盡管新能源技術(shù)在中國目前尚處于探索階段，但借由“走出去”戰(zhàn)略，比亞迪在海外找到了更大的發(fā)展空間。
近兩年比亞迪在國內(nèi)遭到銷量、利潤下滑的打擊，但其新能源理念在海外卻獲得一定青睞。最近，董事長王傳福進(jìn)行了一系列國際部署：從在海外建廠，到成立海外合資公司；從組建出租車隊(duì)，到售賣儲能系統(tǒng)等，比亞迪的技術(shù)和新能源產(chǎn)品似乎有墻內(nèi)開花墻外香的趨勢。
加州建電動車大巴廠
十多年前，當(dāng)比亞迪還僅僅是一家靠做手機(jī)電池為生的企業(yè)時，就已經(jīng)將手機(jī)電池賣到了美國。作為全球新能源汽車發(fā)展最成熟、潛力最大的市場之一，美國對比亞迪的重要性不言而喻。醞釀了許久，比亞迪終于再次出手了。
日前，比亞迪高級副總裁李柯在接受媒體采訪時透露，比亞迪將于今年在加州建立新能源電動車大巴工廠。這會是比亞迪在海外全資投建的首個電動車大巴工廠。
李柯在接受媒體采訪時曾透露，工廠具體地址將在2013年第一季度釋出，工廠建成之后即可投產(chǎn)。從工廠出產(chǎn)量來看， 2014年產(chǎn)量預(yù)計(jì)為50輛至100輛嗎，2015年將預(yù)計(jì)在500輛以上。
就在比亞迪正積極拓展美國市場的同時，美國方面亦傳出令人振奮的消息—美國2015年電動車保有量將要達(dá)到100萬輛。這一數(shù)據(jù)顯示，美國將對包括 比亞迪電動大巴在內(nèi)的類似新能源電動車產(chǎn)品，未來幾年將有著繁榮的剛性需求。李柯曾向媒體言及，在傳統(tǒng)車領(lǐng)域，美國可謂高手如云，比亞迪幾乎毫無勝算，但 在新能源車領(lǐng)域，比亞迪卻是領(lǐng)頭羊。在李柯的眼中，比亞迪在新能源有如此“霸氣”地位—就電動大巴領(lǐng)域而言，在全世界范圍內(nèi)，比亞迪在未來３年至５年是沒 有競爭對手的—是因?yàn)楸葋喌鲜侨蛭ㄒ灰患壹婢唠姵刂圃旌推囍圃斓墓?。李柯稱，是進(jìn)軍美國電動車市場首先要有國際領(lǐng)先的核心技術(shù)，而比亞迪掌握連美國 沒有的相關(guān)電動車核心技術(shù)。而為了更好攻占美國市場，比亞迪目前還聘請不少美國專家和當(dāng)?shù)劁N售團(tuán)隊(duì)。
歐洲成立合資公司
12月11日，比亞迪與歐洲保加利亞Bulmineral公司正式簽約，雙方宣布以50:50的比例成立電動大巴合資公司。
這家名為Auto Group Motors的合資公司，不僅是比亞迪在海外成立的第一個電動車合資公司，亦是歐洲首家電動大巴合資公司。
根據(jù)協(xié)議，雙方將在保加利亞布雷茲尼克市生產(chǎn)純電動大巴K9。這意味著，比亞迪電動車將正式打入保加利亞市場，并會輻射到歐洲其他國家，這有助于比亞迪拓展海外市場尤其是歐洲市場。
比亞迪汽車出口貿(mào)易事業(yè)部總經(jīng)理何一鵬說：“這對比亞迪來說是非常重要的一步。希望合資公司的成立會把比亞迪的綠色夢想帶到保加利亞扎地生根，未來遍及整個歐洲?！?
