小寒至，寒意濃。2015年早已經(jīng)隨寒冬的漸至而消逝，2016年的卡車市場(chǎng)也如這寒冬般努力迎接著春天的到來(lái)。2015年盡管蕭瑟依然，但是細(xì)分市場(chǎng)依然有些許嫩綠在其中綻放，為2015年卡車市場(chǎng)的灰色增加了一些亮麗的顏色。
　　
　　公路運(yùn)輸車成為整個(gè)卡車市場(chǎng)的最大發(fā)力者
　　
　　在2015年的卡車企業(yè)商務(wù)年會(huì)上，各個(gè)企業(yè)都將公路運(yùn)輸車作為了銷量的重點(diǎn)，而事實(shí)也是如此。從2015年現(xiàn)在銷售車型來(lái)看，牽引車、載貨車以及二類底盤的市場(chǎng)份額持續(xù)增加，尤其是公路物流牽引車市場(chǎng)已經(jīng)達(dá)到了45%的市場(chǎng)份額，已經(jīng)成為重卡銷售車型的核心。
　　
　　對(duì)比各個(gè)企業(yè)公路運(yùn)輸車的銷量情況我們發(fā)現(xiàn)，各企業(yè)主流產(chǎn)品都有不同程度的增長(zhǎng)。其中，中國(guó)重汽牽引車實(shí)現(xiàn)逆勢(shì)上揚(yáng)，同比增長(zhǎng)29.7%，特別是德國(guó)曼·T/C系列得到了用戶充分認(rèn)可，有的單車運(yùn)營(yíng)里程已超過(guò)80萬(wàn)公里，預(yù)計(jì)全年銷售將超過(guò)兩萬(wàn)輛，成為公司新一代核心技術(shù)產(chǎn)品。
　　

中國(guó)重汽卡車

　　2015年度，陜汽通過(guò)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，實(shí)現(xiàn)了區(qū)域市場(chǎng)的提升和細(xì)分市場(chǎng)的突破。其中牽引車占比60%以上，份額提升了2個(gè)百分點(diǎn);X3000上市表現(xiàn)突出，銷售突破5000輛;新M30006×2柴油牽引車銷售過(guò)萬(wàn)，樹立經(jīng)濟(jì)型物流新標(biāo)桿;載貨車同比增長(zhǎng)300%，份額提升2.5個(gè)百分點(diǎn)，銷量達(dá)到4000輛。
　　

陜汽重卡

　　在干線物流同樣發(fā)力的還有解放卡車，解放460領(lǐng)航版剛推出不到一年的時(shí)間就實(shí)現(xiàn)了銷量將近1萬(wàn)臺(tái)，不得不說(shuō)，物流運(yùn)輸車的受歡迎程度超乎你的想象。東風(fēng)商用車同樣不甘示弱，快遞領(lǐng)域用車銷量同比增加了30%。
　　
　　在公路物流運(yùn)輸發(fā)力的還有北奔重汽，從單月半掛牽引車的銷量來(lái)看，在25噸<準(zhǔn)拖掛車總質(zhì)量≤40噸車型中，幾乎每個(gè)月北奔重卡的銷量同比增長(zhǎng)都在50%左右。
　　
　　高端輕卡依然是用戶的重點(diǎn)采購(gòu)對(duì)象
　　
　　今年的輕卡市場(chǎng)，由于國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)的升級(jí)換代，成本的增加，導(dǎo)致了排放靠前的輕卡產(chǎn)品銷量并沒(méi)有很大落差，品牌優(yōu)勢(shì)非常不明顯。與之相對(duì)的是，之前第二階梯輕卡品牌，第四位輕卡品牌與前三名的銷量差距卻非常大。
　　
　　不僅如此，購(gòu)車群體上也發(fā)生了變化，傳統(tǒng)的大客戶也難以為繼。據(jù)了解，之前輕卡采購(gòu)多集中在大型物流運(yùn)輸公司，然而市場(chǎng)的不景氣導(dǎo)致物流運(yùn)輸企業(yè)的效益下滑，甚至出現(xiàn)了拖欠物流園租金的情況，物流運(yùn)輸企業(yè)的日子非常難過(guò)。輕卡經(jīng)銷商不得不開始重視散戶，爭(zhēng)取用戶一兩臺(tái)的銷量，總體銷量自然大打折扣。
　　

