裁員、減產(chǎn)、降低銷(xiāo)售目標(biāo)、發(fā)布預(yù)虧警示，金融危機(jī)來(lái)了，全球的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)仿佛一夜之間陷入集體恐慌。美國(guó)三大汽車(chē)巨頭甚至不得不向美國(guó)國(guó)會(huì)求援，請(qǐng)求政府提供高達(dá)340億美元的貸款，以解決企業(yè)的資金流動(dòng)性問(wèn)題。 

　　現(xiàn)金狀況，是所有汽車(chē)企業(yè)時(shí)下最為關(guān)心的話(huà)題，因?yàn)樗P(guān)系著企業(yè)在金融危機(jī)下的生死存亡，考驗(yàn)著每一個(gè)企業(yè)的生存能力。 

　　憑借上半年銷(xiāo)售市場(chǎng)火爆，10月席卷全球的金融危機(jī)或許不會(huì)改變中國(guó)商用車(chē)企業(yè)2008年全年經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)上升的局面。但用一位業(yè)內(nèi)人士的話(huà)來(lái)說(shuō)：“今年年末，各家企業(yè)經(jīng)營(yíng)報(bào)告上的數(shù)字可能并不好看。” 

　　逾八成企業(yè)應(yīng)收賬款增加 

　　應(yīng)收賬款是值得我國(guó)商用車(chē)企業(yè)關(guān)注的一個(gè)問(wèn)題。在競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的市場(chǎng)上，為了穩(wěn)定銷(xiāo)售、減少存貨、增加企業(yè)收入，各家企業(yè)都向客戶(hù)提供信貸業(yè)務(wù)，這導(dǎo)致企業(yè)內(nèi)應(yīng)收賬款數(shù)目不斷增加?！渡逃闷?chē)新聞》記者選取了中國(guó)A股市場(chǎng)上15家商用車(chē)上市公司或包含商用車(chē)制造業(yè)務(wù)的上市公司，通過(guò)分析它們2008年第三季度報(bào)告得出，今年前3季度，國(guó)內(nèi)商用車(chē)企業(yè)的應(yīng)收賬款普遍大幅增加，只有江鈴汽車(chē)和宇通客車(chē)兩家表現(xiàn)出下降的趨勢(shì)(見(jiàn)表1)。 

　　從表1中可以看出，國(guó)內(nèi)商用車(chē)企業(yè)的應(yīng)收賬款較年初值平均增幅為50.4%，更有企業(yè)的增幅超過(guò)100%。據(jù)了解，由于上半年國(guó)Ⅱ切換國(guó)Ⅲ，大量用戶(hù)提前購(gòu)車(chē)。企業(yè)為了爭(zhēng)奪客戶(hù)，大量通過(guò)信貸形式銷(xiāo)售車(chē)輛，而辦理購(gòu)車(chē)貸款的用戶(hù)在提車(chē)后，銀行不可能及時(shí)把部分車(chē)款劃撥給企業(yè)，導(dǎo)致企業(yè)短期內(nèi)應(yīng)收賬款增加；另外，部分企業(yè)的出口車(chē)輛使用信用證，尚未結(jié)匯，也給企業(yè)的回款帶來(lái)了一定壓力。 

　　面對(duì)第四季度開(kāi)始愈演愈烈的金融危機(jī)，及時(shí)追討應(yīng)收賬款，恐怕將是最近一段時(shí)間商用車(chē)企業(yè)的重要工作之一。 

　　對(duì)任何企業(yè)而言，現(xiàn)金都是金融危機(jī)下最有力的保障，但在目前形勢(shì)下，企業(yè)的應(yīng)收賬款能否順利回籠卻充滿(mǎn)著不確定性。應(yīng)收賬款本來(lái)就具有轉(zhuǎn)換為壞賬的風(fēng)險(xiǎn)，也會(huì)增加企業(yè)后期追討欠款的經(jīng)營(yíng)成本。 

　　現(xiàn)金流關(guān)乎后續(xù)發(fā)展 

　　根據(jù)2008年第三季度公告，記者比較了15家上市商用車(chē)企業(yè)的現(xiàn)金流量(見(jiàn)表2)。 

　　(注釋?zhuān)褐型蛙?chē)、東風(fēng)汽車(chē)、福田汽車(chē)、金龍汽車(chē)經(jīng)營(yíng)現(xiàn)金流本報(bào)告期內(nèi)為負(fù)，屬于償還債務(wù)和利潤(rùn)分配等原因所致，詳見(jiàn)各公司2008年第三季度公告) 

　　從表2中可以看出，只有江鈴汽車(chē)和宇通客車(chē)的現(xiàn)金狀況良好，正處于成熟發(fā)展和穩(wěn)健經(jīng)營(yíng)的過(guò)程中。多數(shù)企業(yè)雖然利潤(rùn)可觀，但融資現(xiàn)金流并不理想。國(guó)內(nèi)商用車(chē)企業(yè)對(duì)于目前主營(yíng)業(yè)務(wù)的依賴(lài)性較強(qiáng)，后續(xù)的融資能力則相對(duì)不足。從中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)公布的產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)看，10月商用車(chē)企業(yè)銷(xiāo)量相比9月下降10.83%，同比下跌9.3%，市場(chǎng)進(jìn)入銷(xiāo)售淡季已經(jīng)成為不爭(zhēng)的事實(shí)。一旦短期內(nèi)市場(chǎng)需求無(wú)法得到釋放，企業(yè)的經(jīng)營(yíng)壓力將會(huì)顯現(xiàn)。如何保證資金順暢流動(dòng)，維持企業(yè)正常運(yùn)營(yíng)熬過(guò)冬天，將是各個(gè)企業(yè)不得不考慮的問(wèn)題。