近日，戴姆勒、福特、日產(chǎn)宣布結(jié)成戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，以共同開發(fā)燃料電池技術(shù)，他們希望通過共同協(xié)作技術(shù)開發(fā)以及共用生產(chǎn)制造平臺(tái)來達(dá)到大幅削減成本的目的。三方還達(dá)成了一個(gè)共識(shí)，即在2017年，將生產(chǎn)出第一款價(jià)格親民的燃料電池車。同時(shí)，三家公司還希望能夠?yàn)槿剂想姵剀嚱⒓夹g(shù)和規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)，成為這個(gè)行業(yè)當(dāng)中的龍頭老大。 
　　 
　　“未來，汽車的天下終將是燃料電池車的?！边@是這三家企業(yè)的共同認(rèn)識(shí)。燃料電池車的原理是，車載燃料電池堆中的氫燃料和空氣中的氧氣發(fā)生電化學(xué)反應(yīng)，釋放電流為車輛提供動(dòng)力，生成產(chǎn)物只有水蒸氣和熱量，不會(huì)對(duì)環(huán)境構(gòu)成污染。燃料電池車被視為電池純電動(dòng)車的補(bǔ)充。 
　　 
　　事實(shí)上，燃料電池車也并不是個(gè)新鮮事物，在這三家汽車公司當(dāng)中，戴姆勒已經(jīng)在這個(gè)領(lǐng)域走得非?？壳埃呀?jīng)將燃料電池車F-cell進(jìn)行了試點(diǎn)運(yùn)行，并且在大巴上也有試運(yùn)行。但是，由于成本高昂，目前要生產(chǎn)一款消費(fèi)者負(fù)擔(dān)得起的燃料電池車還非常困難。而這三家公司希望做的，就是趕在豐田、現(xiàn)代之前，研發(fā)出可以實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)的燃料電池車。 
　　 
　　不過，一些美國(guó)媒體卻對(duì)此持不樂觀的態(tài)度，他們一本正經(jīng)地調(diào)侃道：“最終，戴姆勒、福特和日產(chǎn)將擁有超過60年在燃料電池領(lǐng)域的合作研發(fā)經(jīng)驗(yàn)?！?nbsp;