今年6月，上汽集團(tuán)商用車公司生產(chǎn)的MAXUS大通V80在無(wú)錫生產(chǎn)基地正式下線儀式，上汽集團(tuán)總裁陳虹在接受采訪時(shí)表示，“十二五”期間，上汽將加快形成商用車板塊的核心競(jìng)爭(zhēng)力，同步構(gòu)建發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、驅(qū)動(dòng)橋等核心零部件配套體系。
 
      將于8月底上市的大通，在半年前還是個(gè)不被人知的品牌，但是提起其英文名字MAXUS無(wú)人不曉。2月28日，上海汽車集團(tuán)發(fā)布了國(guó)際傳奇商用車品牌MAXUS 大通。2009年，上汽全資收購(gòu)了英國(guó)MAXUS品牌的知識(shí)產(chǎn)權(quán)和技術(shù)平臺(tái)。MAXUS大通V80以FF轎車化前置前驅(qū)、BFI全承載式雙移門車身、歐四排放標(biāo)準(zhǔn)Eco-D發(fā)動(dòng)機(jī)、歐洲商用車碰撞設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)、ABS EBD BAS TPMS多重主動(dòng)安全防護(hù)、IMMO BCM智能電子系統(tǒng)、MIRA專業(yè)底盤調(diào)校、車身制造2mm工程以及EPP環(huán)保水溶性油漆等九大基準(zhǔn)創(chuàng)新打造，由于V80短軸低頂、短軸中頂、長(zhǎng)軸中頂、長(zhǎng)軸高頂四大基本車型系列基礎(chǔ)上，又可以根據(jù)單側(cè)移門雙側(cè)移門、左駕右駕、高中低檔不同配置等組合出140多個(gè)種類、3000多種配置。與此同時(shí)，MAXUS大通V80在基型車平臺(tái)上可以延伸出房車、校車、醫(yī)療、警用、電力、民政等多種車型。

     上汽作為我國(guó)四大汽車集團(tuán)之一，在乘用車方面有過(guò)突出的成績(jī)，其不僅擁有大眾、通用、五菱等領(lǐng)先合資品牌，又擁有榮威、MG成熟自主品牌的上海汽車，在國(guó)內(nèi)的乘用車領(lǐng)域可謂風(fēng)生水起。相對(duì)短板的商用車方面，上海汽車商用車總經(jīng)理藍(lán)青松接受記者采訪時(shí)稱，上海汽車將用轎車的標(biāo)準(zhǔn)打造一個(gè)與眾不同的商用車，以實(shí)現(xiàn)上海汽車的“乘商并舉”。

     據(jù)悉，上汽的目標(biāo)是在“十二五”期間，在傳統(tǒng)汽車與新能源汽車領(lǐng)域分別擁有20%的市場(chǎng)占有率，即中國(guó)市場(chǎng)若在2015年實(shí)現(xiàn)3000萬(wàn)輛銷量，上汽將至少銷售600萬(wàn)輛汽車。這意味著“十二五”期間，上汽將在2010年基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)產(chǎn)能翻番，由目前的300萬(wàn)輛提升到600萬(wàn)輛。 其中商用車板塊將實(shí)現(xiàn)50萬(wàn)輛的產(chǎn)銷，力爭(zhēng)躋身全國(guó)前三。