zé)任和信念，為中國(guó)汽車工業(yè)探尋成功發(fā)展道路的不斷努力。 

　　據(jù)介紹，慶鈴以邁過(guò)國(guó)三排放門檻為契機(jī)，全面刷新了100P產(chǎn)品技術(shù)。五十鈴與慶鈴在充分調(diào)研中國(guó)使用環(huán)境和條件后，對(duì)100P實(shí)施了本土適應(yīng)性二次開發(fā)。包括：充分考慮到中國(guó)油品質(zhì)量現(xiàn)狀，量身打造了“吸收五十鈴精髓，采用全新電控技術(shù)”，輕松達(dá)到國(guó)Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)；考慮中國(guó)物流習(xí)慣，利用底盤制造優(yōu)勢(shì)，開發(fā)不同軸距、不同載貨容積、搭載不同上裝的產(chǎn)品，以滿足多樣化需求；按照五十鈴“關(guān)聯(lián)影響度”的先進(jìn)理念，對(duì)90余個(gè)產(chǎn)品技術(shù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行改進(jìn)、提升，實(shí)現(xiàn)100P與五十鈴最新技術(shù)同步。 

　　此外，慶鈴汽車與五十鈴汽車公司實(shí)施共同經(jīng)營(yíng)，雙方共同規(guī)劃產(chǎn)品，國(guó)際、國(guó)內(nèi)兩個(gè)市場(chǎng)資源共享，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)已形成累計(jì)40萬(wàn)臺(tái)產(chǎn)銷基礎(chǔ)，在國(guó)際市場(chǎng)其關(guān)鍵總成、零部件已大批量返銷日本五十鈴，兩個(gè)市場(chǎng)同時(shí)分擔(dān)成本，無(wú)疑又使此次重新登場(chǎng)的100P的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力如虎添翼。 

　　得益于多年的厚植基礎(chǔ)，慶鈴與五十鈴持續(xù)培育、精心打造的8萬(wàn)元級(jí)100P國(guó)Ⅲ輕卡強(qiáng)勢(shì)登場(chǎng)。在經(jīng)濟(jì)和市場(chǎng)環(huán)境急轉(zhuǎn)直下的今天，慶鈴100P重拳出擊，其重整輕型商用車市場(chǎng)新格局的意圖已一覽無(wú)余。