2011年7月20日，宇通客車節(jié)能與新能源基地奠基儀式隆重舉行。該基地的開建，意味著宇通客車整體產(chǎn)能5萬臺的目標指日可待。 
　　
　　事件：宇通客車節(jié)能與新能源基地奠基 
　　
　　2011年7月20日，在位于鄭州市中牟縣的鄭州國際物流園區(qū)內(nèi)，宇通客車節(jié)能與新能源基地正式奠基。國家工信部、河南省、鄭州市以及中牟縣的有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)到場發(fā)表講話并參與奠基。 
　　　
　　宇通新基地總投資24.35億元，廠區(qū)占地面積近千畝，主要生產(chǎn)10米到18米混合動力城市客車和7米到14米純電動城市客車。鄭州市于2010年6月制定了《鄭州市新能源汽車大規(guī)模示范運營實施方案》，并提出了具體推廣應(yīng)用的目標，即：6條公交示范線路、3個示范旅游景點、600輛新能源公務(wù)車和行業(yè)專用車、4個封閉示范區(qū)、600輛示范出租車。以宇通客車為代表的鄭州市重點汽車生產(chǎn)企業(yè)，積極進行節(jié)能與新能源汽車的技術(shù)研發(fā)和生產(chǎn)制造，為方案的實施起到了重要的支持作用。 

　　在活動現(xiàn)場，還進行了鄭州新區(qū)及市公交公司新能源客車的交付儀式，鄭州市及宇通客車的有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)分別把鑰匙模型交到了相關(guān)代表手中。據(jù)了解，目前，宇通客車現(xiàn)有廠區(qū)共建有八條客車整車生產(chǎn)線，2010年生產(chǎn)了4萬多輛，產(chǎn)能壓力較大。節(jié)能與新能源基地投產(chǎn)后，將為宇通帶來1萬臺的新增產(chǎn)能，有效突破其產(chǎn)能瓶頸。 
　　
　　宇通新能源客車的階段性市場目標是：2012年，推出從10米到18米混合動力城市客車和7米到14米純電動城市客車，性能優(yōu)良；2015年，實現(xiàn)新能源客車產(chǎn)品市場的全覆蓋。 
　　
　　規(guī)劃：建設(shè)世界級客車生產(chǎn)基地 
　　
　　目前，宇通插電式混合動力城市客車（PHEB）產(chǎn)業(yè)化技術(shù)攻關(guān)項目榮列十二五863計劃，為唯一一家客車企業(yè)項目。新能源六縱五橫的技術(shù)路線清晰，宇通對未來新能源市場已有明確判斷和發(fā)展思路。 
　　
　　宇通節(jié)能與新能源基地的奠基，不僅是對將于近期正式批準的國家十二五《節(jié)能與新能源產(chǎn)業(yè)規(guī)劃》的積極響應(yīng)，也是對建設(shè)中原經(jīng)濟區(qū)的有力支持。 
　　
　　在新基地規(guī)劃中，宇通客車擬采用多項先進的工藝技術(shù)。比如：車身蒙皮點焊技術(shù)、多工位車身合裝技術(shù)、客車整車電泳、地板革粘附膠工藝、數(shù)控高速鋸切系統(tǒng)、數(shù)控激光切割機、整車路試試驗臺等。 
　　
　　宇通還將投入新能源客車動力系統(tǒng)試驗臺、硬件在環(huán)仿真試驗臺、車載電源系統(tǒng)試驗臺、輔助系統(tǒng)試驗臺、轉(zhuǎn)轂試驗臺、發(fā)動機性能試驗臺、電動車充電站等研發(fā)設(shè)備，全面提升節(jié)能與新能源客車的節(jié)油率、可靠性、安全性及穩(wěn)定性等。 
　　
　　此外，新基地還將建立新能源客車研發(fā)中心，計劃設(shè)立新能源客車動力系統(tǒng)、車載能源系統(tǒng)、電驅(qū)動系統(tǒng)和整車控制系統(tǒng)等7個專業(yè)研發(fā)團隊，專門從事新能源客車整車核心技術(shù)研究，完善新能源產(chǎn)品研發(fā)體系。值得一提的是，在新工廠生產(chǎn)客車時，宇通投入了一種新的生產(chǎn)工具機器人，他們將負責(zé)噴涂與側(cè)窗玻璃采用自動打膠，從而提高產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)定性。 
　　
　　宇通客車發(fā)展目標是： 2012年，達到5萬輛中高檔客車產(chǎn)能，形成以大中型客車為主，實現(xiàn)銷售目標超過180億元，國內(nèi)大中型客車市場綜合占有率達到四分之一以上，國內(nèi)外總銷量占世界市場份額10%以上。屆時，宇通客車將進入世界知名客車品牌前列。 
　　 　
　　回顧：研發(fā)新能源客車，宇通在努力 
　　
　　2009年宇通推出自主研發(fā)的第一代混合動力系統(tǒng)，該系統(tǒng)未來可以覆蓋7米到18米城市客車，目前已研制出10米、12米和18米混合動力城市客車。其中，宇通研發(fā)的12米混合動力城市客車ZK6126MGQA9，目前已經(jīng)在杭州、鄭州和昆明等城市批量銷售。宇通新能源客車動力性比對標的傳統(tǒng)客車略相比有明顯提高，節(jié)油率達到30%以上，該車與采用伊頓混合動力系統(tǒng)相比，成本降低了40％，節(jié)油率提升了10％，加速性能提升了20％。 
　　
　　2010年宇通推出自主研發(fā)的第一代純電動系統(tǒng)，該系統(tǒng)未來可以覆蓋7米到14米純電動城市客車，其中10米純電動城市客車ZK6100EGAA目前已在鄭州示范運行。另外，公司的新能源客車自主研發(fā)工作還得到了各級政府的支持，“宇通插電式混合動力城市客車產(chǎn)業(yè)化技術(shù)攻關(guān)”項目被列入國家“十二五”863計劃重大項目，“混合動力城市客車研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化”項目被國家發(fā)改委和工信部列為汽車技術(shù)進步和技術(shù)改造項目，新能源城市客車關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化”項目被列為河南省重大科技專項。前，“ZK6126MGQA9混合動力城市客車開發(fā)”項目已通過省級鑒定，并榮獲鄭州市科技進步一等獎。