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定制化蔚然成風(fēng) 2016美國中卡發(fā)展趨勢

作者: 汽配人網(wǎng) 發(fā)表于: 2016-01-04
  縱觀全球市場,普遍存在市場競爭加劇,專業(yè)化物流需求上揚的趨勢,而中長途貨運運輸卻存在效率低、使用成本高等問題。在這個大背景下,中卡憑借其應(yīng)用范圍廣,可適應(yīng)不同工況和用車環(huán)境,重量輕身形小,價格相對便宜等優(yōu)勢,脫穎而出,備受物流車隊或個人散戶的青睞,相應(yīng)的,中卡需求成上漲態(tài)勢也就無可厚非。與此同時,國內(nèi)外車企紛紛行動,推出針對細分市場的車型,或以客戶為導(dǎo)向打造專屬化定制產(chǎn)品,搶占中卡市場。迎來嶄新的2016,美國主流車企在中卡領(lǐng)域,將有何動作,大家不妨跟隨小編看上一二。
  


  蓄勢汽油機開發(fā)福特計劃換“芯”
  
  隨著2016F-650和2017F-750問市,福特在中卡市場逐漸站穩(wěn)了腳跟,對客戶需求有了更加深入的認(rèn)識。福特方面的負責(zé)人MikeLevine表示,當(dāng)前客戶所尋求的是用途廣、功能多的產(chǎn)品,一輛卡車應(yīng)該滿足多種作業(yè)要求,可以同時完成不同的任務(wù)。在此基礎(chǔ)上,如果車的駕駛舒適度高,內(nèi)部空間寬敞,客戶則會更加滿意。因此,福特將據(jù)此調(diào)整自己的產(chǎn)品線,全力打造客戶心目中的理想之選。
  


  談到未來福特的研發(fā)重點,Levine表示2016年福特將瞄準(zhǔn)汽油機的生產(chǎn)研發(fā)。隨著燃料價格下降,汽油機的優(yōu)勢凸顯,公司正努力尋求方法,利用現(xiàn)有柴油機改造汽油機。Levine進一步解釋道,用戶對于汽油機感興趣,不僅是由于其容易改裝,還在于經(jīng)硬化處理的氣閥和閥座更加耐用,使用周期過后的剩余價值更大。
  
  為向汽油機轉(zhuǎn)換做好準(zhǔn)備,福特更換了自80年代就使用的納威司達V8柴油機,取而代之的是福特生產(chǎn)設(shè)計的6.7升PowerStrokeV8渦輪增壓柴油機,搭配TorqShiftHD變速箱。
  
  除了為更換汽油機做準(zhǔn)備,福特同樣注重私人定制這塊市場。為滿足改裝的需要,從駕駛室到車橋,福特都預(yù)留了相應(yīng)區(qū)域。推出的新車型都有專門打孔的系統(tǒng),這不僅節(jié)約了改裝時間,而且可以保證后續(xù)加裝零件的精準(zhǔn)度,提升整車裝配質(zhì)量。
  
  降低成本提高收益福萊納看重“私人定制”

  
  貨運公司購車往往要考慮多種因素,決定公司是否購買一款車的往往不單純是價格,而是這款車的性價比,是不是符合車隊運營要求。福萊納的市場總監(jiān)MaryAufdemberg表示,當(dāng)今貨運公司購買卡車更為實際,他們所看重的是如何在保證需求的前提下,真正降低運營成本??紤]到這一點,福萊納不斷升級M2這一車型,來迎合客戶,達到降低成本提高收益的目的。
  


  對于私人定制,Mary解釋道,福萊納已經(jīng)意識到,由于客戶降低成本的需求迫切,能否為客戶提供專業(yè)化的定制,是客戶是否考慮購買一款車的關(guān)鍵,影響企業(yè)未來發(fā)展。福萊納的經(jīng)銷商和營銷團隊,始終和客戶保持著密切的聯(lián)系,關(guān)注他們的實際需要,著力打造符合客戶標(biāo)準(zhǔn),令客戶滿意的產(chǎn)品。2016年,福萊納將以定制化為重點,特別是在中卡這塊細分市場內(nèi),通過與卡車零部件生產(chǎn)商合作,來生產(chǎn)高度契合客戶、性價比高的產(chǎn)品。
  
