特斯拉高調(diào)啟動(dòng)在華銷售之際，比亞迪新能源汽車生產(chǎn)基地已在全國紛紛落地。與此同時(shí)，比亞迪新能源車在公交系統(tǒng)方面已進(jìn)入全國主要城市，而私人電動(dòng)車“秦”則遭到瘋搶，訂單已經(jīng)超過公司半年以上的產(chǎn)能。
據(jù)比亞迪高級(jí)副總裁吳經(jīng)勝介紹，在電動(dòng)大巴這塊，公司已跟國內(nèi)主要城市都簽署了戰(zhàn)略合作框架，而在乘用車方面，E6車型目前是唯一一款適合出租車的車型，因?yàn)檐囆捅容^大，續(xù)時(shí)公里比較長，很受出租車市場歡迎。
他詳細(xì)解釋說，在發(fā)展策略上比亞迪把公共交通領(lǐng)域放在第一位的主要原因是，這樣跟國家戰(zhàn)略比較吻合。數(shù)據(jù)顯示，一臺(tái)普通大巴車的排放相當(dāng)于14臺(tái)私家車，出租車則相當(dāng)于10臺(tái)私家車的排放，如果把這兩類車首先換成電動(dòng)車的話，將對緩解霧霾有積極影響。所以比亞迪在電動(dòng)出租車、大巴車領(lǐng)域走在第一步，目前在各個(gè)城市有條不紊往前推進(jìn)。
另外，比亞迪與奔馳合作的新能源車“騰勢”，則更加“高大上”，吳經(jīng)勝稱他的很多朋友已在關(guān)注并訂購，所以他認(rèn)為如果“騰勢”一旦上市，又將成為一個(gè)新的亮點(diǎn)。同時(shí)，比亞迪明年會(huì)推出交流充電模式，15分鐘即可充電70%到80%，充電時(shí)間將不再是問題，私家車領(lǐng)域的突破也將迎刃而解。
