第一、關于卡車發(fā)展大勢。當前國際、國內(nèi)經(jīng)濟比較困難。從發(fā)改委的角度來講，很重要的一件工作就是為穩(wěn)經(jīng)濟、扛風險尋求各種政策和辦法。不管經(jīng)濟有多困難，有一點需要注意：我們十三五的目標是全面建成小康社會。如果按照這個目標，我們當前的困難也只是暫時的。卡車是我們國家物流現(xiàn)代化的重要組成部分。我們的交通和物流的現(xiàn)代化是不可阻擋的。交通物流的現(xiàn)代化，就要求卡車的現(xiàn)代化，這就是卡車發(fā)展的一個大勢。所以，戰(zhàn)略性的企業(yè)集團必須朝著卡車的現(xiàn)代化方向邁進，這個現(xiàn)代化就是節(jié)能、綠色和互聯(lián)網(wǎng)。在困難的時刻，卡車生產(chǎn)企業(yè)更應該觀大勢。
　　

　　第二、前景。無論經(jīng)濟形勢怎么樣，如果全面建成小康社會的目標能夠順利地推進，我們擁有世界第一的物流市場，擁有世界第一的高速公路，我們也自然應當擁有與物流總規(guī)模、高速公路總規(guī)模相匹配的卡車和卡車運輸行業(yè)，這是我們發(fā)展的最大前景。目前，我們行業(yè)面臨的問題不是缺規(guī)模的問題，而是缺效益，所以，我們的卡車行業(yè)應該朝著怎么為交通物流行業(yè)創(chuàng)造效益的方向去邁進。我們找到了向效益和效率邁進的途徑，也就找打了行業(yè)發(fā)展的方向。
　　
　　第三、變革。當前的經(jīng)濟發(fā)展的困難雖然是暫時，對于我們所有的行業(yè)而言都是一個關鍵的轉折點。我個人認為，我們不能指望經(jīng)濟重新回升、企業(yè)走老路。整個國家調(diào)結構、轉方式，提出的是一個國家現(xiàn)代化，產(chǎn)業(yè)所需要的變革。所以，我們這個產(chǎn)業(yè)，也應該向著國家現(xiàn)代化、產(chǎn)業(yè)現(xiàn)代化的方向尋求變革，而是當做整個行業(yè)改變傳統(tǒng)模式的一個必須要經(jīng)歷的一個階段，這個階段我們要過去，就必須要在產(chǎn)品的戰(zhàn)略、思路、方向上面尋求變革。
　　
　　第四、怎么變革，也就是方向。交通的現(xiàn)代化和物流的現(xiàn)代化，要求卡車現(xiàn)代化。當前，國家正在實施的三個戰(zhàn)略(一帶一路、長江經(jīng)濟帶、京津冀)。其實表達的是國家將在國際、省際、和城際三個層次上尋求區(qū)域和經(jīng)濟的聯(lián)動和發(fā)展，這種發(fā)展要求我們做的是打造世界級的產(chǎn)業(yè)集群。所以我們的卡車行業(yè)，應該向著功能提升、質量提升、國際國內(nèi)合理布局這樣的方向來轉型，來實現(xiàn)變革。卡車行業(yè)按照國家新發(fā)展方式、新的空間布局方式來進行調(diào)整，這是必須的。在這個過程當中，向著新能源、互聯(lián)網(wǎng)應用、跨區(qū)域產(chǎn)業(yè)的協(xié)同發(fā)展，向著打造世界級產(chǎn)業(yè)集群邁進，這是卡車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要方向。