  搭建數(shù)據(jù)終端三菱扶桑聚焦中卡市場
  
  遠程信息處理技術(shù)(Telematics)在商用車上的應(yīng)用日漸增多,三菱扶桑美國區(qū)的負責(zé)人說到,通過車載系統(tǒng),車主可以獲得很多關(guān)鍵數(shù)據(jù),包括車輛行駛過程的動態(tài)數(shù)據(jù)、實時最佳路況以及停車位信息等等。遠程信息處理技術(shù)類似國內(nèi)的“車聯(lián)網(wǎng)”,可提升駕駛的安全性、燃油經(jīng)濟性、駕駛樂趣以及車隊管理效率。這種車載智能終端正是三菱今后技術(shù)研發(fā)的方向,但三菱表示可能率先會選擇在重卡上搭載這種系統(tǒng),繼而將其應(yīng)用在中卡上。
  


  談及未來貨運行業(yè)發(fā)展,三菱方面對此進行了分析,認(rèn)為中卡會越來越受用戶青睞。當(dāng)今貨運公司除了關(guān)注業(yè)務(wù)實際增長,更注重對于車輛成本的把控,針對實際需要,他們會購買不同的車型,這時往往他們會選擇中卡而非重型卡車。因此,中卡的營銷將是明年的重點。
  
  最后,三菱同樣贊成,定制化將成為行業(yè)發(fā)展方向,日趨普遍??蛻魧τ诋a(chǎn)品的需求呈多樣化發(fā)展趨勢,技術(shù)進步為他們提供了更多選擇機會,這一切都讓私人定制不再奢侈。
  
  打造專業(yè)營銷團隊日野搭“私人定制”順風(fēng)車
  
  研發(fā)技術(shù)的進步保證了各種新車型、新技術(shù)的不斷推出,用戶有了更多的選擇機會。利用當(dāng)今的車載Telematics系統(tǒng),車隊可以收集到大量數(shù)據(jù),針對自身的情況,在節(jié)約成本提升效率的前提下,選擇適合自己的產(chǎn)品。作為日系卡車品牌,日野卡車2016年也將搭乘“私人定制”這趟順風(fēng)車,制定相應(yīng)營銷計劃,抓住這塊市場。
  


  然而,日野同時表示,企業(yè)若以定制化為目標(biāo),搶奪這一市場,就需要具備專業(yè)知識的經(jīng)銷商或銷售人員,這就需要花費一定的時間和精力,與客戶進行足夠的溝通,詳細了解客戶需求,這樣才能生產(chǎn)出符合客戶需求、滿意度高的產(chǎn)品。由此可見,隨著定制化時代的來臨,培養(yǎng)一批具有專業(yè)素養(yǎng)的優(yōu)秀營銷人員至關(guān)重要。
  
  蘿卜白菜任你挑五十鈴優(yōu)選客戶所需
  


  為了降低運營成本,車隊根據(jù)不同的路線,會選擇適合的車型。車企在這方面做好功課,了解用戶的實際需求,為其匹配合適的產(chǎn)品,一方面可以幫助用戶降低成本,另一方面可以促進自身銷量,可謂一舉兩得。五十鈴的負責(zé)人表示,專門跑短線的客戶往往會選擇五十鈴N系列汽油機車型,長線路則會選N系列的柴油機型。
  
  為了給用戶提供合適的產(chǎn)品,五十鈴首先會派銷售人員與之進行溝通,根據(jù)他們的描述,判斷他們需要搭柴油機的車型還是汽油機的車型,以及所需車輛的總重、車架車身的長度等等。
  
  除了專業(yè)的銷售人員能予以指導(dǎo),五十鈴的用戶還可以根據(jù)車載系統(tǒng)了解車輛使用狀況。五十鈴的“健康報告”可以為用戶提供發(fā)動機或排放系統(tǒng)、燃油消耗、剎車制動以及司機駕駛習(xí)慣等參數(shù),供用戶選車參考。
  
  主打工程車肯沃斯多樣化的“私人定制”
  
