戴姆勒董事顧儒伯、北汽控股董事長(zhǎng)徐和誼、福田總經(jīng)理王金玉  

　　福田汽車(chē)與戴姆勒公司簽訂了合作意向書(shū)。雙方約定將在中國(guó)設(shè)立股比50:50的中重卡合資公司，戴姆勒將以現(xiàn)金作為其資本出資，而福田則將其歐曼相關(guān)的全部中重卡業(yè)務(wù)經(jīng)過(guò)評(píng)估后向中國(guó)合資公司出資。據(jù)悉，中國(guó)合資公司是雙方全球合作業(yè)務(wù)的運(yùn)營(yíng)中心，也是雙方展開(kāi)全球合作的管理決策、研發(fā)、生產(chǎn)、供應(yīng)鏈管理、營(yíng)銷(xiāo)管理等中心。福田汽車(chē)總經(jīng)理王金玉表示：“福田和戴姆勒的合作為雙方各自開(kāi)拓全球新興市場(chǎng)都帶來(lái)了戰(zhàn)略機(jī)遇。福田汽車(chē)的經(jīng)濟(jì)型商用車(chē)產(chǎn)品資源和成本控制優(yōu)勢(shì)將有助于戴姆勒公司擴(kuò)大在新興市場(chǎng)的份額；而戴姆勒公司也可以為福田提供強(qiáng)大的運(yùn)營(yíng)管理、技術(shù)研發(fā)和全球銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)的支持，為福田汽車(chē)海外投資提供保障?！?nbsp;  

　　福田汽車(chē)與戴姆勒在中國(guó)的中重卡合資公司將生產(chǎn)福田歐曼中重卡產(chǎn)品和戴姆勒許可的排放和動(dòng)力分別達(dá)到歐V和460馬力的OM457重卡發(fā)動(dòng)機(jī)，合資公司中的福田產(chǎn)品將繼續(xù)使用福田歐曼自主品牌進(jìn)行經(jīng)銷(xiāo),配備戴姆勒MBOM457發(fā)動(dòng)機(jī)等的中重卡產(chǎn)品，除用福田歐曼品牌外，還將標(biāo)注“梅賽德斯-奔馳動(dòng)力”。  

　　據(jù)介紹，戴姆勒MBOM457發(fā)動(dòng)機(jī)的產(chǎn)能將在一個(gè)階段或多個(gè)階段實(shí)現(xiàn)每年銷(xiāo)售45000臺(tái)。限于目前福田歐曼中重卡可達(dá)到的最大產(chǎn)能僅為每年10萬(wàn)輛，在合資公司成立后，雙方將根據(jù)市場(chǎng)需要適時(shí)討論擴(kuò)建事宜。該合資公司將在福田現(xiàn)有的應(yīng)作為其出資整體轉(zhuǎn)讓給其的中卡重卡產(chǎn)品批發(fā)、零售和售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的基礎(chǔ)上建立獨(dú)立的國(guó)內(nèi)和國(guó)際銷(xiāo)售與售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。合資公司的該銷(xiāo)售和售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)應(yīng)被逐步改善并使之有資格銷(xiāo)售配備了OM457的產(chǎn)品及對(duì)該產(chǎn)品提供服務(wù)。  

　　鑒于雙方在產(chǎn)品和品牌方面的互補(bǔ)性，雙方在中國(guó)通過(guò)建立合資公司而進(jìn)行的合作將集中在中重卡領(lǐng)域，并且可能將該等合作延伸到福田客車(chē)產(chǎn)品等領(lǐng)域。在中國(guó)境外的區(qū)域，雙方可以就福田的整個(gè)系列產(chǎn)品進(jìn)行任何合作，力爭(zhēng)在國(guó)內(nèi)的中高端市場(chǎng)、國(guó)際低端市場(chǎng)上占有較大的市場(chǎng)份額。  

　　有專(zhuān)家認(rèn)為，本次合作對(duì)于合資雙方具有很強(qiáng)的互補(bǔ)性，將促使雙方實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)略共贏(yíng)，合資公司的建立無(wú)疑將是最為符合雙方戰(zhàn)略目標(biāo)和利益的方式。通過(guò)合資，戴姆勒公司和福田汽車(chē)將聯(lián)手打造一個(gè)在滿(mǎn)足未來(lái)道路運(yùn)輸需求方面最具競(jìng)爭(zhēng)力的公司。  