歐馬可康明斯氣剎新品

　　盡管銷量有所下滑，但是高端輕卡的銷量卻有微幅增長(zhǎng)。據(jù)了解，國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)的嚴(yán)格實(shí)施促進(jìn)了輕卡產(chǎn)品的升級(jí)換代，用戶再次購(gòu)車時(shí)就非常愿意去選擇滿足排放要求的高端輕卡。尤其是安裝了福田康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)的奧鈴、歐馬可、江淮帥鈴等輕卡非常受用戶歡迎，發(fā)動(dòng)機(jī)的高品質(zhì)也倍受肯定。
　　
　　從今年4月份開始啟動(dòng)的價(jià)值引領(lǐng)未來(lái)—?dú)W馬可城市物流體驗(yàn)之旅中，歐馬可先后走過(guò)廣州、南京、鄭州、石家莊、哈爾濱、西安、重慶等7大物流中樞城市群，建立了企業(yè)、經(jīng)銷商、用戶三位一體的長(zhǎng)線互動(dòng)平臺(tái)，其產(chǎn)品得到了用戶認(rèn)可，銷量也得到了同步提升。
　　
　　和歐馬可類似，奧鈴福田奧鈴&圖雅諾2015品質(zhì)體驗(yàn)萬(wàn)里行伴隨著新車型的上市不斷深入物流城市，其市場(chǎng)銷量也得到了同步發(fā)展。
　　
　　而江淮輕卡在今年舉行了全國(guó)節(jié)油挑戰(zhàn)賽，活動(dòng)的開展，不僅吸引了眾多的節(jié)油高手，進(jìn)一步擴(kuò)大了產(chǎn)品的知名度，讓用戶對(duì)于產(chǎn)品有了更加清楚的認(rèn)識(shí)，在6個(gè)月的巡回比賽中，吸引了眾多用戶的目光。
　　
　　海外市場(chǎng)鑄就新的風(fēng)景線
　　
　　國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的慘淡并不能阻止卡車企業(yè)走出國(guó)門的腳步，在2015年，眾多的卡車企業(yè)在海外市場(chǎng)上獲得了長(zhǎng)足的發(fā)展，其實(shí)市場(chǎng)銷量得到了快速增長(zhǎng)。
　　
　　在2016年商務(wù)年會(huì)上，中國(guó)重汽披露了其在今年的海外銷量情況。數(shù)據(jù)顯示，2015年1-11月中國(guó)重汽實(shí)現(xiàn)整車出口2.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)12.5%，連續(xù)十一年牢牢占據(jù)國(guó)內(nèi)重卡企業(yè)出口首位。
　　
　　而東風(fēng)商用車也提前完成了原定的銷量目標(biāo)，截止12月份，東風(fēng)商用車公司已向越南、緬甸、俄羅斯、智利、秘魯?shù)仁鄠€(gè)國(guó)家和地區(qū)累計(jì)出口5000輛中重型卡車，預(yù)計(jì)全年出口量在5800臺(tái)左右，同比增長(zhǎng)約26%。
　　
　　同屬東風(fēng)汽車的東風(fēng)柳汽今年在海外市場(chǎng)上也增速明顯，尤其是在越南市場(chǎng)的發(fā)力，更加奠定了海外市場(chǎng)的提升地位。僅1-5月，東風(fēng)柳汽在越南終端累計(jì)實(shí)銷2099臺(tái)，同比增長(zhǎng)692%;已經(jīng)獲得的用戶訂單達(dá)到了3117臺(tái)。市場(chǎng)排名方面，公司商用車市場(chǎng)排名由2014年的排名第五，迅速上升到2015年的第二名。市場(chǎng)占有率方面，2014年的9%上升到2015年1-5月份的16%;增速在中國(guó)出口越南的卡車市場(chǎng)中名列前茅。
　　

北奔V3重卡

　　北奔重卡2015年也實(shí)現(xiàn)了在亞洲、非洲和拉丁美洲銷量的再次突破，與“一帶一路”建設(shè)涉及的國(guó)家和地區(qū)高度契合，簽訂出口車輛合同4240余臺(tái)，同比增長(zhǎng)108%，同時(shí)還在南非、埃塞、伊朗等國(guó)簽訂合同1756臺(tái)，同比增長(zhǎng)258%。另外在某國(guó)重點(diǎn)項(xiàng)目上，北奔重卡實(shí)現(xiàn)整車出口交裝1450臺(tái)。2015年，北奔重汽集團(tuán)專業(yè)團(tuán)隊(duì)完成哈薩克斯坦、巴基斯坦、泰國(guó)、新加坡、肯尼亞、阿爾及利亞、智利、厄瓜多爾等二十幾個(gè)國(guó)家的實(shí)地考察并達(dá)成合作預(yù)期。
　　
　　不難看出，盡管中國(guó)卡車市場(chǎng)相對(duì)慘淡，但是依然不乏亮點(diǎn)。所謂狹路相逢勇者勝，卡車市場(chǎng)唯有堅(jiān)持方能贏得云開霧散!