一些剛拿駕照的司機(jī)上車直接一檔二檔三檔一直往上換，也不管轉(zhuǎn)速，也不管達(dá)到多少時(shí)速直接往上換擋，動(dòng)作倒是挺利索的。其實(shí)這樣實(shí)在毀發(fā)動(dòng)機(jī)。
　　
　　維修師傅建議：換四檔必須在時(shí)速40km/h以上，否則，以后用不了幾年，開(kāi)著開(kāi)著車就沒(méi)勁了。
　　
　　新手司機(jī)開(kāi)車毀發(fā)動(dòng)機(jī)行為
　　
　　至于移庫(kù)，駕校知識(shí)教一些考試必須的動(dòng)作，至于盲區(qū)在哪里，怎么開(kāi)車對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)有好處，啥的根本不交我們，所以，新手司機(jī)不僅是馬路殺手，還是毀車殺手。
　　
　　怎樣駕駛才能保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)
　　
　　1、高檔低速，想提速也不降檔，干踩油門(mén)，車都抖動(dòng)了也不降檔，最常見(jiàn)是出租車這么干，發(fā)動(dòng)機(jī)能受得了嗎？
　　
　　高檔硬踩油門(mén)加速或者經(jīng)常低速行駛，發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒不完全，容易產(chǎn)生積碳，導(dǎo)致后期發(fā)動(dòng)機(jī)不穩(wěn)定，車沒(méi)勁，想修都無(wú)法下手。
　　
　　2、讓然發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速太高了也不好，跑高速老是轉(zhuǎn)速上紅區(qū)，發(fā)動(dòng)機(jī)也受不了；
　　
　　有的司機(jī)經(jīng)常是上了高速忘記換上高檔位，特別是想事多的人更容易。要不為什么要設(shè)一個(gè)限制轉(zhuǎn)速和車速的功能呢，轉(zhuǎn)速上了紅線也就等于讓車跑的開(kāi)始喘氣了，發(fā)動(dòng)機(jī)非常的受傷。
　　
　　3、降檔超車，駕校最該做的應(yīng)試教育，開(kāi)車中這么重要的東西都不講，估計(jì)弄不好駕校的教練也有不懂這個(gè)的。
　　
　　這也是一個(gè)老生常談的問(wèn)題，越來(lái)越多的司機(jī)都知道，可是一些新手司機(jī)，還是不知道的；
　　
　　手動(dòng)擋車降低一檔加油提速，自動(dòng)擋車加大油門(mén)自動(dòng)完成這個(gè)降檔提速的過(guò)程，一定要切記。
　　
　　4、換擋前要達(dá)到2000轉(zhuǎn)以上最好，三檔以下可以按照這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)來(lái)進(jìn)行；換四檔必須達(dá)到40km/h以上，四檔以上轉(zhuǎn)速達(dá)到2500轉(zhuǎn)為最好。轉(zhuǎn)速過(guò)低，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的影響，不言而喻。
　　
　　有人說(shuō)：注意力不是放在“開(kāi)”上，而是放在觀察和預(yù)判上！如果一個(gè)駕駛員的一大半心思放在啥時(shí)候換擋，換幾檔，那他離出狀況不遠(yuǎn)了！在我看來(lái)手動(dòng)擋換擋嚴(yán)重頓挫才是最傷車的，老鳥(niǎo)換擋坐里面的乘客是感覺(jué)不到出換擋的。