伴隨著轟鳴的禮炮和震天的鼓樂，一輛長16.02米、寬9.65米、高7.55米，設(shè)計(jì)滿載重量400噸的大車平穩(wěn)啟動(dòng)，緩緩行進(jìn)，前進(jìn)、后退、轉(zhuǎn)向、升舉、落下車廂。這個(gè)大山般的“巨無霸”動(dòng)作流暢自如，現(xiàn)場(chǎng)一片歡騰。 

      近日，由中冶京誠（湘潭）重工設(shè)備有限公司研制生產(chǎn)的“400噸級(jí)非公路電動(dòng)輪礦用自卸車”在湖南湘潭九華工業(yè)園下線，據(jù)了解這輛車一個(gè)輪胎的直徑就有4.03米，比兩個(gè)成人的身高還要高，它的外型看上去宛如變形金剛中的“擎天柱”。這臺(tái)車設(shè)計(jì)滿載重量相當(dāng)于裝載6節(jié)火車皮的標(biāo)準(zhǔn)總重。最高車速為每小時(shí)64公里，具有容積大、負(fù)載重、自重輕等特點(diǎn)，可用于煤、鐵、銅、金、油砂等各種露天礦產(chǎn)和特大工程土石方的運(yùn)輸，可幫助大型露天礦山企業(yè)提高采礦生產(chǎn)率，降低運(yùn)輸成本。 

      業(yè)內(nèi)人士介紹：HMTK—6000非公路電動(dòng)輪自卸車的車架大量選用合金鑄鍛件和高強(qiáng)度合金鋼板，提高了抗疲勞強(qiáng)度和抗低溫沖擊韌性，延長了使用壽命。該車具有整車外型、主車架、駕駛室、翻斗、液壓控制系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、懸掛系統(tǒng)等部件的發(fā)明和使用新型專利自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)20余項(xiàng)。 
HMTK—6000非公路電動(dòng)輪自卸車是中冶京誠（湘潭）重工設(shè)備有限公司自主研發(fā)出來的國內(nèi)首臺(tái)400噸超大型礦用自卸車，是該公司落實(shí)國務(wù)院關(guān)于《裝備制造業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》、實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整和戰(zhàn)略目標(biāo)轉(zhuǎn)型的重大成果。距離成功研制300噸級(jí)交流傳動(dòng)自卸車僅僅三個(gè)月時(shí)間。 

      據(jù)悉，中冶京誠已與澳大利亞第三大鐵礦石出口商FMG以及國內(nèi)神華集團(tuán)、中煤集團(tuán)、中國大唐等企業(yè)簽訂了意向合同。不久后，該車型將投入規(guī)模化生產(chǎn)。中治京誠（湘潭）重工設(shè)備有限公司也將陸續(xù)推出200噸、300噸等系列產(chǎn)品，預(yù)計(jì)全部達(dá)產(chǎn)后每年生產(chǎn)規(guī)模可達(dá)200臺(tái)，可實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)值50億元以上。 

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   礦用車由中國一拖集團(tuán)生產(chǎn)，屬非公路用車，主要用于礦山，工程方面，比一般載重車更耐用，載重也更多。從結(jié)構(gòu)上看，礦用汽車和普通自卸卡車好像沒有太大的區(qū)別，好像只是“大”了一些。實(shí)際上，礦用汽車從設(shè)計(jì)理念上就與普通自卸汽車有著本質(zhì)的區(qū)別。普通自卸汽車是為滿足公路運(yùn)輸使用的，礦用汽車是為滿足礦山施工作業(yè)的，因而礦用汽車的整車及所用零部件都考慮了礦山作業(yè)環(huán)境，是針對(duì)此類用戶設(shè)計(jì)和制造的。