  依照當(dāng)前運輸市場的現(xiàn)狀,貨運公司所需要的是高效快捷且成本低的貨運工具,肯沃斯長頭卡車T270,T370以及平頭卡車K270,K370,服務(wù)于中端市場,可以滿足不同作業(yè)要求。T370可選裝具備不同承載力的車橋,包括承重范圍8-9噸的Dana前橋,以及5-6噸的Meritor轉(zhuǎn)向橋??衔炙惯€在一部分車型上搭載了伊頓UltraShiftPlusVAS10速變速箱,以及艾里遜FuelSense套件。
  


  和其他車企一樣,肯沃斯同樣看重“私人定制”這塊市場,爭取那些需要應(yīng)對工程作業(yè)條件的客戶,是肯沃斯的主要目標(biāo)??衔炙贡硎?,企業(yè)致力于為用戶打造專門用于工程作業(yè)的中卡,可提供多種規(guī)格的車橋、改裝車身、定制化車架設(shè)計。
  
  以客戶為核心納威司達專注底盤改裝

  
  2016年,納威司達將以中卡底盤定制為重點,納威司達的副總裁CarlWebb解釋,納威司達的許多定制改裝將圍繞底盤以及關(guān)鍵零部件,比如后處理、儲氣罐、蓄電池箱等,并結(jié)合車身設(shè)計和車隊運營要求進行。當(dāng)然,客戶對于電子系統(tǒng)如有特別要求,也會對其進行改裝。
  


  相比商用皮卡,當(dāng)今用戶普遍青睞中型卡車,Webb也給出了自己的看法,他認(rèn)為這是由于中卡開起來舒適,發(fā)動機噪聲小,車內(nèi)空間設(shè)計合理,可以滿足貨運需要。談及中卡的發(fā)展趨勢,他表示隨著自動擋變速箱以及各種電子輔助系統(tǒng)(比如:遠程信息處理和跟蹤系統(tǒng)以及碰撞緩解系統(tǒng))的普及,中卡將更為“智能化”,注重保障駕駛安全性。納威司達在旗下的萬國卡車上,標(biāo)配了OnCommandConnection車輛預(yù)防診斷系統(tǒng),可以實時監(jiān)測車輛狀態(tài),保障車輛以最高效的狀態(tài)運行。
  
  新手也能行彼得比爾特解燃眉之急
  
  透過一些國外媒體我們從側(cè)面了解到,當(dāng)前國外存在卡車司機緊缺的問題,貨運公司想招聘到合格而富有經(jīng)驗的卡車司機十分困難。在車上安裝輔助設(shè)備,方便年輕駕駛員,勝任駕駛工作,這雖然不能從根本上解決這一問題,但確實可以幫助貨運公司緩解燃眉之急。
  


  針對這一需求,彼得比爾特配備了“駕駛輔助系統(tǒng)”,該系統(tǒng)可以指導(dǎo)新手像老司機那樣開車,比如及時指導(dǎo)他們?nèi)绾问∮?,如何操作可以減少零部件損耗等等。彼得比爾特甚至還推出了專門的車型,擁有普通駕照的人即可駕駛,這樣車隊就不用特意招聘專業(yè)駕駛員了。
  
  除此之外,彼得比爾特強調(diào)對于中卡來說,功能齊全、車身上裝便于安裝至關(guān)重要。彼得比爾特和許多上裝廠合作,生產(chǎn)的底盤可以匹配隨車吊等工程用車,安裝方便快捷,可適應(yīng)不同的工況,滿足用戶的需求。
  
  透過幾家美國主流車企2016年的發(fā)展戰(zhàn)略,我們不難看出“定制化”已經(jīng)成為中卡未來發(fā)展的大方向。無論是更換高效的動力配置、優(yōu)化底盤設(shè)計,還是增加產(chǎn)品線、應(yīng)用數(shù)字信息技術(shù),甚至組建專業(yè)素質(zhì)高的營銷團隊,車企的目的只有一個,那就是滿足客戶個性化、多樣化的需求,讓其獲得更優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品、更好的服務(wù)體驗,從而在競爭激烈的大環(huán)境下,打開市場,贏得機遇。
  
  其實何止國外,近年來,國內(nèi)很多主機廠也已經(jīng)開始大膽嘗試,紛紛趕乘“私人定制”的順風(fēng)車,努力打造低能耗、高品質(zhì)、高性價比、客戶滿意度高的產(chǎn)品。由此可見,“定制化”已是全球車企爭相追趕的潮流,必將成為影響車企未來發(fā)展的關(guān)鍵。