　福田與戴姆勒合謀中重卡巨無(wú)霸  

　　不難看出，在本次合作中有一個(gè)基本原則就是，戴姆勒品牌產(chǎn)品的中重卡產(chǎn)品將主要作為高端中重卡產(chǎn)品，定位于一級(jí)大眾市場(chǎng)和二級(jí)小眾市場(chǎng)，福田的歐曼品牌產(chǎn)品作為中低端中重卡產(chǎn)品將定位于二級(jí)大眾市場(chǎng)和一級(jí)小眾市場(chǎng)，這樣以來(lái)，福田與戴姆勒形成了合力，從而增進(jìn)和提高雙方在中國(guó)乃至全球中低檔中重卡市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力，使雙方均能夠通過(guò)與對(duì)方的合作擴(kuò)大在全球市場(chǎng)的共同份額并增強(qiáng)其在該等的市場(chǎng)中盈利能力。  

　　用福田汽車(chē)負(fù)責(zé)人的話(huà)來(lái)說(shuō)，合資公司的成立將大大提升自身的重卡技術(shù)水平以及企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力，保障企業(yè)未來(lái)的可持續(xù)性發(fā)展。合資公司成立后，在合資公司內(nèi)將設(shè)立新的研發(fā)中心，在戴姆勒相關(guān)技術(shù)專(zhuān)家的指導(dǎo)下，這一研發(fā)中心將實(shí)施新的質(zhì)量體系，這將有助于福田歐曼重卡的產(chǎn)品可靠性、安全性等方面取得質(zhì)的提升，從而整體上提升歐曼重卡的品質(zhì)。據(jù)悉，雙方還將在合資公司的研發(fā)中心內(nèi)引進(jìn)戴姆勒開(kāi)發(fā)工具共同開(kāi)發(fā)新的駕駛室。此外，為了提高合資公司的運(yùn)營(yíng)效率，戴姆勒公司還將向合資公司派遣管理方面的專(zhuān)家并提供管理技術(shù)訣竅，為合資公司建立一個(gè)世界一流的管理團(tuán)隊(duì)和管理模式。  

　　但是行業(yè)人士分析卻認(rèn)為，目前中重卡行業(yè)老大是中國(guó)重汽，其市場(chǎng)分量一直處于上升階段，福田汽車(chē)的野心可不小，通過(guò)這次合作將借助于戴姆勒的技術(shù)與品牌優(yōu)勢(shì)試圖讓歐曼做到更省油、更可靠、更安全，以差異化競(jìng)爭(zhēng)來(lái)分化搶占中國(guó)重汽等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手接受度較高的區(qū)域市場(chǎng)份額，試圖從高中端搶占市場(chǎng)份額，使得歐曼成為中國(guó)中重卡市場(chǎng)的巨無(wú)霸。 

　　福田攜手康明斯醉翁之意在乎獨(dú)霸輕卡市場(chǎng) 

　　在與戴姆勒簽訂了合作意向書(shū)之前，北汽福田汽車(chē)股份有限公司和康明斯公司按50：50的對(duì)等比例投資組建北京福田康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司，生產(chǎn)康明斯最新一代2.8升與3.8升直列四缸高壓直噴式輕型柴油機(jī)。值得注意的是，即將投產(chǎn)的2.8升和3.8升兩款機(jī)型都是從未在包括美國(guó)本土在內(nèi)的任何地方投產(chǎn)過(guò)的真正意義上的全新產(chǎn)品，該產(chǎn)品具有高起點(diǎn)、高性能和低排放等特點(diǎn)，適用于輕卡、皮卡、SUV、MPV多功能車(chē)、小型工程機(jī)械、非公路設(shè)備和電力系統(tǒng)等領(lǐng)域。 

　　對(duì)福田汽車(chē)來(lái)說(shuō)，與康明斯的成功合資，得到了兩款世界頂尖的輕型柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，完善了自身的短板——?jiǎng)恿w系，以至有關(guān)專(zhuān)家指出：“福田汽車(chē)與康明斯的攜手是技術(shù)與市場(chǎng)的結(jié)合，是一次雙贏(yíng)的合作。具有國(guó)際技術(shù)水平的發(fā)動(dòng)機(jī)將會(huì)為福田商用車(chē)提供更優(yōu)良的心臟，將會(huì)全面提升福田產(chǎn)品的質(zhì)量、品牌與形象，增強(qiáng)福田商用車(chē)國(guó)際市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力?！边@話(huà)正中要害，不難想象的是，已具備出眾的高承載、高經(jīng)濟(jì)、高安全特性的福田高端輕卡歐馬可在進(jìn)一步吸納康明斯強(qiáng)勁動(dòng)力之后無(wú)疑將會(huì)使其如虎添翼，成為中國(guó)高端輕卡領(lǐng)域的佼佼者，領(lǐng)導(dǎo)中國(guó)高端輕卡的發(fā)展方向。奧鈴輕卡作為國(guó)內(nèi)著名的中檔輕卡品牌，其產(chǎn)品具有高速重載的顯著特點(diǎn)，相比于其他品牌在品質(zhì)和服務(wù)上具有明顯優(yōu)勢(shì)，搭載了康明斯動(dòng)力后如虎添翼，江鈴、慶鈴在其攻勢(shì)之下有可能勢(shì)如破竹。 