而保加利亞官方對這一合作也表示歡迎。保加利亞交通部副部長Valentin Bojuov先生表示，未來會全力支持比亞迪和Bulmineral的合資項(xiàng)目。
自2012年6月在荷蘭弗里斯蘭獲得歐洲首個電動大巴公開招標(biāo)項(xiàng)目以來，比亞迪現(xiàn)已在荷蘭、芬蘭、丹麥、美國、加拿大、烏拉圭等國家簽下電動大巴訂單，且其電動大巴已在西班牙、比利時、匈牙利、哥倫比亞、智利、秘魯?shù)瘸晒M(jìn)行了試運(yùn)營。
比亞迪純電動大巴在海外日漸受捧，主要得益于它自主研發(fā)的高安全鐵電池。這種電池?fù)碛谐L續(xù)航里程，充一次電可行駛250公里，可滿足大多數(shù)城市運(yùn) 營線路的里程要求。另外，純電動大巴不僅能有效減少CO2排放量，降低噪音，相對于傳統(tǒng)的柴油大巴，它還能大幅降低大巴運(yùn)營商的運(yùn)營成本。
南美組建出租車隊(duì)
為更好地拓展海外市場，比亞迪采取“售車租車”雙結(jié)合的模式—不僅組建合資公司、出售新能源電動大巴；同時它也干起“租車”行當(dāng)。
在國內(nèi)早已擁有新能源車隊(duì)運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)的比亞迪，日前正將租車運(yùn)營業(yè)務(wù)往海外市場延伸，以加固其在新能源車領(lǐng)域的行業(yè)領(lǐng)袖地位。
12月12日，比亞迪公司董事長王傳福宣布，比亞迪正式組建南美第一支純電動出租車隊(duì)。
比亞迪此次出擊南美波哥大市場，將與當(dāng)?shù)睾献骰锇椤狿raco Didacol公共交通公司共同經(jīng)營出租車隊(duì)，后者是一家擁有95年歷史的老牌公共交通服務(wù)公司。
構(gòu)成這支純電動出租車隊(duì)的車型為比亞迪的e6電動車款型。此前，比亞迪e6以其超長的續(xù)航里程、穩(wěn)定的性能表現(xiàn)，成為波哥大市一個綠色公共交通試點(diǎn)項(xiàng)目中的獨(dú)家供應(yīng)商，該項(xiàng)目是波哥大市的重點(diǎn)交通項(xiàng)目，由波哥大市市長辦公室牽頭，市交通局、環(huán)保局等多個部門設(shè)立。
比亞迪e6純電動出租車隊(duì)現(xiàn)已通過了哥倫比亞交通部審批，計(jì)劃于2013年一季度上路運(yùn)營。
瑞士售賣儲能系統(tǒng)
除了售車與租車外，比亞迪還當(dāng)起了儲能系統(tǒng)銷售商。近日，比亞迪和合作伙伴Ampard公司合作的50KW/60KWH規(guī)格的儲能系統(tǒng)產(chǎn)品已順利抵達(dá)瑞士，并已成功并網(wǎng)運(yùn)行。
該產(chǎn)品由瑞士電力公司采購，主要用于調(diào)峰以保護(hù)服務(wù)區(qū)的電網(wǎng)。目前，比亞迪已經(jīng)完成了遍布世界各地的超過100兆瓦的儲能電站的項(xiàng)目安裝，其包括雪 佛龍公司在美國最大的基于CERTS的ESS項(xiàng)目，此次瑞士引進(jìn)儲能系統(tǒng)并應(yīng)用于電網(wǎng)調(diào)節(jié)，此舉將大大加快瑞士市場的新能源推廣和使用進(jìn)程。
比亞迪儲能業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人魯駿表示：“BYD一直致力于綠色能源產(chǎn)業(yè)，依靠電池核心技術(shù)，無論是技術(shù)還是產(chǎn)品品質(zhì)都走在世界前列，目前公司已投入使用面 積超過29000平方米的電氣柜總裝生產(chǎn)工廠，用于DESS、逆變器、換流器以及電動車充電柜產(chǎn)品的生產(chǎn)和測試，用研發(fā)實(shí)力和投資力度來展現(xiàn)公司在積極拓 展新能源產(chǎn)業(yè)的長遠(yuǎn)戰(zhàn)略和行業(yè)領(lǐng)先地位。”
除此之外，比亞迪還將觸角伸入德國，通過子公司比亞迪微電子從事代理IT業(yè)務(wù)。12月18日，比亞迪微電子與德國頂尖電子元器件銷售商Rutronik公司正式簽署全球戰(zhàn)略合作協(xié)議，并宣布其為比亞迪微電子首家全球代理商，負(fù)責(zé)比亞迪微電子產(chǎn)品的全球分銷。
Rutronik公司CEO Tomas Rudel先生表示：“我們很高興能和比亞迪微電子建立戰(zhàn)略伙伴關(guān)系，將比亞迪的產(chǎn)品銷往世界各地?！倍葋喌衔㈦娮涌偨?jīng)理陳剛則稱，Rutronik有 廣泛客戶資源和豐富的銷售渠道，并且兩家公司已有的產(chǎn)品系列能達(dá)到一個很好的互補(bǔ)。