　　可見(jiàn)，福田汽車(chē)通過(guò)與康明斯的合資，豐富和完善了自己的動(dòng)力布局，這一布局至少將保障未來(lái)20年內(nèi)福田在中國(guó)甚至世界輕卡市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。 

　　福田汽車(chē)憑借“能力增長(zhǎng)”沖擊百萬(wàn)銷(xiāo)量 

　　有資料顯示，今年1-6月福田汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)售汽車(chē)250,436輛，同比增長(zhǎng)18.8%；其中中重卡38,366輛，同比增長(zhǎng)18.8%；輕卡200,589輛，同比增長(zhǎng)18.0%；輕客7,943輛，同比增長(zhǎng)14.8%；大中客1,278輛，同比增長(zhǎng)35.5%；其他（SUV、蒙派克）2,260輛，同比增長(zhǎng)246.1%。從銷(xiāo)售結(jié)構(gòu)來(lái)看，福田汽車(chē)主營(yíng)的輕卡業(yè)務(wù)繼續(xù)保持平穩(wěn)增長(zhǎng)，保證了業(yè)績(jī)的穩(wěn)定；而毛利相對(duì)較高的中重卡、大中客尤其是乘用車(chē)業(yè)務(wù)（SUV和蒙派克產(chǎn)品）的快速增長(zhǎng)帶動(dòng)了公司業(yè)績(jī)的快速提升。尤其在第一季度，福田汽車(chē)銷(xiāo)售汽車(chē)達(dá)12.5萬(wàn)輛，與去年同期相比增長(zhǎng)28.6%，高出業(yè)內(nèi)近10個(gè)百分比。也就是去年，福田汽車(chē)商用車(chē)全年銷(xiāo)量猛增到40余萬(wàn)輛，在中國(guó)和亞洲商用車(chē)市場(chǎng)均排名首位；在全球也僅列奔馳商用車(chē)公司之后，名列世界第二。 

　　福田汽車(chē)這兩年的銷(xiāo)售數(shù)據(jù)顯示，福田汽車(chē)從戰(zhàn)略增長(zhǎng)到能力增長(zhǎng)取得了新的突破。盡管福田汽車(chē)今年的業(yè)績(jī)?nèi)〉昧顺鲂袠I(yè)的發(fā)展速度，同比增長(zhǎng)18.8%，甚至在3月份達(dá)到50%左右的增長(zhǎng)，但是根據(jù)福田汽車(chē)的遠(yuǎn)景規(guī)劃，2010年將實(shí)現(xiàn)整車(chē)銷(xiāo)售80-100萬(wàn)輛，其中海外市場(chǎng)銷(xiāo)售將占到20％的份額。專(zhuān)家分析認(rèn)為，福田汽車(chē)在二年之內(nèi)要從50萬(wàn)輛上量到100萬(wàn)輛，在沒(méi)有新增長(zhǎng)點(diǎn)的前提下，其銷(xiāo)售業(yè)績(jī)將經(jīng)受極大挑戰(zhàn)。 

　　然而，福田汽車(chē)一系列的合作，大幅度提升了其技術(shù)與管理能力，拉開(kāi)了其能力增長(zhǎng)的序幕。這次與與戴姆勒在中重卡領(lǐng)域的合作，憑借戴姆勒的技術(shù)與品牌優(yōu)勢(shì)以及歐曼的網(wǎng)絡(luò)與傳播核心競(jìng)爭(zhēng)力勢(shì)必能搶占國(guó)內(nèi)重卡老大的位置，重卡銷(xiāo)量達(dá)到15萬(wàn)臺(tái)不是沒(méi)有可能；借助康明斯的動(dòng)力，使得福田的中高端輕卡歐馬可與奧鈴再上一個(gè)臺(tái)階，打敗勁敵，在2010年突破25萬(wàn)輛應(yīng)該問(wèn)題不大，至于時(shí)代輕卡在福田整體技術(shù)提升的前提下，依靠其口碑完成年銷(xiāo)40萬(wàn)輛也不是什么難事。分析人士指出，福田汽車(chē)攜手戴姆勒借助康明斯完成了其在商用車(chē)市場(chǎng)的布局，一旦形成合力，在市場(chǎng)的沖擊波是難以想象的?？梢?jiàn)，這次合作標(biāo)桿意義在于，不僅僅是讓福田獲得了技術(shù)這么簡(jiǎn)單，而是讓福田贏(yíng)得了一個(gè)市場(chǎng)。